Toyota ovládla Le Mans! Dramatickou čtyřiadvacetihodinovku rozhodla posádka Kobayashi, Conway a De Vries

Legendární 24 hodin Le Mans zná svého vítěze. Po nervy drásající bitvě až do posledních metrů slaví triumf posádka Toyoty číslo 7, která odrazila dotírající BMW a zapsala se do historie prestižního závodu. Na stupně vítězů je doplnila druhá Toyota číslo 8, čímž japonská značka definitivně potvrdila svou dominanci v letošním ročníku.

16:00 Jakmile odmávnutá šachovnicová vlajka definitivně ukončila 24 hodin Le Mans, vypukla v garáži Toyoty bouře emocí. Posádka vozu číslo 7 ve složení Kamui Kobayashi, Mike Conway a Nyck de Vries předvedla v závěru závodu mistrovský výkon, kdy pod obrovským tlakem nejen udržela své těsné vedení, ale dokázala odrazit i útoky dotírajícího BMW. Pro japonskou automobilku je to další triumf v její bohaté historii, ovšem cesta k němu byla nesmírně trnitá.

Stříbrná příčka nakonec patří skvěle jedoucímu týmu BMW s piloty Robinem Frijnsem, Reném Rastem a Sheldonem van der Lindem, kteří až do posledních metrů nutili vítěze k maximálnímu nasazení. Stupně vítězů pak stylově uzavřela sesterská Toyota číslo 8, kterou do cíle dovezlo zkušené trio Sébastien Buemi, Brendon Hartley a Ryo Hirakawa.

Ve třídě LMP2 si vítězství zajistila posádka vozu Oreca číslo 43, kterou tvořili Tom Dillmann, Jakub Śmiechowski a Nicholas Yelloly. Na druhém místě protnul cílovou pásku vůz Oreca číslo 343 s jezdci Nicem Müllerem, Bijoyem Gargem a Reshadem de Gérusem. Třetí příčku v této kategorii obsadila posádka vozu Oreca číslo 29 ve složení Esteban Masson, Louis Rousset a Oliver Gray.

Kategorii LMGT3 ovládla posádka Corvette číslo 33, ve které jeli Jonny Edgar, Ben Keating a Nicky Catsburg. Jako druzí dojeli do cíle zástupci Lexusu číslo 78, které reprezentovali Tom Van Rompuy, Hadrien David a Jack Hawksworth. Třetí místo v této třídě vybojoval tým Aston Martin číslo 23 ve složení Gray Newell, Eduardo Barrichello a Jonny Adam.

15:17 Poslední tankovací zastávka pro první trojici jezdců. 

15:14 Robin Frijns se dostává před Sébastiena Buemiho, a tak se dostává na 2. místo.

15:00 Zbývá posledních 60 minut závodu a napětí na okruhu Circuit de la Sarthe dosahuje maxima. V elitní třídě Hypercar se o celkové vítězství strhla čistě japonsko-německá bitva: vedení drží Toyota č. 7, následovaná týmovou sestrou Toyotou č. 8a dotírajícím BMW č. 20.

Ve zbývajících kategoriích je situace stejně nejasná a napínavá:

  • LMP2: Pole ovládá v čele posádka č. 43, za níž těsně následují vozy č. 343 a č. 29.

  • LMGT3: Kategorii GT vozů momentálně vede Corvette č. 33, zatímco o zbývající pódiová umístění svádí dramatický souboj Lexus č. 78 s Aston Martinem č. 23.

14:46 Aston Martin č. 009 v problémech. Alex Riberas se má pokusit vůz dovézt do boxů. Z prvotních dojmů se zdá, že by mohlo jít o pomalý defekt.

14:35 Vedoucí tři vozy zajíždí do boxů (Toyota 7, BMW 20, Toyota 8), na první příčku se přesouvá Will Stevens s Cadillacem č. 12.

14:33 Nyck De Vries hlásí problémy s brzdami.

14:00  Do závěru 24 hodin Le Mans zbývají poslední dvě hodiny a na trati panuje nesmírné napětí v každé z kategorií. V královské třídě Hypercar se o vítězství strhla bitva čtyř gigantů: o čelní pozice se přetahují Nyck de Vries (Toyota č. 7) a Sébastien Buemi (Toyota č. 8), kterým sekunduje agresivně jedoucí Sheldon van der Linde (BMW č. 20) a Will Stevens (Cadillac č. 12).

V napínavé konkurenci třídy LMP2 aktuálně diktují tempo Tom Dillmann (st. č. 43), Oliver Gray (st. č. 29) a Nico Müller (st. č. 343). Velmi těsné rozestupy panují také v kategorii LMGT3, kde se o každou sekundu perou Jonny Edgar (Corvette č. 33), Jonny Adam (Aston Martin č. 23) a dvojice vozů Lexus se jezdci Hadrienem Davidem (č. 78) a Clemensem Schmidem (č. 87). S blížícím se finišem může každý drobný strategický tah nebo jediná jezdecká chyba kompletně přepsat pořadí na stupních vítězů.

13:25 Zelená vlajka 

13:10 Plná žlutá fáze

13:09 Vůz Heart of Racing se Zachariem Robichonem zastavuje na trati. Jedná se o konec pro Aston Martin č. 27.

