Bez Red Bullu, s novou identitou: M-Sport odhalil Pumu Rally1 pro rok 2026

Tým M-Sport Ford vstupuje do sezony mistrovství světa v rallye 2026 s novým vzhledem i omlazenou jezdeckou sestavou. Finální specifikace vozu Ford Puma Rally1 byla představena krátce před úvodní Rallye Monte Carlo, kde britský tým zahájí další kapitolu svého působení v nejvyšší kategorii WRC.

M-Sport představil podobu svého soutěžního speciálu Ford Puma Rally1 pro sezonu 2026 a opět potvrdil pověst týmu, který se nebojí výrazných vizuálních změn. Po loňském fialovém designu s dominantním brandingem Red Bullu přichází pro novou sezonu kombinace bílé, zelené a modré, která dává vozu čistší a techničtější vzhled.

Změna barevného schématu není pouze estetickou záležitostí. Úzce souvisí s prohloubením spolupráce s Motorsport Ireland Rally Academy, která se v roce 2026 promítá i do samotné jezdecké sestavy. M-Sport totiž do celé sezony nasazuje ryze irskou dvojici – Joshe McErleana a Jona Armstronga.

Pro McErleana půjde o druhý rok v barvách M-Sportu v kategorii Rally1. Šestadvacetiletý Ir na sebe upozornil už během své premiérové sezony po postupu z WRC2, kde zaujal především rychlostí a schopností adaptace. Novou tváří týmu je pak Jon Armstrong, který se do Rally1 posouvá po velmi silném roce 2025 v evropském šampionátu. V ERC skončil celkově druhý, přičemž si připsal vítězství ve Walesu i Chorvatsku.

Nový design vozu odkazuje nejen na barvy Motorsport Ireland, ale i na historii značky Ford ve světovém rallye. Jemné zelené a modré akcenty připomínají ikonické zbarvení Focusu WRC z poloviny první dekády tohoto století. Výraznou změnou je také absence loga Red Bull, které se nyní objevuje už jen na vozech Toyoty. Naopak větší prostor dostává značka MS-RT, dlouholetý partner M-Sportu propojující svět rallye se silničními vozy, a také Safety Culture, jejíž logo nově dominuje kapotě i zádi vozu.

It's giving us 2005 vibes ????#WRC pic.twitter.com/BukKMWQcZY

— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) January 14, 2026

Technicky se M-Sport během zimy soustředil spíše na detailní doladění než na zásadní přestavbu. Podle hlavního inženýra týmu Tima Jacksona se vývojový program zaměřil především na geometrii podvozku a vyvážení hmotnosti.
 

„Máme určitý plán, ale pravděpodobně nevyužijeme všechny homologační jokery. Jsou však oblasti, kde chceme upravit geometrii a rozložení hmotnosti, abychom znovu našli lepší rovnováhu,“ vysvětlil Jackson už na konci minulé sezony.

Pozornost věnoval tým také oblastem, které nejsou na první pohled viditelné. Jedním z klíčových témat bylo chlazení brzd, jež sice přímo nezvyšuje výkon, ale výrazně ovlivňuje konzistenci vozu během dlouhých rychlostních zkoušek.
 

„Správně nastavené chlazení umožňuje jezdcům udržet stejný výkon po celou dobu etapy. Pokud brzdový pedál ke konci přestává fungovat, jezdec už nemůže jet naplno. A jakmile mu umožníte jet na sto procent, získáváte výkonnostní výhodu,“ dodává Jackson.

Tým má za sebou úspěšnou porci předsezonních testů na jihu Francie, které sloužily nejen k ověření technických úprav, ale i k adaptaci jezdců.

„Naše sestava je mladá a Jon je v týmu nový. Hodně se proto soustředíme na to, aby získal potřebné kilometry a sebevědomí,“ říká Jackson. „Máme realistická očekávání, ale Monte Carlo je specifická soutěž. Pokud pojedete čistě a vyhnete se chybám, může vás to na konci dostat hodně vysoko.“

Sezona WRC 2026 tak pro M-Sport začíná s novým vizuálním stylem, omlazenou sestavou a důrazem na postupný růst. Rallye Monte Carlo napoví, jak rychle se tato kombinace dokáže prosadit mezi světovou elitou. 

Foto: Ford M-Sport