Peugeot zahájil vývoj nové evoluce závodního speciálu 9X8. Upravený vůz má od sezony 2027 pravidelně bojovat o přední příčky ve vytrvalostním MS.
Peugeot se nechce smířit s tím, že jeho hypercar 9X8 ve vytrvalostním mistrovství světa pravidelně zaostává za nejsilnější konkurencí. Francouzská automobilka proto zahájila práce na další evoluci vozu, která má vstoupit do šampionátu FIA WEC v sezoně 2027.
Tým zatím nezveřejnil konkrétní podobu připravovaných změn ani jejich rozsah. Potvrdil však, že se úpravy budou týkat výkonnosti, efektivity i celkové konstrukce vozu. Vývoj následně musí projít schvalovacím procesem podle technických pravidel kategorie Hypercar.
„Od samotného počátku je Peugeot 9X8 platformou, která se neustále vyvíjí. Závodění na nejvyšší úrovni vytrvalostních závodů znamená nepřetržitě se učit, přizpůsobovat a posouvat vpřed,“ uvedl šéf týmu Peugeot TotalEnergies Emmanuel Esnault.

Peugeot vstoupil s původní verzí 9X8 do mistrovství světa během sezony 2022. Vůz tehdy zaujal především neobvyklou aerodynamickou koncepcí bez klasického zadního křídla. Od tohoto řešení však automobilka později ustoupila. Pro sezonu 2024 nasadila výrazně přepracovaný speciál s novým rozložením rozměrů pneumatik a standardním zadním křídlem.
Ani modernizace ale zatím nepřinesla stabilní posun mezi hlavní favority stále početnější kategorie. Peugeot proto před rokem 2027 připravuje další zásah do konstrukce, který má snížit současný výkonnostní odstup.
„Intenzita konkurence na úrovni mistrovství světa jen posiluje naše odhodlání pokračovat ve vývoji. Náš cíl je jasný: zajistit, aby se Peugeot 9X8 stabilně řadil mezi hlavní kandidáty na přední příčky,“ řekl Esnault.

Podle něj se tým nyní zaměří na nový přístup k výkonu, účinnosti i technickému řešení celého vozu. Peugeot přitom čeká souboj s mimořádně silnou sestavou výrobců, mezi které patří Ferrari, Toyota, Porsche, Cadillac, BMW, Alpine či Aston Martin.
„Tato práce představuje klíčovou etapu při přípravě další kapitoly příběhu Peugeot 9X8 a pokračování odkazu značky Peugeot ve vytrvalostních závodech,“ dodal Esnault.
Foto: Peugeot a FIA WEC/DPPI
Sportovní redaktor online deníku Aktuálně.cz a externí spolupracovník redakcí motormix.cz a ceskeokruhy.cz je jedním z nejlepších českých motoristických novinářů. Motorsportu propadl už v dětství a věnuje se mu velkou část své novinářské kariéry.