Nejedná se o jediný incident na dráze. BMW č. 32 se roztočilo na trati.

13:08 Vůz č. 8 zajíždí do boxů

12:54 Toyota učinila týmovou režii. Nyck De Vries má větší tempo, tudíž Brandon Hartley dostává pokyn, aby pustil vůz č. 7 před sebe.

12:52 Double Toyoty! Nyck de Vries se dostává před druhého Nata. 

12:49 Zelená vlajka

12:41 Plná žlutá fáze

12:39 Richard Verschoor odstavuje vůz po problému s brzdami. Vůz LMP2 č. 30 z třetího místa odstavuje přímo na trati. Jedna s nejsilnějších posádek, kde závodila i domácí závodnice Dorianne Pin, tudíž končí v letošním Le Mans necelé 3 a půl hodiny před koncem

12:30 I po střídání jezdců v Toyotě se stále bojuje o 1. a 2. příčku, přičemž na druhého Hartleyho se dotahuje Nyck De Vries. Norman Nato stále ve vedení s Cadillacem č.12

12:04 3,4 vteřiny. To je čas, do kterého se vleze první trojice. Norman Nato má plné zadní zrcátka obou Toyot, přičemž nejbližším soupěřem je Ryo Hirakawa.

12:00 4 hodiny do konce a pořádí na čele se může velmi rychle změnit. Kobayashi dotahuje Hirakawu a chystá se útočit o druhou pozici.

11:39 Do boxů jdou vozy na prvních dvou příčkách Norman Nato si zvládl udržet pozici, Kobayashi se propadá na 3. místo za druhý týmový vůz č.8.

11:31 Zbytečná ztráta u BMW. Vůz č. 20 při nájezdu do boxů probrzdil a udělal si výlet přes kačírek. Na trať se vůz vrací mezi prostřední část pole třídy hypercar.

11:21 Kamui Kobayashi zajíždí nejrychlejší kolo závodu v čase 3:25.155

11:18 Kobayashi ujel týmovému kolegovi a dotahuje se na druhého Nata.

11:08 Toyoty mezi sebou bojují! Kamui Kobayashi se snaží ubránit před Hirakawou ve voze č. 7.

11:07 Těsný souboj o první místo mezi Robinem Frijnsem a Normanem Natem.

11:06 Zelená vlajka.

11:00 5 hodin do konce a vozy stále pokračují za safety car. Brzy bychom měli opět závodit.

10:25 Ferrari č. 50 končí v závodě 5 a půl hodiny před koncem závodu. Antonio Fuoco děkuje celému týmu za vynaložené usílí po celý víkend.

10:10 Na trať jsou vyslány Safety cars pro neutralizaci závodu.

10:08 Porsche č. 91 v bariéře! Dle informací z kokpitu došlo k náhlému selhání řízení.

9:57 Žluté vlajky. Jonas Ried s vozem LMP2 trefil reklamní banner. Ještě předtím mu ale pravděpodobně selhaly brzdy.

9:56 U BMW se také staví. Vůz číslo 20 dostává nové pneumatiky a Van der Lindeho střídá Robin Frijns. Delétraz se díky tomu vrací do čela.

9:55 Hartleyho vystřídá Hirakawa. Ještě předtím ale mechanici mění na Toyotě levou přední brzdu.

9:25 Brendon Hartley v boxech.

9:51 Pinová vyjela do štěrku. Francouzská závodnice z týmu Duqueine Racing vede třídu LMP2. Za výhrou směřuje společně Julienem Andlauerem a Richardem Verschoorem.

9:50 U Toyoty cítí šanci na šestý triumf v Le Mans. Brendon Hartley zajel nejrychlejší kolo závodu. Mělo hodnotu 3:25,421.

9:39 Hartley se dostává před Delétraze na druhé místo.

9:38 Van der Linde poodjíždí Delétrazovi. Ke Švýcarovi se naopak přibližuje třetí Hartley.

9:22 Van der Lindeho a Delétraze dělí od sebe 20 sekund.

9:20 Delétraz opět v boxech, tentokrát už bere plnou nádrž. Do čela se posouvá Sheldon van der Linde. Delétraz padá na druhé místo.

9:16 Je restartováno. Dries Vanthoor krouží po trati pomalým tempem. Zdá se, že BMW číslo 15, které vyhrálo kvalifikaci, ze závodu odstoupí.

9:15 Další plná žlutá, opět kvůli úklidu úlomků. Delétraz jede tankovat a také po návratu na trať se drží první.

9:11 Van der Linde se po zastávce vrací před Hartleyho. Ale pozor! Jezdec Toyoty dostal čtyři nové pneumatiky, kdežto Van der Linde pokračuje na opotřebeném obutí. To znamená, že při zastávce pouze tankoval a oproti Toyotě ušetřil čas.

9:07 Van der Linde se nyní bude snažit využít čistého vzduchu a dostat se před Toyotu. Jihoafričan už svému týmu potvrdil, že hodlá na aktuální sadě pneumatik odjet i další úsek.

9:05 Brendon Hartley v boxech. Sheldon van der Linde se ujímá vedení.

