Druhý podnik letošního ročníku FIA WTCR v Estorilu přinesl vítězství úřadujícímu šampionovi Yannu Ehrlacherovi a Attilovi Tassimu. Domácího jezdce Tiaga Monteira připravila o triumf smůla.
Během uplynulého víkendu pokračovala druhým podnikem letošní sezona světového poháru v závodech cestovních vozů FIA WTCR. Tři týdny po prvním závodním víkendu na Nordschleife se tentokrát bojovalo o body v portugalském Estorilu. Ten letos hostil podnik WTCR vůbec poprvé, když kvůli koronavirovým restrikcím nahradil v kalendáři Vila Real.
Ehrlacherův první letošní triumf
V prvním závodě víkendu si dojel pro vítězství úřadující šampion Yann Ehrlacher. Na startovním roštu se nejrychlejší desítka z kvalifikace seřadila v obráceném gardu a Ehrlacherovi tak díky devátému času připadla druhá pozice hned za prvním Gabrielem Tarquinim. S Italem, který vybojoval ve WTCR titul v roce 2018, se ale vypořádal hned po startu a ve zbytku závodu Ehrlachera už nikdo z prvního místa nesesadil.

O svém vítězství v prvním závodě rozhodl Yann Ehrlacher již po startu. Foto: FIA WTCR
Tarquini musel později ze druhého místa odstoupit kvůli defektu pneumatiky. Pomyslné stříbro tak nakonec bral Ehrlacherův strýc a zároveň týmový kolega Yvan Muller. Třetí dojel další jezdec týmu Cyan Santiago Urrutia. Na Urrutiu si dlouho brousil zuby Tiago Monteiro. Recept na uruguajského jezdce však hledal marně a tak před sebe pustil svého týmového kolegu od Münnich Motorsportu Estebana Guerrieriho. Ani on ale na Urrutiu nevyzrál a v závěru závodu Guerrieri Monteirovi pozici vrátil. Monteiro tedy dojel čtvrtý a Guerrieri pátý.
Body si připsali i šestý Thed Björk, sedmý Attila Tassi, osmý Gilles Magnus, devátý Rob Huff, desátý Mikel Azcona, jedenáctý Nathanaël Berthon, dvanáctý Luca Engstler, třináctý Frédéric Vervisch, čtrnáctý Jordi Gené a patnáctý Andreas Bäckman. Azcona původně projel cílem jako šestý. Po závodě byl ale penalizován deseti sekundami za kontakt s Engstlerem. Trest obdržel i Tassi, který dostal pět sekund za to, že vytlačil Björka z dráhy. Díky penalizaci Azcony ale zůstal sedmý.
Rob Huff vybojoval v Estorilu své první body od návratu do WTCR. Foto: Robert Huff/Facebook
Na trati se během prvního závodu jednou objevil zpomalovací vůz. Stalo se tak hned v úvodu kvůli odstavené Hondě Néstora Girolamiho. Argentinec v úvodu způsobil hromadný incident a na startu prvního závodu nadcházejícího podniku na okruhu MotorLand Aragón (10.-11. července) přijde o tři místa. V kolizi byli zapleteni také Attila Tassi, Norbert Michelisz a lídr šampionátu Jean-Karl Vernay. Tassi byl schopen pokračovat bez úhony. Michelisz a Vernay se sice po zastávce v boxech do závodu vrátili, později ale oba přeci jen odstoupili.
Monteirova smůla přihrála Tassimu premiérový triumf
Ve druhém závodě sahal po vítězství domácí Monteiro, který po prvním závodě převzal vedení v šampionátu. Tentokrát se už startovalo podle výsledků kvalifikace. Monteiro vyrážel jako druhý za prvním Guerrierim. Argentinec ale zaspal na startu, výrazně se propadl pořadím a pustil tak Monteira do vedení. Na cestě za vítězstvím ale bývalému pilotovi formule 1 podrazila nohy smůla v podobě uvolněné kapoty. Musel tak do boxů na opravu a nakonec skončil až osmnáctý.

