Chorvatská divočina. GTSPORTS se vrací do Sprint Challenge

Třetí letošní vystoupení v Porsche Sprint Challenge Central Europe. Stáj GTSPORTS se v úvodu září vydává do chorvatského Grobniku. Se zkušeným rychlíkem z Ukrajiny Ivanem Peklinem a Alexem Krossem cílí stáj na nejvyšší příčky ve třídě Pro-Am. Věří si ale také v absolutním srovnání.

„Nastupujeme se stejnou sestavou jako v červnu na Slovakia Ringu,“ připomíná Karel Neffe poslední vystoupení své stáje v šampionátu. Tam se Alexi Krossovi s Ivanem Peklinem podařilo vybojovat celkové čtvrté místo ve vytrvalostním klání. Síly tato dvojice spojí i při chorvatské vytrvalosti. V obou sprintových závodech dostane prostor Alex Kross. „Věřím, že bychom se opět mohli pohybovat v celkové první pětce. Ve třídě Pro-Am bych byl spokojen s prvním nebo druhým místem,“ vytyčuje Neffe cíle pro své jezdce.

Okruh Automotodrom Grobnik patří v Porsche Sprint Challenge Central Europe k pravidelným zastávkám. Českým fanouškům může být tato trať dobře známá i díky středoevropské GT Cup Series a jejím doprovodným šampionátům. Na trati ležící nedaleko Rijeky se v minulosti rovněž objevovalo mistrovství světa silničních motocyklů. Dělo se tak od 70. do 90. let minulého století.

Karel Neffe ovšem Grobnik v lásce rozhodně nemá. „Je to nebezpečný okruh,“ říká o více než 4 kilometry dlouhé trati, která je tvořena 18 zatáčkami a převážně rychlými pasážemi. „Je to tu takové divoké. Nebezpečí tu cítíte i když jedete po trati samotní, tím spíš, když bojujete s několika dalšími vozy,“ popisuje Neffe, jehož tým se v Chorvatsku připravuje na závodní víkend již od čtvrtka. A dosavadní dění Neffeho jenom utvrzuje v tom, co si o okruhu myslí. „Už se tu rozbila tři auta,“ zdůrazňuje.

Dojem na Neffeho nedělá ani zastaralá infrastruktura okruhu. „Jsou tu opravdu malé boxy. Když do nich zajedete s autem, tak vám na každé straně zbude asi tak půl metru a pomalu si tam nemůžete ani stoupnout,“ popisuje. Nic to ale nemění na faktu, že se jedná o prostředí, které zná stáj GTSPORTS velmi dobře. „Z minulých let už tu toho máme hodně najeto. Dobře proto víme, kudy se vydat ohledně nastavení,“ ujišťuje Neffe.

Poslední týdny se u stáje GTSPORTS nesly především ve znamení účinkování ve třídě GT4. Zde letos tým Karla Neffeho nasazuje hned tři různé vozy. Jsou jimi Porsche Cayman RS Clubsport, BMW M4 a také Audi R8 LMS. Byť je stáj Karla Neffeho spojena především s vozy Porsche, ve třídě GT4 letos zanechává nejvýraznější stopu s BMW. Stará se o to Jan Vojtko.

Talentovaný český mladík sice naskočil s týmem do GT Cup Series teprve od druhé poloviny sezony, ve vytrvalosti ale prozatím proměnil oba své starty ve vítězství. Ve sprintech má 50% úspěšnost. Ze čtyř startů triumfoval dvakrát. V obou klasifikacích je ovšem ve hře o titul. V obou případech se nachází na druhém místě. Na sprintového lídra Sebastijana Selinška ztrácí jenom 5 bodů, náskok Víta Smejkala ve vytrvalostním hodnocení činí 2 body.

I v rámci Porsche Sprint Challenge Central Europe už ale letos zanechala stáj GTSPORTS stopu. Povedlo se jí to zejména při úvodním podniku na rakouském Red Bull Ringu. Tam si ve vytrvalostním závodě dojeli pro absolutní triumf David Dziwok a Ivan Peklin. Oba jezdci si ve Štýrsku připsali i po jednom stříbrném výsledku ve sprintech. Pro další druhé místo dojel Peklin při úvodním sprintovém klání na Slovakia Ringu.

Celý program chorvatského podniku Porsche Sprint Challenge Central Europe bude odjet během soboty. Dvojice sprintů o délce 25 minut je na programu od 11:20, respektive 14:20. Hodinová vytrvalost začne v 16:40.

Foto: GTSPORTS