8:50 Toto může změnit další vývoj závodu. Vedoucí Cadillac dostává penalizaci průjezdu boxy za prohřešek v pomalé zóně. Delétraz padá po jejím odpykání až na třetí místo. První je Toyota Brendona Hartleyho, na Novozélanďana ale dotírá Sheldon van der Linde. Jezdec BMW stáhl po vystřídání Reného Rasta 7 sekund.

8:44 Je vyhlášena pátá žlutá fáze závodu, patrně kvůli velkému množství úlomků na trati.

8:24 Konec pro Genesis číslo 17. Mathysi Jaubertovi upadlo pravé přední kolo.

8:20 Cadillac číslo 38 definitivně odstupuje. Vedoucí Cadillac míří do boxů. Willa Stevense střída za volantem Louis Delétraz.

8:16 Kévin Estré bourá s prototypem LMP2 stáje TDS Racing. Francouz, který ještě loni reprezentoval v Le Mans tovární Porsche, se ale zvládá rozjet a pokračuje v závodě. I přes náraz do bariéry. 

7:49 Will Stevens zůstává za volantem Cadillacu číslo 12 i pro další úsek. Britského jezdce a Brendona Hartleyho dělí 47 sekund.

7:41 Toyota opět boduje se strategií. Toyota č.8 se díky dřívější zastávce dostává před BMW 20. Tam vystřídal Reného Rasta Sheldon van der Linde.

7:38 3:25,968 - Sébastien Buemi zajíždí nejrychlejší kolo celého závodu. Vzápětí předává vůz do rukou Brendona Hartleyho.

7:31 Už třetí penalizace pro Cadillac číslo 101. Tentokrát se vůz provinil v pomalé zóně.

7:29 Do konce závodu zbývá osm a půl hodiny a nejrychlejším jezdem na dráze je v tuto chvíli Sébastien Buemi. Čtyřnásobný vítěz závodu stahuje mílovými kroky Reného Rasta. Na jezdce BMW mu právě teď chybí už jenom 18 sekund.

7:26 Antonio Giovinazzi se po zastávce v boxech na okamžik dostal před Nycka de Vriese s Toyotou. Oba jezdci stavěli současně. Jakmile ale De Vries dostal teplotu do svých pneumatik, s Italem se bez potíží vypořádal a na rovince Mulsanne si vzal šesté místo zpátky.

7:24 Neříkejme hop, dokud nepřekočíme, nicméně zdá se být jasné, že vítězná série Ferrari v závodě 24 hodin Le Mans se zastaví na čísle 3. Italská značka letos ve Francii na své konkurenty zkrátka nestačí. Jejím nejlépe umístěným prototypem je aktuálně vůz číslo 51. V něm jede Antonio Giovinazzi. Jeden z loňských vítězů Phil Hanson veze žluté Ferrari s číslem 83 na osmé příčce. Až 17. místo patří po nočních problémech Nicklasi Nielsenovi a "padesátce".

7:22 Will Stevens dál vede Cadillac k prvnímu vítězství. Před Reném Rastem v BMW má k dobru 25 sekund. Sébastien Buemi s Toyotou na třetím místě ztrácí 47 vteřin.

7:09 Cadillac s číslem 101 penalizován průjezdem boxy za provinění vůči pravidlům plné žluté fáze. Filipe Albuquerque aktuálně jede s vozem na sedmém místě.

6:54 Jonny Edgar předává Corvettu Nickymu Catsburgovi. Vůz se startovním číslem 33 zůstává v čele třídy LMGT3, a to i přesto, že se během zastávky objevil problém s maticí kola.

6:50 Nehoda! Dan Cameron vylétl z trati s prototypem LMP2 stáje AO by TF a v nízké rychlosti se zabořil přední částí do bariéry. Cameronův vůz bylo nutné odtáhnout, takže byla vyhlášena pomalá zóna.

6:14 Zastávky v boxech přinášejí změnu za volantem vedoucích vozů. Normana Nata střídá v Cadillacu Will Stevens, do BMW usedá René Rast. Robin Frijns si může zdřímnout.

6:07 V LMP2 se změnil lídr. Do čela se vrátila posádka stáje Duqueine Racing ve složení Julien Andlauer, Doriane Pinová a Richard Verschoor. Za volantem v tuto chvíli sedí Andlauer. Reshad de Gerus s prototypem stáje Inter Europol Competition nyní jezdí po dráze jako druhý. V LMGT3 nadále kraluje Corvette s Jonnym Edgarem za volantem.

6:04 Norman Nato zajíždí téměř o sekundu rychlejší časy než Robin Frijns. Francouz zvýšil svůj náskok již na 15 vteřin. Do Toyoty číslo 8, která se stále nachází na třetí příčce, se vrátil Buemi. Švýcar exceloval zejména v úvodu, kdy kombinace jeho tempa a chytře zvolené strategie dostala japonskou značku do vedení. Sébastien Bourdais dovezl Cadillac se startovním číslem 38 zpět do boxů kvůli dalším potížím. Ztráta narůstá.

5:32 Robin Frijns sice chvíli ohrožoval Normana Nata, Francouz ale situaci na čele stabilizoval. Závodníkovi BMW ujel na rozdíl čtyř vteřin.

