Motormix

1/ Absolvoval jsi oba závody DAKAR, jak v Africe tak v Americe. Jak je hodnotíš z hlediska náročnosti?

Oba závody jsou náročné, zajímavostí je čistě matematický pohled, AER = 3320km rychlostních zkoušek na 10 etap a Dakar v Americe = 4115km na 14 etap, tedy poměr 332/294 měřených kilometrů za den.

2/ Co vás vedlo k pouze dvočlenému složení posádky, když ostatní startují ve třech? Nechybí Vám třetí osoba mechanika na opravy či na sledování stavu vozu a ovládání dohušťovaní pneu?

Je to především ekonomické hledisko. S Vojtou jsme tak jeli už v roce 2006 do Maroka, pak i 2009, dokonce i bez asistence.

3/ Na besedě jsi řekl, že už nemá cenu Tatru vylepšovat, ale stačí i nadále konkurenci? Chystáte se alespoň investovat do tlumičů, případně nových disků (STARKAR)?

To jsme se asi špatně pochopili, určitě má smysl vylepšovat vůz, finance rozhodnou jakým směrem.

4/ Viz bod tři. Pokud by prošly návrhy na technické požadavky na kamiony – snížení objemu motoru – máš už v hlavě jakou cestou by ses vydal?

Zatím je vše v jednání, uvidíme...

5/ Myslíš, že nová Tatra Phoenix by s maximem původních dílů (motor Paccar, převodovka ZF) byla vhodný základ pro rally?

Proč ne....

6/ Nekazí dojem z vítězství v Africa Eco race vědomí, že startovalo jen pět kamiónů a naopak, přivítal bys příchod konkurence?

Z pohledu novinářů možná ano, ale z našeho pohledu to byla pěkná těžká africká rally, kde jsme museli každý kilometr jet s velikou koncentrací, navíc navigace byla také obtížná.

7/ Nepociťoval si na tomto „malém“ Dakaru ze strany pořadatelů rovněž nadržování francouzským posádkám?

Rozhodně ne, spíše jsem pociťoval ze strany pořadatelů snahu uchovat duch fair-play.

8/ Vím, že je to vše o financích, ale už jen z hlediska tréninku či mediálního zvýraznění, nelákají tě další soutěže?

Určitě ano, podotýkám, že jsme tým, který byl jako první český na rally Berlín Wroclaw v roce 2001, na rally Orpi Maroc v roce 2005, na rally Tunis v roce 2008, a na konec i na rally AER 2011.

9/ Co bys řekl na soutěže El-Chott, Tunis či menší soutěže BAJA, Rally Breslau-Dresden,  či návrh na evropskou soutěž cross-country?

Nebráním se ničemu, odvíji se to od rozpočtu...

10/ Zcela odmítáte start na Silk Way v Rusku, proč? Je to sponzorovaný závod za „směšné“ peníze oproti Dakaru a AER a k tomu z cílovou prémií!

Preferuji závody v Africe.

11/ Nemáš obavu, že při přílivu dalších závodních strojů na Africa Eco Race a kýženém mediálním ohlasu by se z této soutěže stalo to co s Dakarem v Jižní Americe?

Myslím si, že to mají v rukách organizátoři, kteří mohou výrazně ovlivnit, jakým směrem celá rally půjde..., nevěřím, že by se situace opakovala...

Díky za odpovědi

Jirka Fiala