Kdysi nadějný talent je na odchodu z F1. Haas potvrdil konec Ocona

Haas potvrdil změnu, ke které se už dlouho schylovalo. Esteban Ocon na konci letošní sezony opustí americkou stáj a velmi pravděpodobně zmizí i z F1. Jako favorit na jeho místo se aktuálně jeví pilot F2 a junior Ferrari Rafael Camara.

„Mé působení u týmu Haas na konci roku 2026 skončí,“ potvrdil Ocon na sociálních sítích. „Opouštím tento projekt se vztyčenou hlavou a jsem hrdý na výkony, které jsem předvedl v ne vždy snadných podmínkách. Bylo tomu tak z nejrůznějších důvodů a ne všechny faktory jsem mohl vždy ovlivnit,“ ohlíží se třicetiletý Francouz za svým působením u stáje Gena Haase, do které přestoupil loni z Alpine. Zbývající závody letošní sezony ale rozhodně nevypustí. „V tuto chvíli se soustředím na další závodní víkend. Budu i nadále spolu s týmem tvrdě pracovat, maximálně využívat každou příležitost a i nadále se snažit dostat z auta, co bude v mých silách. Stále zbývá spousta závodů a já do toho dám všechno. Kvůli sobě i kvůli týmu,“ dodává Ocon.

V F1 působí Esteban Ocon od roku 2016. Tehdejší junior Mercedesu naskočil uprostřed sezony do týmu Manor coby náhrada za indonéského jezdce Rja Harjanta a v týmové sestavě doplnil dalšího chráněnce „stříbrných šípů“ Pascala Wehrleina. Přestože to byl německý závodník, kdo během sezony vybojoval pro Manor jediný bod, pro sezonu 2017 se dočkal povýšení do Force Indie Ocon.

U indického týmu Ocon působil v sezonách 2017 a 2018. Po velkou část tohoto období byla Force India, ze které se ve druhé polovině roku 2018 stal po odkoupení Lawrencem Strollem Racing Point, čtvrtým nejrychlejším týmem v poli. Ocon se díky tomu několikrát přiblížil k pódiovému výsledku. Jeho maximem však zůstala dvě pátá místa. Po celou dobu svého angažmá byl Ocon vyrovnaným konkurentem svému týmovému kolegovi Sergiu Pérezovi, ačkoli ho ani v jedné ze sezon nepokořil. V sezoně 2017 skončil Francouz osmý, v roce 2018 dvanáctý. Ani to mu ale k udržení sedačky pro rok 2019 nestačilo. Poté, co stáj převzal Lawrence Stroll, se totiž novým parťákem Péreze stal majitelův sny Lance. Jinde Mercedes Oconovi místo nesehnal a místo toho tak strávil rok v roli rezervního jezdce „stříbrných šípů“.

Do startovního pole se vrátil v roce 2020 s Renaultem, který se od sezony 2021 proměnil v Alpine. V Enstone Ocon zůstal až do roku 2024. Z hlediska celkového pořadí sice bylo jeho maximem osmé místo z roku 2022, čímž vyrovnal svůj počin ze sezony 2017, z hlediska umístění v závodech však šlo o nejlepší etapu jeho kariéry. Ocon se hned čtyřikrát dostal na stupně vítězů. Nejvýraznější moment jeho kariéry přišel při Velké ceně Maďarska 2021. V tomto deštěm poznamenaném závodě si dojel pro své první a zatím jediné vítězství. Sluší se zmínit i fakt, že Ocon v roce 2022 porazil v šampionátu svého týmového kolegu Fernanda Alonsa. O rok dříve s ním prohrál, v sezoně 2020 podlehl Danielu Ricciardovi a v sezonách 2023, respektive 2024 nestačil na Pierra Gaslyho.

Ve stínu týmového kolegy zůstal Ocon i u Haasu. Tam ho v roce 2025 porazil o tři body Oliver Bearman. Brit se umístil na 13. místě, Ocon skončil patnáctý. Třinácté místo prozatím patří Bearmanovi i letos. Na kontě má 20 bodů, přičemž nejvíce zazářil pátým místem v Číně. Ocon je se sedmi body šestnáctý. Během uplynulého víkendu v ázerbájdžánském Baku si ovšem připsal svůj nejlepší výsledek v sezoně. Obsadil 8. příčku.

