Bronzová obhajoba. ISR ukořistilo ve finále International GT Open konečné třetí místo ve třídě

Třetí příčka v konečném pořadí třídy Pro-Am. Filip Salaquarda a Libor Milota si z letošní sezony International GT Open odnášejí stejný výsledek jako loni. Posádka stáje ISR si bronzové umístění zajistila až při posledním podniku v Barceloně, ze kterého si odnesla dvě pódiová umístění.

„Podařilo se! Jsme třetí,“ neskrýval své nadšení po skončení španělského víkendu Libor Milota. „Máme z toho velkou radost. Obhájili jsme výsledek, na který jsme dosáhli už loni. To vše navíc ve větší konkurenci a vyrovnanějším startovním poli,“ váží si jablonecký jezdec letošního úspěchu. Spolu s týmovým kolegou Filipem Salaquardou se Libor Milota během sezony podíval na stupně vítězů třídy Pro-Am hned osmkrát. Stalo se tak i při závěrečných dvou závodech v Barceloně. V sobotním 70 minut dlouhém klání skončila česká dvojice třetí, nedělní hodinová bitva jí vynesla příčku druhou. Nejvýraznějšího výsledku však letos Milota se Salaquardou dosáhli při červencové druhé jízdě na Hungaroringu. Při ní si dojeli pro vítězství, přičemž v absolutním pořadí tohoto závodu dosáhli na čtvrtou pozici v téměř třicetičlenném poli.

„S Liborem se mi po celý rok skvěle spolupracovalo,“ chválí Filip Salaquarda svého parťáka, po jehož boku letos v International GT Open absolvoval třetí společnou sezonu. „I tento rok dělal velké pokroky. V Barceloně navíc ukázal, že má bojovné srdce. Byla to výborná spolupráce,“ děkuje Milotovi zkušenější z posádky.

Přestože přijíždělo ISR na poslední podnik sezony s nadějí na celkové třetí místo, rozhodně nemělo nic jistého. Milotovi se Salaquardou totiž patřila před závěrečnými dvěma závody čtvrtá pozice. Jejich ztráta na Karola Basze s Marcinem Jedlinskim však byla pouze dvoubodová. Česká dvojice ovšem musela zároveň koukat i za sebe. O 6 bodů za ní totiž zaostával jak pátý Alexander Schwarzer, tak šestá posádka ve složení Dexter Müller a Yannick Mettler.

Úkol probojovat se na konečnou třetí příčku nevypadal pro české jezdce snáze ani po sobotní kvalifikaci. Libor Milota totiž kvalifikoval týmové Audi do úvodní jízdy na sedmé pozici. Marcina Jedlinského, který skončil na osychající trati až devátý, sice porazil, Mettler byl ovšem ve třídě Pro-Am nejrychlejší a Schwarzer, který tvořil tandem s aspirantem na titul Alexanderem Fachem, skončil na třetí příčce.  Úvodní metry závodu ale ve více než třicetičlenném startovním poli zamíchaly kartami znovu.

Vše začalo v momentě, kdy Zac Meakin s McLarenem 720S narazil při průjezdu první zatáčkou do bývalého pilota F1 Nikity Mazepina. Ten se následně roztočil a výsledkem byl hromadný incident několika vozů, což vyústilo ve výjezd zpomalovacího vozu. Libor Milota však z této skrumáže zvládl vyváznout bez úhony.

„Nebylo snadné se tím prokličkovat, měli jsme štěstí,“ podotýká jezdec stáje ISR. „Věděl jsem, že nesmím auto rozbít, proto jsem se snažil zejména na začátku vyhnout jakémukoli kontaktu. Byl jsem rád, že jsem se v tom chumlu neocitl s nimi, “ přistoupil Milota ke startu závodu s obezřetností. A to se mu vyplatilo. V rámci klasifikace Pro-Am povyskočil na 6. místo a tuto pozici si držel až do otevření okna pro zastávky v boxech. Při střídaní pak předal vůz Filipu Salaquardovi, který nasadil ke stíhací jízdě. Tu završil v závěrečných 10 minutách, kde se propracoval až na třetí pozici. Když v závěru vyjel na dráhu zpomalovací vůz po kolizi Dominika Baumanna a Dextera Müllera, mohli u ISR oslavovat bronzový výsledek. Závod už totiž restartován nebyl.