5:19 Jak to vypadá v nižších třídách? V LMP2 nadále směřuje za vítězstvím Inter Europol Competition a trojice Bijoy Garg, Reshad de Gerus, Nico Müller. V LMGT3 se dostala na špici Corvette týmu TF Sport. Za jejím volantem aktuálně sedí Jonny Egar. Brit tvoří posádku s Benem Keatingem a Nickym Catsburgem.

5:17 Genesis s číslem 19 opět stojí na dráze. Tentokrát se nachází za volantem Daniel Juncadella. Španěl nebezpečné stojí na pravé straně v esíčkách Forest. Je aktivována žlutá fáze, krátce poté se ale Juncadella znovu rozjíždí.

5:11 Louis Delétraz předal vedoucí Cadillac do rukou Normana Nata. Do hry se ale vrací BMW. Robin Frijns veze vůz číslo 20 na druhé pozici a stahuje Nata. Chybí mu na něj už méně než 2 vteřiny. Vítězové kvalifikace se startovním číslem 15 již naději na celkové prvenství po nočních problémech nemají, díky dvacítce ale stále není bavorská značka ze hry. Toyotě číslo 8 patří třetí místo. BMW má na kontě o jednu zastávku méně než Cadillac a Toyota.

4:42 Sébastien Bourdais a Cadillac číslo 38 se vracejí do boje. Na voze se měly objevit potíže s posilovačem řízení.

4:20 Zásadní okamžik v boji o vítězství! Sébastien Bourdais vystřídal Jacka Aitkena za volantem Cadillacu s číslem 38, odjel ale pouhá čtyři kola. Poté se vrátil k mechanikům, kde byl jeho vůz zatlačen do garáže. Mechanici okamžitě začali pracovat na přední části vozu. Zdá se, že vůz má vážný technický problém. Bourdais, Aitken a Bamber nabírají ztrátu, která je prakticky vyřazuje z boje o výhru.

4:12 Cadillac během dalších zastávek v boxech neměnil pneumatiky u vozu číslo 12. Louis Delétraz jde díky tomu do čela.

4:00 Právě jsme v polovině 94. ročníku závodu 24 hodin Le Mans. U Cadillacu ho zatím mají rozjetý na dvojité prvenství. Vede Jack Aitken před Louisem Delétrazem. Třetí místo patří nadále Toyotě číslo 8. 

3:33 Zvrat u Genesis. Chatin se nakonec zvládá znovu rozjet a veze auto do boxů.

3:31 Mezi vedoucími Cadillacy se navýšil rozestup na více než 30 sekund. Tolik dělí Aitkena a Delétraze. Je vyhlášena plná žlutá fáze.

3:25 Žluté vlajky 12,5 hodiny před koncem. Paul-Loup Chatin zůstává stát se svým vozem na dráze v rychlé pasáži před zatáčkou Indianapolis. Zdá se, že pro Genesis číslo 19 závod končí.

3:10 Hartley míří do boxů, za volant "osmičky" usedá Hirakawa. V boxech je i Delétraz. Na první místo se vrací Aitken. Delétraz je druhý, Hirakawa třetí.

3:04 Hartley předjíždí Delétraze. Aitken míří do boxů. Díky tomu je Toyota opět první.

2:32 Peugeot číslo 93 mimo trať. Cassidy trefil patník, ale nic vážného.

2:30 Změna mezi Cadillacy. Aitken vede o 13 sekund před Delétrazem.

2:27 Vedoucí Cadillac v boxech. Stevense střídá Delétraz. Tankuje se.

2:21 Cadillac číslo 38 staví. Není to žádné překvapení. Aitken totiž při poslední zastávce dostal menší množství paliva, aby mohl ujíždět Hartleymu s Toyotou.

2:15 Stevens musí podle svých slov pumpovat brzdový pedál, aby nezměkl. 

2:08 Genesis číslo 17 hlásí kontakt s jiným vozem. Na jeho tempu se to ale neprojevuje.

2:01 Stevens nedostal během poslední zastávky nové gumy, Aitken ano.

1:46 Vozy Cadillac v boxech. Americká značka se drží na prvních dvou místech. Vede Stevens, ve druhém voze Jota Cadillac střídá Bambera Aitken. Hartley padá na třetí příčku.

1:39 Hartley jede přezouvat z prvního místa, Stevens přebírá vedení.

1:31 Cadillac číslo 101 dostává nové gumy. Albuquerqueho střídá Ricky Taylor.

1:23 Hartley si stěžuje na přilnavost předních pneumatik. Domnívá se, že si na některé z nich probrzdil plošku a navrhuje přezouvání.

1:22 Drama na čele. Hartley ztratil většinu svého náskoku, tlačí na ně Stevens.

1:14 Týmová režie u Alpine. Vůz číslo 36 pouští dopředu "pětatřicítku".

1:00 Jedno kolo po Toyotě staví i oba vozy Jota Cadillac a také BMW číslo 20. Hartley jde zpět do čela, Stevens na něj ztrácí 9 sekund.

0:57 Buemiho střídá Hartley.

0:56 Buemi z prvního místa v boxech.

