Nejlepší český kamion i prokleté omezovače. Buggyra se v prologu rozjela do nového Dakaru

Martin Šoltys obsadil čtvrté místo v kategorii kamionů a umístil se nejlépe ze všech českých závodníků. Karla Posledního s Martinem Kolocem naopak zlobily omezovače rychlosti. V tomto duchu se nesl vstup stáje Buggyra do 48. ročníku slavné Rallye Dakar.

„Jsem rád, že to konečně začalo. Prolog nám vyšel, čtvrté místo beru,“ pochvaloval si Šoltys sobotní výsledek, přestože časy z prologu se kamionům ani automobilům do absolutní klasifikace nezapočítávají. „Jel jsem spíš s rozumem, abychom měli dobrou startovní pozici do zítřka. Auto fungovalo bez zásadních problémů,“ dodává 52letý jezdec, který se slavné dálkové soutěž účastní se zbrusu novým speciálem Tatra Buggyra Invictus.

V prologu se Šoltys společně s Vlastimilem Mikschem a palubním mechanikem Tomášem Šikolou umístili jako nejlepší česká posádka. Pátý Aleš Loprais na Šoltyse ztratil 17 vteřin. Rychlejší než jezdec Buggyry byli pouze vítězný Mitchel van den Brink, druhý Vajdotas Žala a třetí Gert Huzink.

Ačkoli prolog měřil jenom 22 kilometrů, pro Šoltysovu posádku se neobešel bez ztrát. „Při průjezdu pod stromem jsme zavadili o větev a urazili něco ze střechy – co to bylo, jsme zjistili až v cíli. Byl to ochranný rám předního okna. Také jsme někde urazili zrcátko,“ vypočítává škody palubní mechanik Tomáš Šikola. Nejde ale o žádný závažný problém. „Opravíme to a jedeme dál,“ ujišťuje.

Šoltysův týmový kolega Karel Poslední se speciálem Tatra Buggyra EVO3 také mohl pomýšlet na umístění mezi nejlepší desítkou. Na cestě za touto metou ho ale zastavila penalizace ve výši 3,5 minuty. Kvůli ní skončil s Petrem Schweinerem a Filipem Škrobánkem až jako dvacátý druhý.

„Od startu jsem nemohl vypnout omezovač rychlosti, takže jsme dostali penalizaci,“ kroutil hlavou Poslední, který se letos účastní Rallye Dakar podruhé. „Jinak bychom byli někde kolem devátého, desátého místa. Takhle jsme dvaadvacátí, ale zítra to začíná naplno,“ nevzdává se.

Stejné problémy jako Karel Poslední měl i Martin Koloc ve svém speciálu Red-Lined REVO T1+ s atmosférickým motorem. I proto obsadil v hodnocení kategorie Ultimate až 60. příčku.

„Od startu jsem nemohl vypnout omezovač rychlosti, takže jsem jel maximálně 116 kilometrů v hodině. Bylo to fakt utrpení – na dlouhých rovinkách, kde se jezdí 160-170, jsem jel o padesát míň,“ říká šéf Buggyry, který v 58 letech zažívá svou dakarskou premiéru. „Zítra budeme startovat někde zezadu a budeme se protloukat na dobrou pozici do další etapy. Nevidím to jako žádné drama – jen to nebylo nic příjemného. Auto jinak funguje dobře a navigace byla skvělá. Máme před sebou další dva týdny,“ kouká se dopředu.

Aliyyah Kolocová zahájila Rallye Dakar 31. časem. K úvodním kilometrům přistoupila s rozvahou. „Prolog byl docela dobrý. Měl 22 kilometrů a byl hodně, hodně rychlý. Byly tam i technické pasáže na kamenech. V těch jsem byl opatrnější – píchnout a měnit kolo by stálo spoustu času. Myslím, že jsme ale měli dobrou rychlost,“ hodnotí 21letá závodnice svůj výkon.

Spokojenost sdílel i navigátor Aliyyah Kolocové Marcin Pasek. Podle Poláka přesto mohla být ztráta ještě menší. „Neudělali jsme žádné hloupé chyby, a to je základ. Už jsme na trati viděli první převrácené auto a jedno, které zůstalo zaseknuté v kamenech. Nebylo snadné se tomu druhému vyhnout, takže jsme tam něco málo ztratili, ale to teď není důležité,“ zamýšlí se.

I během neděle pokračuje Rallye Dakar v Janbú. Tentokrát už je na programu první delší etapa. Ta před posádky položí 305 měřených kilometrů.

Foto: Buggyra Racing