TGR Haas F1 Team and Esteban Ocon will part ways at the conclusion of the 2026 season.

With plenty of racing ahead, our focus remains on working together to maximize every opportunity through to the final race of the year.#HaasF1 #F1 pic.twitter.com/4iQAuqnSyA

— TGR Haas F1 Team (@HaasF1Team) September 30, 2026

„Rád bych Estebanovi poděkoval za vše, čím našemu týmu přispěl od roku 2025, kdy se k nám připojil,“ loučí se s Oconem týmový šéf Ajao Komacu. „Jeho profesionalita a oddanost se při pokračujícím růstu našeho týmu ukázaly jako cenné. Společně jsme se letos pustili do výzvy v podobě velké změny pravidel. Estebanovy zkušenosti a zpětná vazba se při ní ukázaly jako významné. Tvrdě pracujeme na vývoji monopostu VF-26. Stále je před námi spousta závodů a soustředíme se na to, abychom spolupracovali a až do posledního závodu sezony využívali každou příležitost, která se naskytne,“ dodává Komacu.

Odchod z týmu Haas se v současné chvíli jeví i jako úplný odchod Estebana Ocona z F1. Minimálně s výhledem na příští sezonu. Momentálně totiž zbývají volná místa už jen u Racing Bulls a zde Ocon mezi kandidáty nepatří. Za takřka jisté se považuje setrvání Arvida Lindblada. Ohledně druhé sedačky se rozhodne mezi současným jezdcem stáje Liamem Lawsonem a druhým jezdcem průběžného pořadí F2 Nikolou Tsolovem. V tuto chvíli vše ale nasvědčuje tomu, že si Lawson, který letos odjel i tři závody za Red Bull coby náhrada za Isacka Hadjara, udrží.

Za reálnou ovšem lze považovat možnost, že se Esteban Ocon stane rezervním jezdcem některého z týmů. Trvá totiž na tom, že v F1 ještě neřekl poslední slovo. „Pořád jsem motivovaný. Pořád mám hlad. Toto rozhodně není konec mé kariéry v F1,“ zdůrazňuje jezdec, který před svým vstupem do F1 závodil v DTM a rovněž se stal šampionem evropské F3 (2014) nebo GP3 (2015). V evropském šampionátu F3 tehdy dokonce porazil i Maxe Verstappena, který skončil až třetí.

BREAKING: Esteban Ocon has officially confirmed he will part ways with Haas after this season#F1 pic.twitter.com/F03M7Qrtiv

— Formula 1 (@F1) September 30, 2026

Rýsuje se další Brazilec

Ačkoli Haas zatím neoznámil, kdo se stane v roce 2027 týmovým kolegou Olivera Bearmana, je zde jeden favorit na tuto sedačku – Rafael Camara. Brazilec se loni stal šampionem F3 a letos vede po podniku v Baku i F2. Jednadvacetiletý rodák z Recife patří do juniorského programu Ferrari, které Haasu dodává motory. S týmem navíc nedávno testoval v Portimau se starším monopostem a svým výkonem měl zapůsobit.

Jako o kandidátech na uvolněnou sedačku se mluví také o Leonardu Fornarolim a Rju Hirakawovi. I tato dvojice se letos s Haasem účastní testů starších vozů, Hirakawa navíc v týmu působí jako rezervní jezdec a již pro americkou stáj odjel čtyři volné tréninky. Předtím absolvoval jeden také u Alpine a McLarenu. Leonardo Fornaroli se loni stal šampionem F2, čímž navázal na svůj titul mistra F3 z roku 2024. Ročník 2026 tráví v pozici rezervního jezdce McLarenu. Hirakawa závodí ve WEC za Toyotu. Japonskou značku spojuje s Haasem technické partnerství.

Po nedávném záskoku Júkiho Cunody u Racing Bulls se objevily rovněž spekulace, které se sedačkou u Haasu spojovaly i jeho. Tato varianta se ovšem příliš reálně nejeví. Cunoda je totiž stále podporován značkou Honda – konkurentem Toyoty. Mizivá šance na povýšení do závodní sedačky se zdá být i v případě současného rezervního jezdce Haasu Jacka Doohana, který v minulosti odjel 7 závodů za Alpine.

Foto: Haas F1 Team