0:53 Vůz Ferrari číslo 50 je zpátky na trati. Jeho ztráta ovšem narůstá na 8 kol.

0:43 Ferrari má na voze číslo 50 problém s hasícím přístrojem. Antonio Fuoco, Miguel Molina a Nicklas Nielsen padají na poslední místo mezi hypervozy.

0:41 Vůz stáje Inter Europol Competition se startovním číslem 343 vede LMP2. Jeho posádku tvoří Reshad de Gerus, Bijoy Garg a Nico Müller.

0:32 Před Rasta se dostává i Cadillac s Earlem Bamberem. Němec si stěžuje, že je příliš pomalý na rovinkách a dotazuje se svého týmu, proč tomu tak je.

0:31 Stevens během poslední zastávky nasadil čtyři nové měkké pneumatiky. Buemi dostal čtyři nové kousky střední směsi.

0:27 BMW číslo 20 ztrácí druhé místo. Před Rasta se dostává Will Stevens. Toyota číslo 8 vede s náskokem 15 sekund.

0:25 Další problémy u Ferrari. Vůz číslo 50 je zatlačován do garáže.

0:24 Přichází restart. Buemi drží první místo před Rastem.

0:19 Alpine jsou posledními dvěma hypervozy, které zůstávají ve stejném kole jako vedoucí auto. Kde je doba, kdy Ferdinand Habsburg sváděl boj o pódiové pozice...

0:14 Ředitel závodu Eduardo Freitas nařizuje vozům, aby se přeskupily. Je jasné, že restart je blízko.

0:01 Tradiční půlnoční ohňostroj v Le Mans. Stále jezdíme za zpomalovacím vozem.

23:54 BMW číslo 20 a Cadillac 38 neměnily při posledních zastávkách gumy. Tuto informaci dostal do sluchátek Buemi.

23:50 Zpomalovací vůz přichází v nevhodný čas pro Toyotu. Sébastien Buemi je totiž zrovna u mechaniků a musí na konci boxové uličky čekat, než se rozsvítí zelené světlo, které mu dovolí vrátit se zpět na trať. To nakonec přichází a Švýcar drží japonskou značku na čele.

23:48 Ukazuje se, že Castellaci neskončil se svým Ferrari v kačírku vlastní vinou. Měl kontakt s Giammarcem Levoratem ve voze Ford Mustang GT3 Evo.

23:45 Stav v poli je následující:

Hypercar: Sébastien Buemi (Toyota, 8), René Rast (BMW, 20), Earl Bamber (Cadillac 38)

LMGT3: Mattia Drudi (Aston Martin, 27), Dennis Marschall (Ferrari, 74), Giuliano Alesi (Mercedes, 62)

LMP2: Julien Andlauer (30), Bijoy Garg (343), Ian Aguilera (37)

23:39 Safety car na trati

23:38 Francesco Castellacci s vozem Ferrari 54 končí v kačírku.

23:15 Kevin Magnussen zajíždí s BMW č. 15 do boxů. Zdá se, že vůz má po kontaktu dříve stále problém. Napětí v garáži by se dalo krájet.

23:05 Auta na prvních dvou příčkách v boxech. Do BMW 20 usedá René Rast, Cadillac č. 12 přebírá Will Stevens. Vedení přebírá Cadillac č. 38

22:59 Souboj o první příčku! Sébastiaen Buemi se dotahuje na vewdoucího Frijnse v BMW

22:52 Vozy číslo 93 a 28 dostávají penalizaci ve formě průjezdu boxovou uličkou za nerespektování plné žluté fáze.

22:50 Cadillac 38 v boxech, vedení přebírá vůz 20 s Robinem Frijnsem

22:17 Vedoucí vůz 20 v boxech, vedení přebírá Toyota č. 8, Hirakawa za volantem.

22:06 Dobrá zpráva z BMW. Vůz 15 se vrací zpět na trať, Driese Vanthoora vystřídal Kevin Magnussen. Právě jeho čeká stíhací jízda, jelikož díky opravám tým nabral skoro kolo ztráty a momentálně jsou posledním vozem ve třídě.

22:05 Vedoucí Cadillac míří do boxů. Do vedení se dostává Robin Frijns s BMW číslo 20.

22:00 Po 6. hodině závodu zůstává ve vedení stále Cadillac č. 38. Druhá příčka v kategorii Hypercar patří BMW č. 20, třetí zůstává Toyota č. 8.

Třídá LMP2 má první tři pozice následující: 30 (Julien Andlauer), 29 (Louis Rousset), 37 (Theodor Jensen).

V LMGT3 se ve vedení drží Aston Martin č. 27, za nímž se drží dvojice vozů Lexus s čísly 87 a 78.

21:58 Mercedes 61 odstupuje ze závodu

21:52 Kontakt mezi BMW č. 15 a LMP2 č. 3. Vůz má značné poškození zadní nápravy, které bylo způsobeno při předjíždění pomalejšího Johna Farana. Vůz momentálně pokračuje krokem a je jasné, že půjde o velký poziční propad. 

21:51 Před koncem 6. hodiny je na boxové uličce velmi rušno. Do boxu zajíždí také Ferrari 50, střídá se v Toyotě č. 7.

