Otevřený dopis prezidentovi Autoklubu ČR na téma okruhy !!!
Pondělí, 20 Únor 2012 21:22 | 
| Okruhy |
Otevřený dopis prezidentovi Autoklubu ČR.
Vážený pane prezidente,
Dovoluji si oslovit Vás jako nejvyššího představitele organizace, která je jedinou sportovní autoritou ve všech odvětvích motorizmu v ČR.
Předesílám, že nejsem členem Autoklubu ČR ani aktivním sportovcem, takže je jen na Vás, jak s tímto dopisem naložíte.
Od dětství jsem velkým příznivcem motoristického sportu, zvláště automobilových závodů na okruzích, které byly mezi příznivci považovány za nejvyšší stupeň v tomto sportu. Pamatuji si doby, kdy se politické špičky snažily motoristický sport, jako buržoazní přežitek, zcela zrušit. To se naštěstí nepodařilo.
Od roku 2002, kdy začal závodit můj vnuk, se pohybuji velice intenzivně v prostředí závodů na okruzích a závodů do vrchu. Dospěl jsem k poznatku, že současnému vedení se podařilo z okruhových závodů udělat zcela okrajovou disciplínu, o kterou nemá zájem veřejnost, ani média.
Nevím jaké máte informace o činnosti FAS, ale mám pocit, že velice zkreslené. Plní totiž velice laxně základní povinnosti, vyplývající z pověření řízením automobilového sportu, t.j. uplatňování mezinárodních předpisů, pořádání sportovních akcí a respektování akcí pořádaných FIA. Okruhová komise se neřídí ani národními řády na jejichž vzniku se podílela. Někteří její členové je zřejmě nemají prostudovány a při
jejich výkladu jsou velice nepřesní.
Jedním ze základních poslání FAS by měla být rovněž propagace automobilového sportu a podpora mládeže, což je v obou případech zanedbáváno.
V roce 2002 se na start krátkého závodu v Brně postavilo 84 vozů. V roce 2011 se jich sjelo 15.Ptám se - proč? Částečný vliv na tento stav má horší ekonomická situace, ale hlavní podíl má nekompetentní práce FAS potažmo její okruhové komise. Chybí totiž jakákoliv koncepce. Když padlo rozhodnutí o možnosti startů jezdců od 14 let ve třídě do 1400 ccm, objevila se okamžitě na našich tratích poměrně
početná skupina talentů, z nichž většina dnes patří mezi velmi úspěšné závodníky. Tímto rozhodnutím ale všechna podpora mládeže skončila.
Tato třída, která by měla být prvním krokem pro začínající závodníky, byla nakonec zrušena . Nechápu, proč je tedy v této neexistující třídě vypisováná Trofej pro jezdce do 23 let.
A jak vypadá podpora mládeže v praxi? Pro jezdce do 23 let bylo v podnicích MMČR startovné stanoveno ve výši 1600.- Kč. Nikdo si ale asi neuvědomil, že několik podniků se jede v zahraničí a tam toto zvýhodnění nikdo nikdo nerespektoval.Snížené startovné se rovněž netýkalo vytrvalostních závodů. O nějaké další podpoře vůbec nic nevím.
Zařazení zahraničních tratí do MMČR zvyšuje sportovní úroveň, ale má i své záporné stránky.Kromě zvýšených nákladů na start je to i odtržení od stále ubývajících diváků, ke kterým se nedostávají žádné informace o jejich výsledcích. Největším nedostatkem těchto podniků je nepřítomnost zodpovědného pracovníka, který by se na místě staral o komunikaci mezi jezdci a pořadateli, o vyhlašování vítězů a o co
nejrychlejší předávání výsledků vedení komise a médiím, tak jako je zvykem v jiných sportech. Je velice trapné, když za jezdci do boxu příjde člověk s krabicí a sotázkou "jak jste dopadli?" nabídne nějaký pohár.Bohužel, v podobném duchu proběhlo i vyhlašování výsledků MMČR a České trofeje v Lysé nad Labem.
O absolutním nezájmu o okruhové závody svědčí kromě nepřítomnosti jakéhokoliv zástupce na jednotlivých závodech i absence zveřejňování výsledků jak ve sdělovacích prostředcích, tak i na internetových stránkách autoklubu. Když se okruhová komise rozhodla vypsat Českou Trofej,
zapomněla na to, že by její průběh měl někdo sledovat.Na závodech se nevyskytoval nikdo, kdo by byl schopen říci, kdo ze startujících splňuje podmínky kvalifikace a tak na stránkách autoklubu byl ještě v listopadu nepřesný bodový stav po třech závodech.
Pro popularizaci závodů se nedělá vůbec nic. Poslednímu zbytku příznivců chybí jakékoliv informace o konání závodů i o jejich výsledcích. Na námitku, že si je každý může vyhledat na internetu musím konstatovat, že nejsou ani tam.Spolupráce v tomto směru se sdělovacími prostředky je nulová.
Důkazem jsou výsledky ankety Zlatý volant. V hodnocení závodů na okruzích se totiž vůbec neodrážely letošní dosažené výsledky, ale hodnotící byli odkázáni na intuici a znalost jmen hodnocených.
Posláním Autoklubu ČR je i podpora podniků pořádaných FIA.
Podle ustanovení o přiznávání finanční podpory pro reprezentanty je tato přidělována podle výsledků dosažených v podnicích pořádaných FIA: Mezi ně zcela nepochybně patří i Mistrovství FIA středí Evropy, jeho význam podpořil na vyhlášení výsledků v Sarajevu svou přítomností prezident FIA pan Jean Todt. Tuto skutečnost si však vedení FAS upravilo tak, že tento seriál nemá statut mistrovství Evropy a vlastně
nikoho nezajímá. Domnívám se, že se tak děje na základě pocitu vedení okruhové komise, která účast českých jezdců úplně ignorovala.
V průběhu celé sezóny ani po ukončení se totiž oní nikde nevyskytla sebemenší zmínka.
Můj a nejen můj názor je, že když v rámci tohoto šampionátu zazní na počest vítěze 16x Česká státní hymna, tak se o reprezentaci naší země jedná. Místo toho, aby se organizace chlubila tím, že se její jezdec stal dvojnásobným vítězem tohoto šampionátu, byl mu vedením komise upírán i zisk titulu mezinárodního mistra ČR. Nápravu tohoto rozhodnutí zajistil až po urgenci pan Kopecký.
Ve výčtu pochybení bych mohl pokračovat, ale nechci Vás víc zdržovat.
Omlouvám se, že Vás svým dopisem připravuji o čas, ale snad tím někoho přiměji k zamyšlení.
Jeden z ubývajících fanoušků automobilových závodů
Rudolf Fried
Chopinova 1
Brno
