Winward Racing napadl diskvalifikaci z Misana. Tým tvrdí, že pravidla montáž ložisek jasně neupravují

Maro Engel a Lucas Auer byli po druhém závodě GT World Challenge Europe Sprint Cupu v Misanu diskvalifikováni. Důvodem byl nevyhovující stav ložiska kola na jejich Mercedesu-AMG GT3. WINWARD Racing s rozhodnutím nesouhlasí a podal odvolání.

Výsledek druhého závodu GT World Challenge Europe Sprint Cupu v Misanu zůstává otevřený. Maro Engel a Lucas Auer sice dokončili závod, jejich Mercedes-AMG GT3 byl ale po následné technické kontrole diskvalifikován.

Komisaři při dodatečné kontrole zjistili problém s ložisky kol. Konkrétně bylo uvedeno, že „těsnicí manžety ložiska kola byly na obou stranách odříznuty“. Zástupci WINWARD Racingu tuto skutečnost během šetření nezpochybnili, podle týmu však samotná úprava neznamená porušení konkrétního ustanovení platných předpisů.

Diskvalifikace tak znamená, že výsledek závodu, v němž Mercedes-AMG s posádkou Engel–Auer figuroval mezi klasifikovanými vozy, byl po technické kontrole anulován. Tým se proti rozhodnutí následně rozhodl odvolat.

Oznámení o záměru podat odvolání obdrželi komisaři v sobotu 29. srpna v 10:24. Jelikož bylo oznámení podáno v předepsané lhůtě, má odvolání odkladný účinek. Výsledek druhého závodu proto zatím zůstává předběžný.

Winward: Předpisy montáž ložisek jasně neupravují

WINWARD Racing uvádí, že se případem zabýval už před samotným závodem a následně jej znovu prověřil po skončení podniku. Tým přitom analyzoval situaci nejen z technického, ale také z právního hlediska.

„Tuto záležitost jsme prošetřili jak před závodem, tak i po něm,“ uvedl WINWARD Racing.

Podle týmu nebylo během tohoto šetření zjištěno porušení žádného výslovně uvedeného ustanovení předpisů. Právě výklad pravidel se nyní stává hlavním bodem odvolání.

„Dotyčná záležitost byla před závodem i po něm důkladně prošetřena jak z technického, tak z právního hlediska, přičemž nebylo zjištěno žádné porušení žádného výslovně uvedeného ustanovení platných předpisů,“ pokračuje tým.

WINWARD Racing konkrétně poukazuje na pravidla týkající se montáže ložisek kol. Podle jeho názoru není tato oblast v předpisech GT World Challenge Europe ani v pravidlech Balance of Performance pro letošní sezonu dostatečně jasně definována.

„Montáž ložisek kol není jasně upravena ani v článcích 507.1 a 507.2 sportovních předpisů GT World Challenge Europe powered by AWS, ani v článku 1.12 předpisů Balance of Performance pro rok 2026 platných pro Misano,“ argumentuje tým.

Odvolání může ovlivnit pořadí šampionátu

Případ přitom nemusí mít dopad pouze na klasifikaci samotného závodu. Dokud nebude odvolací řízení uzavřeno, může zůstat nejasné také konečné pořadí Sprint Cupu a celkového šampionátu.

WINWARD Racing proto nechce rozhodnutí pouze zvrátit, ale usiluje především o jasné vymezení toho, jak mají být příslušná pravidla interpretována.

„Cílem odvolání je dosáhnout nezávislého a konečného vyjasnění příslušného výkladu předpisů. Dokud nebude vydáno konečné rozhodnutí, může dojít ke zpoždění potvrzení pořadí v Sprint Cupu a celkovém poháru,“ uvedl tým.

WINWARD Racing zároveň zdůrazňuje, že respektuje zavedený sportovní právní proces a očekává objektivní, transparentní a včasné posouzení celé záležitosti.

O výsledku odvolání a definitivní podobě výsledků z Misana tak rozhodne až další fáze řízení. Do té doby zůstává klasifikace druhého závodu Sprint Cupu pouze předběžná.

Foto: SRO Media