21:48 V Le Mans se začíná ochlazovat, což znamená, že vozy zrychlují. Nejrychlejší časy zajížídí bezkonkurenčně Toyoty. 

21:20 Kobayashi získává 8. pozici. 

21:18 Po 83 kolech se do vedení dostává BMW č. 20, za volantem Robin Frijns. Druhá příčka patří Toyotě 8, třetí je prozatím Cadillac 12.

V třídě LMGT3 vede vůz 27 se Zacharie Rochichonem (Aston Martin), nebližšími soupeři mu jsou vozy Lexus 87 a Porsche 91. 

Vedení v LMP2 bezchybně drží domácí závodnice Doriane Pin.

21:17 Zelená vlajka

21:15 Žlutá vlajka - kontakt mezi vozem GT3 a LMP2. Vůz 183 se roztočil a zůstal stát uprostřed dráhy. Po neutralizaci se opět vrací na trať

21:09 Velmi těšný souboj se udává na 7. příčce. Kde Kamui Kobayashi dotahuje Cadillac Jordana Taylora. Dle defenzivní stopě Kobayashiho se nám schyluje k velmi těšnému souboji.

21:01 Mercedes č. 61 má technické problémy, ve hře je prasklá poloosa či možný defekt. Martin Berry se snaží vůz dovézt do boxů.

20:59 Kobayashi si chystá předjetí Da Costy v Alpine. Sledujeme souboj o 10. pozici.

20:57 Vedoucí vůz Toyota č. 8 v boxech, vedení přebírá Cadillac 38 s Sébastienem Bourdaisem.

20:45 Zastávka v boxech pro vůz BMW 20.

20:43  Bojujeme také o třetí příčku mezi vozy GT3. James Cottingham se nenechává rozhodit Eduardem Barrichellem.

20:42 V třídě LMGT3 se svádí souboj o vedoucí pozici ve třídě. José María López se brání Zacharie Robinchonovi.

20:36 Pit Stop u Ferrari, tentokrát staví vůz 51.

20:34 Kamui Kobayashi se dostává před Genesis Luise Filipe Deraniho.

20:33 Závodíme o 12. místo - souboj mezi Genesis 17 a Toytou 7 se přiostřuje.

20:32 Probíhají zastávky dalších vozů: Cadillac 38, BMW 15.

20:29 Žluté Ferrari č. 83 v boxech.

20:22 Do boxů se dostává Aston Martin č. 7

20:20 Aitken se dostává do vedení s Cadillacem číslo 38.

20:19 Jack Aitken dostává pod tlak vedoucího Sheldona Van der Lindeho.

20:16 Antonio Fuocco se dotahuje na Milesiho v Alpine.

20:13 Probíhá pit stop u vedoucí Toyoty číslo 8, Hartleyho střídá Hirakawa.

20:11 Schyluje se k souboji v LMGT3, kde Anthony Mcintosh se dotahuje na Ferrari č. 150 

20:08 - Vozy LMGT3 v boxech. Své povinné pit stopy absolvuje Aston Martin č. 23 a Ferrari č. 74.

19:59 Cadillac je vyšetřován za zastávky Louise Delétraze a Rickyho Taylora během plné žluté fáze.

19:38 Pier Guidi potrestán za zavinění kolize s Riedem. Ital bude muset projet boxy. Vůbec nic nenasvědčuje tomu, že Ferrari naváže na tři triumfy z předchozích ročníků.

19:36 Hartley opět v boxech. Rast se ovšem musí bránit Aitkenovi, který ho za okamžik předjíždí.

19:27 Ferrari opět v problémech. Pier Guidi musel krotit smyk a u toho kolidoval s Jonasem Riedem v prototypu LMP2. Ten hájí barvy týmu Proton Competition. Po ranách, které schytal, musí do boxů.

19:19 BMW číslo 20 a Louis Delétraz s Cadillacem zajíždějí krátce po žluté fázi na další dotankování. Plná žlutá fáze byla příliš krátká. V první trojici nadále platí pořadí Hartley, Van der Linde a Aitken.

19:14 Je vyhlášena plná žlutá fáze, patrně kvůli úlomkům na dráze. BMW číslo 20 a Cadillac s Jackem Aitkenem toho využívají k rychlému dotankování. Nyck de Vries s Toyotou číslo 7 stavěl kvůli pomalému defektu levé zadní pneumatiky. Nizozemec padá na 16. příčku.

18:52 Podle expertů, kteří sledují závod přímo na místě, zvládá Toyota v odpoledním horku hospodaření s pneumatikami mnohem lépe než BMW. To vše se může v noci otočit.

18:50 Toyota číslo 8 počtvrté v boxech, "dvacítka" BMW zpět ve vedení. Van der Lindeho ale stahuje Aitken.

18:46 Prodlužme si naše statistické okénko. Pokud by letošní Le Mans vyhrálo BMW, nebyli bychom svědky něčeho takového v historii závodu poprvé. Bavorská značka slavila už v roce 1999 Yannicka Dalmase, Pierluigiho Martiniho a Joachima Winkelhocka.

