Záchrana na poslední chvíli? Signatech hledá cestu, jak zůstat v Hypercaru

Přestože jednání mezi Renaultem a čínskou automobilkou Geely skončila neúspěchem, Signatech stále usiluje o setrvání v nejvyšší kategorii WEC. Šéf týmu Philippe Sinault jedná s dalšími výrobci a věří, že se mu podaří najít řešení ještě před uzávěrkou přihlášek na sezonu 2027. Čas se ale rychle krátí.

Budoucnost týmu Signatech v kategorii Hypercar zůstává otevřená. Francouzská stáj, která dosud spolupracovala s Alpine, se nechce vzdát účasti v nejvyšší třídě mistrovství světa vytrvalostních závodů ani po krachu jednání s Geely. Nadále proto hledá výrobce, který by převzal program po Renaultu a umožnil týmu pokračovat na startovním roštu i v roce 2027.

Šéf Signatechu Philippe Sinault přiznává, že situace není jednoduchá. Na nalezení řešení má tým čas pouze do konce listopadu, kdy se uzavírá registrace pro příští sezonu. Přesto podle něj jednání s potenciálními partnery pokračují a ve hře zůstává několik možností.

„Stále bojujeme. Máme čas do konce tohoto měsíce, abychom našli řešení. Stále tedy máme několik možností, ale není to snadná situace, protože čas se krátí,“ uvedl Sinault pro Motorsport.com. Zároveň zdůraznil, že tým dělá maximum pro to, aby mohl pokračovat a měl před sebou perspektivní budoucnost.

Jednou z nadějí byla čínská automobilka Geely. Renault s ní od léta vedl pokročilá jednání a Sinault původně očekával, že dohoda bude uzavřena krátce po zářijovém závodě na Fuji. Na začátku října však rozhovory náhle skončily a budoucnost programu Alpine se tím znovu ocitla v nejistotě.

Geely přitom podle Sinaulta nikdy nebyla jedinou možností. Signatech jedná s dalšími výrobci už od únorového oznámení o ukončení aktivit Alpine a některé z těchto rozhovorů stále pokračují.

„Od únorového oznámení o ukončení činnosti Alpine jsme jednali s několika dalšími výrobci. S některými z nich stále jednáme,“ vysvětlil Sinault. Pokud se podaří najít vhodného partnera, je tým připraven pokračovat v Hypercaru i za změněných podmínek.

„Pokud nám jedna z těchto možností pomůže soutěžit ve WEC v roce 2027, jsme připraveni,“ dodal.

Sinault se nechtěl vyjadřovat k důvodům, proč jednání s Geely ztroskotala. Podle něj je třeba se s touto otázkou obrátit přímo na čínskou automobilku. Signatech byl podle jeho slov připraven pokračovat a rozhodnutí Geely nemůže komentovat.

Hypercar zůstává prioritou

Pokud se týmu nepodaří zajistit účast v sezoně 2027, Sinault by se pokusil vrátit do nejvyšší kategorie o rok později. Taková pauza by ale přinesla komplikace, které zdaleka nekončí samotnou absencí na startovním roštu. Signatech by musel především udržet technické zázemí, zaměstnance a jezdce, kteří jsou pro konkurenceschopný program nezbytní.

„Pokud chcete vytvořit tým a pokud ho chcete udržet, musíte mít nějaké projekty – silný projekt. Je to jediný způsob, jak udržet tým při životě a na vysoké výkonnostní úrovni,“ upozornil Sinault.

Právě nalezení takového projektu je nyní jeho hlavním úkolem. Signatech má za sebou dlouholeté působení ve vytrvalostních závodech a nechce přijít o vybudované zázemí ani o lidi, kteří za jeho dosavadními výsledky stojí.

Ve hře by teoreticky mohl být také návrat do kategorie LMP2, ve které tým v minulosti dosáhl výrazných úspěchů. Sinault ale dal jasně najevo, že taková varianta není jeho první volbou. Prioritou zůstává Hypercar a snaha najít výrobce, s nímž by Signatech mohl pokračovat na nejvyšší úrovni.

„Chci se 23. listopadu podívat do zrcadla a říct si: Dřel jsem jako blázen. Všichni jsme společně dřeli jako blázni a najdeme dobré řešení, se kterým budeme spokojeni,“ uzavřel Sinault.

Nejistota kolem budoucnosti Alpine se tak přenáší i na Signatech. Samotný tým však zatím konec v Hypercaru nepřipouští. Rozhodující budou následující týdny, během nichž musí najít partnera a dohodnout podobu programu pro rok 2027

Foto: Charly López / DPPI