Quartararo tušil problém. „Věděl jsem, že motor vybuchne“

Pro Fabia Quartarara skončil sprint Velké ceny Aragonu předčasně a za velmi nepříjemných okolností. Jezdec Yamahy musel odstoupit poté, co z jeho motocyklu začal stoupat hustý kouř. Podle samotného Francouze přitom nebyla porucha úplným překvapením. Už několik kol předtím cítil, že s motorem není něco v pořádku.

Quartararo měl v Aragonu jeden z nejtěžších víkendů letošní sezony. V kvalifikaci se nedokázal dostat z Q1 a obsadil až 17. místo, přičemž na nejrychlejší čas ztratil více než sekundu. Ani samotný sprint pak nepřinesl zlepšení.

Naopak. Quartararo už od startu řešil technické potíže a krátce před polovinou závodu přišla definitivní rána. Motor jeho Yamahy M1 začal výrazně kouřit a Francouz musel svůj stroj odstavit mimo trať.

Podle Quartarara ale začal problém mnohem dříve. „Hned na startu mi málem zhasl motor. Cítil jsem, že je něco divného,“ popsal úvod sprintu.

Následně začal na rovinkách pozorovat pokles výkonu. A právě ten mu připomněl situaci, kterou už jednou zažil během Velké ceny Thajska.

„Pak jsem na rovince cítil, jak výkon motoru začíná klesat. Stalo se mi to už v Thajsku. Byl to tedy stejný pocit. Věděl jsem tedy, že v určitém okamžiku to vybuchne,“ přiznal.

A jeho předtucha se skutečně naplnila. Yamaha, která už během předsezonních testů zaznamenala několik problémů se svými motory, tak musela během závodního víkendu řešit první takovou poruchu letošní sezony.

Yamaze ubývají motory

Porucha navíc přichází v době, kdy Yamaha nemá z hlediska přidělených pohonných jednotek úplně komfortní situaci. V rámci koncesního systému spadá japonský výrobce do kategorie D, která mu sice umožňuje použít až deset motorů na jednoho jezdce za sezonu, zároveň ale Quartararo připustil, že zásoby už nemusí být příliš velké.

Na otázku, zda byl motor použitý, nebo šlo o relativně nový agregát, neměl jasnou odpověď.

„Upřímně řečeno, nevím, kolik motorů máme, ale myslím, že už jich moc nezbývá,“ řekl. „Takže nevím, jestli byl použitý, nebo ne. Ale doufám, že to byl motor s vysokým počtem najetých kilometrů.“

Pro Yamahu tak může být důležité zjistit, co přesně za sobotní poruchou stálo. Výrobce totiž současně pokračuje ve vývoji svého nového motocyklu s motorem V4, který má v budoucnu představovat zásadní změnu oproti současné koncepci.

Quartararo se celý víkend trápil

Motor však nebyl jediným problémem, který Quartararo v Aragonu řešil. Jedna z jeho nejméně oblíbených tratí v kalendáři mu nesedla ani po výkonnostní stránce a Yamaha navíc během víkendu přivezla několik nových komponentů.

Quartararo se například potýkal s problémem zadního systému pro nastavení výšky motocyklu, kvůli kterému ztratil čas hned v úvodu sprintu. Zatímco týmový kolega Jack Miller dokázal závod dokončit na desátém místě, Quartararo se pohyboval hluboko mimo bodované pozice.

Do problémů se navíc dostal i při hledání správného nastavení. Yamaha totiž v Aragonu testovala několik novinek včetně nového podvozku, takže Quartararo během víkendu střídal různé konfigurace.

„Celý víkend byl motocykl opravdu pomalý,“ přiznal.

„Během víkendu jsme museli vyzkoušet spoustu věcí. Tak jsem přeskakoval z jednoho motocyklu na druhý a tento víkend šlo spíš o testování než o snahu najít výkon.“

Pro Quartarara tak sobotní sprint nemohl dopadnout výrazně hůře. Nejenže se mu nepodařilo navázat na lepší výsledky z předchozích podniků, ale Yamaha navíc přišla o další motor a její jezdec musel závod předčasně ukončit.

Teď bude pro japonského výrobce klíčové zjistit, proč agregát selhal – a především zda šlo o izolovaný problém, nebo další signál, že současná pohonná jednotka stále není dostatečně spolehlivá.

Foto: Yamaha MotoGP