18:43 Ještě je příliš brzy na to cokoli předjímat, ale čistě hypoteticky - pokud by Sébastien Buemi letos dosáhl na výhru, šlo by už o jeho páté prvenství v Le Mans. Švýcar by v takovém případě dělil v historické tabulce o třetí místo s legendami jako Derek Bell, Emanuele Pirro a Frank Biela. Lépe by na tom byli už jenom Tom Kristensen (9) a Jacky Ickx (6). 

18:42 Začínají čtvrté zastávky v boxech. Staví Nyck de Vries s Toyotou číslo 7.

18:37 Hartley vede před Van der Lindem už o více než 30 sekund. Cadillac prohodil své jezdce. Delétraz pustil dopředu Aitkena.

18:31 Problém pro Ferrari. Fuoco jde do hodin v Terte Rouge po kolizi s vozem LMP2 stáje Duqueine, který řídí Richard Verschoor. Fuoco pokračuje, ale padá na 9. pozici.

18:26 Během třetích zastávek se střídá. Buemi pouští za volant Hartleyho, místo Rasta usedá do BMW Sheldon van der Linde. Náskok Toyoty narůstá na více než 28 sekund. V Cadillacu sedí místo Stevense Delétraz.

18:03 Závod se přehoupl za hranici dvou hodin a začínají další kola zastávek. Jako první podle očekávání staví Toyota číslo 7. Poprvé se mění jezdec. Conway pouští za volant De Vriese. Buemi za  chvíli míří k mechanikům také. Předtím navyšuje svůj náskok před Rastem na 25 sekund. I Buemi se střídá s jedním ze svých parťáků.

17:48 Komplikace pro Aston Martin. Harry Tincknell má pomalý defekt a veze hypervůz se startovním číslem 007 do boxů.

17:42 V LMP2 vede stále Job van Uitert z týmu IDEC Sport. V LMGT3 se dostal na špici Lexus stáje Akkodis ASP s Jakem Hawksworthem za volantem.

17:37 Buemi sice plnil nastolenou strategii od Toyoty skvěle, u Conwaye už to bylo horší. Brit jezdil s vozem číslo 7 jako osmý.

17:32 V boxech už byli i Rast a Hasburg. Toyota číslo 8 s Buemim za volantem se díky tomu vrací do čela. Jeho náskok před německým pilotem je dvacetisekundový.

17:29 Ambice týmu Manthey na obhajobu loňského vítězství ve třídě LMGT3 utrpěly ránu. Vůz se startovním číslem 92 je opravován v garáži.

17:21 Toyoty si odbyly své druhé zastávky. Rast je sice zpět v čele, jeho náskok z úvodu je ale dávno pryč. Na záda mu dýchá Habsburg s Alpine a chce do čela.

17:03 Buemi drží šestisekundový náskok před Rastem.

17:01 Na třetího Habsburga tlačí Bamber a Conway. Magnussen se propadl až na 10. místo, předjel ho Nielsen.

16:57 Jeden z favoritů třídy LMP2 potrestán. Masson z týmu Forestier by Panis dostal pětisekundový trest za prohřešek vůči startovní proceduře. Francouz držel do té doby druhé místo.

16:47 Toyota si může mnout ruce. Sázka na brzké zastávky týmu vyšla. Buemi využil jízdy v čistém vzduchu dostává osmičku do čela, Rast je druhý, Habsburg třetí. Až na šesté místo padá Stevens. Conway se dostal na pátou příčku.

16:45 První větší incident. Martin Berry s Mercedesem AMG GT3 stáje Iron Lynx se roztáčí v zatáčce Tertre Rouge. Předtím zřejmě trefil i bariéru. Míří totiž do boxů s poškozenou pravou přední stranou svého vozu. Hypervozy míří na své zastávky.

16:37 Do hry začíná vstupovat předjíždění vozů o kolo zpět. Rast díky tomu ujíždí Stevensovi na rozdíl sedmi vteřin.V boxech vidíme první vozy LMP2. Staví i Stefano Gattuso s Fordem číslo 88. Na jeho LMGT3 poletuje uvolněná karoserie.

16:32 Conway nejspíše žádný problém neměl. Nyní míří do boxů i Buemi s osmičkou. Toyota se zřejmě vydává odlišnou strategickou cestou. Giovinazzi předjíždí Magnussena a dostává se na šesté místo. 

16:31 Nezvykle brzká zastávka pro Toyotu číslo 7. Conway míří do boxů. Tankuje se a utírá přední okno.

16:29 Nyní něco pro fajnšmekry - duel továrních jezdců Ferrari z  úvodního kola. Aktuálně jede Giovinazzi sedmý a Nielsen osmý. Před nimi už je Magnussen, kterého odsunul na šestou příčku Bamber.

16:28 V nižších třídách zůstávají na špici vítězové kvalifikací. V LMP2 Job van Uitert, v LMGT3 Mattia Drudi.

16:25 Albuquerque jde před Magnussena.

16:23 Rast ujíždí Stevensovi na čele. Němec vede s náskokem 2,5 sekundy. Naopak Kevin Magnussen se začíná trápit. Bývalého pilota F1 sesadil ze třetí pozice Habsburg s prototypem Alpine. Na Dána už si brousí zuby i pátý Albuquerque, tým ho ale varuje, že teplota v jeho kokpitu narůstá.

