Motormix

Naváže Martin Vondrák na skvělé výsledky loňské sezóny?

Naše předsezónní povídání v Autosalónu Citroën v Robousích se týkalo loňských a letošních závodů, ale také vzpomínek na historické závodní unikáty. Vloni Martin Vondrák vyhrál všechny závody v nichž startoval a stal se vícemistrem Evropy závodů automobilů do vrchu v kategorii historických závodních vozů.

Martine, jedním z problémů, který doprovázel v posledních sezónách Tebe i bratra Petra, bylo nepřiznání statutu reprezentanta České republiky, přestože jste dosahovali velice kvalitních výsledků.

„Je to tak, přestože jsme vyhrávali a nebo dojížděli v absolutním pořadí historických vozů na předních příčkách a vysoko jsme byli i mezi soudobými speciály, nebyli jsme zařazeni z nepochopitelných důvodů do reprezentace. Věřím, že se to letos změní. Vloni jsem kromě vítězství v šesti evropských závodech vytvořil mezi historiky i tři traťové rekordy.“

Pro letošní sezónu jsi tedy dostal od Federace automobilového sportu ČR nabídku práva startu v reprezentaci závodů automobilů do vrchu.

„Ano a nebudu se tajit tím, že bez příspěvku na reprezentaci bych toho letos moc neodjel, protože dvanáctidílný seriál bude finančně velice náročný. A to vím, že nejvzdálenější portugalský a španělský závod,  určitě vynechám.“

Ono se to nezdá, ale už za necelé dva a půl měsíce se jede první evrpský závod.

„Začíná se ve Francii v Saint Jean Gard v polovině dubna. Tento závod je zařazen jako jeden z nových v ME, přestože se zde letos pojede již čtyřicátý ročník. Jedním z hlavních organizátorů závodů je mnohonásobný Mistr Evropy Jean Almeras. Ještě jsem zde nestartoval, ale vím, že trať, která leží šedesát kilometrů od Středozemního moře, je technicky velice náročná má převýšení 344 metrů a je na ní sedmdesát zatáček.“

S jakými dalšími starty ještě v sezóně 2012 počítáš?

Ze závodů Mezinárodního mistroství České republiky pojedu závody, které jsou zároveň součástí mistrovství Evropy, tedy Rechberg, Šternberk a slovenskou Dobšinou. Ta je v ME zařazena poprvé jako náhrada za závod na pezinské Babě. Dále věřím, že odstartuji v Trentu, Rieti, Mont Dore a Illirské Bistrici. Bohužel další české závody po zrušení tradičního závodu v Ústí nad Orlicí, zřejmě zejména z důvodu bezpečnosti a kvality povrchu vzhledem k mému rychlému monopostu, vynechám.“

Původně jsi zvažoval změnu techniky, ale nakonec vyrazíš s formulí 2 s úžasným „rodokmenem“.

„Mým snem bylo zakoupit vůz Ligier, ale jsem realista a nejen nákup takového speciálu, ale především údržba ve špičkovém stavu je tak finančně náročná, že jsem provedl důkladnou repasi vozu March F2, se kterým závodili přede mnou Vittorio a Ernesto Brambillovi a  já s ním v posledních sezónách dosáhl na nejlepší výsledky dosavadní kariéry.

Věřím, že mě opět doveze k nejvyšším příčkám mezi historickými závodními vozy.“ 

                                                                                                                       Pavel Vydra

Foto: Martin Vondrák ve vozem March formule 2 (foto archiv jezdce)