Obrazem: Škoda 1101 Tudor se vrací jako historický svědek jedné éry

Škoda Muzeum otevřelo výstavu k 80 letům modelu 1101 Tudor, auta, které po válce znovu nastartovalo výrobu i export mladoboleslavské značky.

Ve Škoda Muzeu v Mladé Boleslavi se od 20. ledna otevírá výstava věnovaná modelu Škoda 1101 Tudor. Připomíná osmdesát let od zahájení výroby vozu, který se po druhé světové válce stal klíčovým bodem návratu automobilky Škoda k sériové produkci i na zahraniční trhy. Výstava potrvá do 21. května 2026 a soustředí se především na samotné auto, jeho techniku, různé karosářské varianty a roli, kterou sehrálo v poválečné době.

Škoda 1101 sjela z výrobní linky poprvé 6. května 1946. Navázala na předválečné typy Popular a Rapid, ale musela obstát v úplně jiných podmínkách. Silnice byly často ve špatném stavu, materiál i palivo byly vzácné a auto muselo být jednoduché, spolehlivé a provozně nenáročné. Právě tyto vlastnosti z Tudoru udělaly úspěšný model nejen doma, ale i v zahraničí.

Vůz používal páteřový rám a nezávislé zavěšení všech kol, což nebylo v dané době samozřejmostí. Čtyřválcový motor o objemu 1089 cm³ nabízel výkon 32 koní a maximální rychlost kolem 100 km/h. Spotřeba se pohybovala zhruba na osmi litrech na sto kilometrů, což bylo na konci čtyřicátých let považováno za velmi slušnou hodnotu. Od roku 1948 přišla modernizovaná verze 1102, mimo jiné s možností řazení na sloupku řízení.

Do ukončení výroby v roce 1952 vzniklo přes 66 tisíc civilních vozů. Tudor se nevyráběl jen jako dvoudveřové kupé, ale také jako čtyřdveřový sedan, roadster, kabriolet nebo praktické kombi. Vedle toho vznikly tisíce speciálních verzí pro armádu, bezpečnostní složky či zdravotnictví. Právě šíře provedení je jedním z hlavních témat výstavy.

Významnou kapitolou byla i exportní kariéra. Více než 65 procent produkce mířilo mimo Československo a začátkem padesátých let se Tudor prodával už v desítkách zemí Evropy, ale také v Africe, Asii nebo Austrálii. Auto se objevilo i v motorsportu, kde bodovalo především spolehlivostí. Známý je například úspěch tří vozů na čtyřiadvacetihodinovce ve Spa v roce 1948.

Výstava v Mladé Boleslavi ukazuje Tudor v několika podobách, doplňuje je dobovými fotografiemi, filmovými záběry a archivními materiály. Nesnaží se o nostalgickou oslavu značky, ale spíš o realistický pohled na auto, které sehrálo zásadní roli v konkrétním historickém okamžiku. Pro Škodu 1101 to byl začátek nové éry a pro návštěvníky možnost vidět, na čem vlastně poválečný úspěch značky stál.

Foto: Škoda Auto