V prokleté díře jsem si zlomil obratel a Dakar se musí přetrpět, říká Martin Šoltys v Bez brzd

Sváteční díl podcastu s číslem 12 jsme oslavili s Martinem Šoltysem. Už od roku 2018 ho fanoušci vnímají jako českou dakarskou stálici a až na epizodní odbočku k Macíkovu týmu MM Technology je stále věrný Buggyře. Kategorie kamionů je jeho srdeční záležitostí, v minulosti usedal za volant legendární Tatry, dnes kráčí po cestě vlastního vývoje a chystá se na velký projekt s Mercedesem. Jak se dostal k závodům, co ho fascinuje na Dakaru, pro koho to celé dělá a jak se zpětně vrací k nešťastnému ročníku 2025? se na velký projekt s Mercedesem. Jak se dostal k závodům, co ho fascinuje na Dakaru, pro koho to celé dělá a jak se zpětně vrací k nešťastnému ročníku 2025?

„Když jsme ten závod vedli a dařilo se nám, trefili jsme takovou díru, byla ve stínu a já si to pamatuji, jako by to bylo včera. A já už byl třetí pilot Buggyry, který v ní skončil, takže ta díra byla pro Buggyru asi prokletá. Bohužel jsem si tam způsobil kompresní zlomeninu obratle a pak jsem tři měsíce ležel v posteli,“ zavzpomínal Martin Šoltys na moment ve své kariéře, který vážně ohrozil jeho další účinkování v dálkových rally včetně té nejslavnější, tedy Dakaru.

„Startovali jsme v pěti tisících metrech, kde byl problém vůbec vylézt do auta. Bylo problém nastartovat auto, kyslíku se nedostávalo. Každé ráno jsme se modlili, aby auta chytla,“ vrátil se k dobrodružné kapitole dakarského závodění, kdy se nejslavnější rallye světa konala na jihoamerické půdě. Etapy vedoucí průsmyky And představovaly velkou výzvu pro těla pilotů i závodní techniku.

„Kdo přijede na Dakar poprvé, tak tam buď chce příští rok znovu, nebo už tam nechce nikdy. Takový Dakar prostě je. Mechanici celý den přejíždí, odpoledne dorazí do bivaku, staví stan, zázemí. Pak přijedeme my, předáme jim techniku a jdeme se osprchovat a můžeme jít odpočívat. Ale ti kluci to často až do rána dávají dohromady,“ popsal zkušený pilot těžký život mechaniků v dakarském paddocku. A jak Martin Šoltys dodává, právě i pro své mechaniky závodí. Pilot Buggyry po usednutí za volant kamionu cítí zodpovědnost i za jejich práci.

„Vlastík udělal tu chybu, že vlezl do auta, napil se hodně vody, a ačkoliv s tím nemívá problém, tak ho to koplo a celé třicetikilometrové dunové pole mi v kabině zvracel. A to jsem vůbec nevěděl, že si sebou Vlastík vozí igelitový pytlík, když se mnou jezdí. On mi to nikdy nepřiznal,“ vrátil se Šoltys k jedné z úsměvných historek z dálkových rally, kdy se v kabině udělalo špatně jeho navigátorovi Vlastimilu Mikschovi. Tomu však v nepříjemných chvílích do smíchu nebylo, nicméně i tato příhoda upozornila na to, že účastnit se dálkových rally znamená překonávat sebe sama.

To i mnohé další dakarské historky uslyšíte v nejnovějším dílu podcastu Bez brzd, který je už nyní dostupný na YouTube, Spotify či HeroHero. A máte se na co těšit, řeč přišla i budoucí
dakarské projekty, ale i na budoucnost rally Dakar jako takové. Příjemný poslech!