Bronzový výsledek ze soboty dostal Milotu se Salaquardou na třetí místo i celkově. V tu chvíli ale takový stav stále neznamenal vůbec nic. Jedlinski a Basz, kteří skončili pátí, měli na kontě stejný počet 72 bodů. Na pouhé dva body navíc snížil svou ztrátu sobotní vítěz Schwarzer. Ani ve druhé kvalifikaci se týmu ISR navíc nepodařilo najít optimální tempo. Filip Salaquarda zaznamenal šestou příčku.

Pražská stáj ale měla v rukávu jeden trumf. Pošetřila čerstvou sadu pneumatik, kterou měl pro závěr nedělního závodu dostat Libor Milota. Cílem Filipa Salaquardy bylo připravit svému kolegovi pozici, ze které bude moci udeřit. A to se podařilo. Salaquarda natáhl svůj úsek co nejdéle a v době, kdy z okna pro zastávky v boxech ubývaly poslední minuty, předal Milotovi týmovou R8 na pátém místě. Druhý z posádky poté měl 20 minut na to, aby z nových pneumatik vytěžil maximum. A hned od začátku se dral pořadím nahoru.

„Na nových pneumatikách to bylo opravdu skvělé,“ pochvaloval si Milota svá závěrečná kola v sezoně. „Byl jsem schopen držet vysoké tempo. Byla to opravdu fantazie,“ užíval si finále nedělního závodu. Cílem nakonec projel jako třetí, po pětisekundové penalizaci pro Facha se Schwarzerem za předjíždění mimo trať se však posunul na místo druhé. Nad síly ISR byli pouze Karol Basz a Marcin Jedlinski, kteří si se svým Ferrari dojeli pro první vítězství v sezoně.

V nedělním závodě se možná mohli radovat z lepšího výsledku Poláci, v šampionátu ale přesto dopadl lépe český tandem. Poté, co přišlo ke slovu pravidlo o škrtání dvou nejhorších výsledků, se obě posádky ocitly na 80 bodech. Díky vyššímu počtu pódiových umístění ale nakonec putoval bronz k Milotovi se Salaquardou. Posádce stáje ISR najednou zahrál do karet nebodovaný výsledek ze závodu ve Spa. Pokud totiž nejmenší počet získaných bodů pocházel z podniku, který se uskutečnil ve vytrvalostním formátu GT Open 500, započítával se jako dva nejhorší. Milota se Salaquardou tím pádem nemuseli škrtat nic, kdežto Baszovi s Jedlinskim byly odečteny dva body.

Podle Libora Miloty nebylo daleko k tomu, aby ISR polskému Olimp Racingu výhru v nedělním klání sebralo. „Určitě jsme měli na to, abychom je předjeli. V závěru Marcin jezdil o sekundu až dvě pomaleji. Kdyby se jela ještě další dvě kola, asi bychom to zvládli,“ domnívá se Milota, který vyzdvihl i nedělní výkon Filipa Salaquardy. „Skvěle to rozjel. To byl první důležitý krok k tomu, abychom mohli uspět,“ zdůrazňuje.

Libor Milota a Filip Salaquarda tak nyní za sebou mají tři společné sezony v International GT Open. Během nich dosáhli na dva bronzové výsledky v konečném pořadí třídy Pro-Am, ale mimo jiné i na dvě výhry v závodech. Kromě letošního Hungaroringu totiž triumfovali i v sezoně 2025 na německém Hockenheimringu. Co čeká oba jezdce i tým ISR v sezoně 2027, se dozvíme v pravý čas.

Foto: Fotospeedy – GTSPORT