Volkswagen chystá návrat na Nürburgring s ostrým Golfem R

Volkswagen připravuje návrat do slavného 24h závodu na Nürburgringu. V roce 2027 nasadí speciální Golf R s pohonem všech kol.

Volkswagen se po letech znovu výrazněji vrátí k vytrvalostním závodům na Nürburgringu. Sportovní divize Volkswagen R oznámila, že v roce 2027 nastoupí do slavného čtyřiadvacetihodinového závodu s novým speciálem vycházejícím z modelu Golf R.

Na projektu pracuje automobilka společně s týmem Max Kruse Racing, který je jejím dlouholetým partnerem. Vzniká závodní verze Golfu R s pohonem všech kol upravená speciálně pro extrémně náročnou Severní smyčku Nürburgringu.

Automobilka zatím ukázala pouze studii nazvanou Golf R 24H. Technické detaily si nechává pro sebe, ale vývoj skutečného závodního vozu už běží. „Čtyřiadvacetihodinový závod je pro nás nejtvrdší zatěžkávací zkouškou za reálných závodních podmínek,“ uvedl šéf značky Volkswagen R Reinhold Ivenz. „Nürburgring je současně naším okruhem pro testování a vývoj a ve 24h závodě se v neposlední řadě potkáme s lidmi, kteří s námi sdílejí vášeň pro sportovní výkony.“

Volkswagen se na Nürburgringu v posledních letech objevoval hlavně s předokolkami GTI. Nasazení Golfu R s pohonem všech kol tak představuje nový směr. Značka tím zároveň připomíná 25 let existence sportovní řady R, která začala v roce 2002 modelem Golf R32.

Právě Nürburgring patří dlouhodobě mezi klíčová testovací místa Volkswagenu. Legendární trať přezdívaná Zelené peklo je pro automobilky ideální laboratoří. Kombinuje vysoké rychlosti, prudké změny převýšení, dlouhé zatížení techniky i nepředvídatelné počasí. Během čtyřiadvacetihodinového závodu navíc dostávají auta i posádky zabrat prakticky bez přestávky.

Volkswagen proto projekt nebere jen jako marketingovou akci. Automobilka otevřeně mluví o tom, že závod poslouží také jako test techniky v ostrém provozu. „Naše vize pro rok 2027 nabývá studií Golf R 24H již s předstihem hmatatelné podoby. Přípravné práce na opravdovém závodním voze byly již zahájeny,“ řekl Ivenz. „I když k technice zatím nechceme mnoho prozrazovat, fanoušci 24h závodu se mohou těšit na dosud nejpůsobivější Golf R.“

Důležitou roli v projektu bude mít německý jezdec Benjamin Leuchter. Ten patří mezi zkušené specialisty na vozy Volkswagen a dlouhodobě se podílí také na vývoji sériových modelů značky. V týmu Max Kruse Racing navíc působí jako spoluzakladatel.

Právě propojení závodního programu s vývojem silničních aut chce Volkswagen využívat i dál. Nürburgring totiž zůstává jedním z míst, kde automobilky ladí podvozky, elektroniku i chování aut v extrémních podmínkách.

Závodní historie značky R přitom není úplně malá. Volkswagen v minulosti získal čtyři tituly mistra světa v rallye s Polem R WRC a výrazně se zapsal také elektrickým speciálem ID.R, který vytvořil několik rekordů včetně slavného času na Pikes Peaku. Přesto automobilka v posledních letech neměla klasický tovární program ve vytrvalostních závodech. I proto působí návrat na Nürburgring jako snaha znovu připomenout sportovní stránku značky.

Otázkou zatím zůstává, jak moc agresivní samotný vůz bude. Studie naznačuje výrazně rozšířenou karoserii, velké aerodynamické prvky i závodní podvozek. Dá se očekávat, že sériový základ projde výraznými úpravami. Nürburgring totiž rychle odhalí každou slabinu.

A právě to dělá z čtyřiadvacetihodinového závodu jeden z nejtěžších podniků světa. Na více než pětadvacetikilometrovém okruhu se pravidelně potkávají profesionální posádky s amatéry, rychlé GT vozy s pomalejšími třídami a často také mlha, déšť nebo noční chaos. Volkswagen teď chce být znovu jeho součástí. A tentokrát ne s GTI, ale s nejsilnějším Golfem své nabídky.

Foto: Volkswagen