Tiago Monteiro měl nakročeno k vítězství na domácí půdě. Foto: Münnich Motorsport
Z vítězství se nakonec radoval Attila Tassi. Maďar, který na startu stál jako čtvrtý, zvítězil ve FIA WTCR vůbec poprvé. Na stupně vítězů ho doprovodili druhý Jean-Karl Vernay se třetím Norbertem Micheliszem.

Attila Tassi získal své premiérové vítězství ve WTCR. Foto: FIA WTCR
Čtvrtý dojel Tarquini, pátý Urrutia, šestý Ehrlacher, sedmý Björk, osmý nakonec Guerrieri, devátý Muller, desátý Huff, jedenáctý Vervisch, dvanáctý Berthon, třináctý Girolami, čtrnáctý Magnus a bodovanou patnáctku zkompletoval Gené. Girolami do závodu startoval jako poslední. Původně mu sice mělo patřit třetí místo, kvůli poškozením po incidentu z prvního závodu ale mechanici potřebovali na jeho voze mezi prvním a druhým vozem pracovat, což pravidla zakazují. Tým Münnich Motorsport ale požádal o výjimku a ta s sebou nesla právě trest v podobě odsunu na chvost roštu.
I ve druhém závodě se na trati objevil zpomalovací vůz. Ten byl povolán do akce v úvodu poté, co Mikel Azcona poslal do zdi Toma Coronela a vyřadil ho tak ze závodu. Španěl za tuto kolizi obdržel penalizaci průjezdu boxy. Nakonec ani on do cíle s poškozeným vozem nedojel. Šachovnicovou vlajku nespatřil kvůli poškození vozu po kontaktu se soupeřem ani Luca Engstler.
Po druhém závodě víkendu se do čela průběžného pořadí vrátil Jean-Karl Vernay. Na kontě má 61 bodů. Druhý je Attila Tassi, který ztrácí pět bodů. Stejný počet bodů jako Tassi (56) dosud nasbírali také třetí Yvan Muller a čtvrtý Santiago Urrutia. Monteiro (52 bodů) se po druhém závodě propadl z prvního místa na páté. Úřadující šampion Ehrlacher je sedmý (49 bodů).

Jean-Karl Vernay sice po prvním závodě víkendu přišel o průběžné vedení, i tak ale z Portugalska odjížděl jako lídr šampionátu. Foto: Hyundai Motorsport
Výsledky prvního závodu: 1. Yann Ehrlacher (Francie, Cyan Racing Lynk & Co, Lynk & Co 03 TCR) 15 kol, 2. Yvan Muller (Francie, Cyan Racing Lynk & Co, Lynk & Co 03 TCR) +1,746, 3. Santiago Urrutia (Uruguay, Cyan Performance Lynk & Co, Lynk & Co 03 TCR) +3,411.
Výsledky druhého závodu: 1. Attila Tassi (Maďarsko, ALL-INKL.DE Münnich Motorsport, Honda Civic TCR) 16 kol, 2. Jean-Karl Vernay (Francie, Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team, Hyundai Elantra N TCR) +1,030, 3. Norbert Michelisz (Maďarsko, BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse, Hyundai Elantra N TCR) +1,553.
Průběžné pořadí šampionátu: 1. Jean-Karl Vernay (Francie, Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team, Hyundai Elantra N TCR) 61 bodů, 2. Attila Tassi (Maďarsko, ALL-INKL.DE Münnich Motorsport, Honda Civic TCR) 56 bodů, 3. Yvan Muller (Francie, Cyan Racing Lynk & Co, Lynk & Co 03 TCR) 56 bodů.
Úvodní foto: Cyan Racing
Kmenový redaktor portálu MotorMix.cz, který žije motorsportem. Věnuje se širokému spektru závodů. V jeho článcích si přicházejí na své fanoušci elitních světových šampionátů jako F1, MotoGP nebo WRC, ale také mnoha dalších disciplín včetně závodů do vrchu, autokrosu nebo české okruhové scény. Kromě aktuálního zpravodajství vám pravidelně přináší i exkluzivní rozhovory přímo z místa dění nebo historické speciály.