16:04 U BMW si před závodem věřili. V závodním tempu má ale německá značka zejména z Cadillacu. Ostatně na první pozici se do letošního Le Mans původně kvalifikoval Jack Aitken. Jeho nejlepší čas byl ale posléze smazán za to, že během kvalifikace najel do rychlého pruhu dříve, než dovolují pravidla. Kamenem úrazu může být u BMW i slabší maximální rychlost. Tu ale v závodě hodně ovlivňuje jízda ve větrném pytli a tato slabina tak může být tímto způsobem eliminována.

16:02 Ještě během prvního kola se mění lídr závodu. René Rast předjíždí Willa Stevense. Magnussen zůstává třetí. Na zadních pozicích se mezi hypervozy intenzivně bojuje, duel probíhá i mezi dvojicí továrních Ferrari. V nich sedí Antonio Giovinazzi a Nicklas Nielsen.

16:01 Je odstartováno a Will Stevens jde rovnou do čela! Dopředu jde i BMW číslo 20. René Rast se posouvá na druhou pozici a odsouvá Magnussena na příčku třetí.

15:59 S vedoucím BMW začíná Kevin Magnussen. Za ním jsou Will Stevens a Ferdinand Habsburg.

15:52 Pojďme si připomenout, jak vypadá celé složení startovního roštu hypervozů. Za BMW s číslem 15 se nacházejí Cadillac #12, Alpine #35, BMW #20, Cadillac #101, Genesis #19, Aston Martin #009, Ferrari #51, Genesis #17, Cadillac #38, Aston Martin #007, Ferrari #50, Alpine #36, Toyota #7, Toyota #8, Peugeot #93, Ferrari #83 a Peugeot #94. V čele třídy LMP2 stojí Paul Lafargue, Valerio Rinciella a Job van Uitert z týmu IDEC Sport, v LMGT3 se kvalifikovali nejlépe Zacharie Robichon, Ian James a Mattia Drudi s Aston Martin Vantage stáje Heart of Racing.

15:51 Startovní pole 62 vozů se právě teď vydalo do zaváděcího kola.

15:47 V čele roštu tentokrát stojí značka BMW. Kevin Magnussen, Raffaele Marciello a Dries Vanthoor začínají z pole position. Nejlepší výchozí pozici zajistil posádce Vanthoor s časem 3:22,564.

15:43 Nejvýše postaveným Ferrari na startovním roštu je letos vůz se startovním číslem 51. James Calado, Antonio Giovinazzi a Alessandro Pier Guidi ovšem začínají až jako osmí. Zbývající italské prototypy se nedostaly ani do závěrečné fáze takzvaného hyperpole. Antonio Fuoco, Miguel Molina a Nicklas Nielsen se kvalifikovali až jako dvanáctí, obhájci loňského prvenství Jifej Je, Robert Kubica a Phil Hanson začínají dokonce až jako sedmnáctí.

15:16 Předchozí tři ročníky závodu 24 hodin Le Mans měly jedno společné. Pokaždé triumfovala značka Ferrari. Ikona z Maranella se díky tomu dostala již na dvanáct celkových triumfů v tomto slavném závodě a v případě dalšího letošního vítězství se vyrovná na druhé pozici historických tabulek Audi, které na okruhu La Sarthe triumfovalo třináctkrát. Má to ale jeden háček - Italův zatím letos chybí v Le Mans rychlost.

15:04 Po roce jsme se opět dočkali! Je tady 94. ročník závodu 24 hodin Le Mans. Vítejte u online reportáže.

Foto: Toyota Gazoo Racing

Autoři

Dušan Bouzek

Motoristický novinář, který se specializuje na české a slovenské okruhové závodění a české jezdce. Intenzivně se věnuje zónovému mistrovství FIA CEZ, seriálům ESET Cup, TCR Eastern Europe i kartingu.

Tereza Chvílíčková

Motoristická novinářka se specializací na okruhové a vytrvalostní závody. Zaměřuje se na dění v mezinárodních a evropských šampionátech, jako jsou FIA WEC, GT World Challenge Europe, GT Cup Series, a věnuje pozornost také MotoGP a Formuli 1. 

Kalendář akcí

Všechny akce

DTM - Oschersleben

24.7.2026 - 26.7.2026

F1 - Velká cena Maďarska

24.7.2026 - 26.7.2026

F4 CEZ - Most

31.7.2026 - 2.8.2026

TCR Eastern Europe - Most

31.7.2026 - 2.8.2026

GT Cup Series - Most

31.7.2026 - 2.8.2026

Nejnovější

Francouzům vychytal titul, pak jel Le Mans. Fotbalového mistra světa Bartheze zlákal motorsport

Víkendový přehled: Pajari se zapsal mezi vítěze WRC, Leclerc překvapivě útočil na další triumf v F1

Z odvážného experimentu se stal hit. Toyota C-HR slaví deset let

Max Hesse exkluzivně: Brno je trať, kde může dobrý jezdec udělat rozdíl. Rossi? Je to skvělý člověk.

Rossi otevřeně: Můj sen o Hypercaru v Le Mans? BMW tam možná nepojede

© 2026 RED FLAG MEDIA s.r.o. All rights reserved.
.