Z odvážného experimentu se stal hit. Toyota C-HR slaví deset let

Toyota C-HR vstoupila na trh jako odvážná novinka. Za deset let si získala přes dva miliony zákazníků a změnila pohled n

Když Toyota v roce 2016 představila model C-HR, šla proti proudu. V době, kdy většina kompaktních SUV sázela hlavně na praktičnost, přišla s vozem, který měl připomínat spíše kupé. Ostré linie karoserie, výrazná silueta a neobvyklý design tehdy rozdělovaly názory, ale zároveň přilákaly zákazníky, kteří dosud značku Toyota často míjeli. 

Po deseti letech je z někdejšího odvážného experimentu jeden z nejúspěšnějších evropských modelů automobilky. Celosvětově se prodalo přes 2,1 milionu vozů, z toho více než 1,2 milionu připadá na Evropu. V České republice si C-HR našla téměř 12 tisíc majitelů. Model si navíc dlouhodobě drží přibližně osmiprocentní podíl v segmentu kompaktních SUV a stal se jedním z vozů, které Toyotě přivedly nejvíce zákazníků od konkurenčních značek. V roce 2019 dokonce dvě třetiny kupujících usedly do vozu Toyota vůbec poprvé. 

První generace postavená na platformě TNGA-C nebyla zajímavá jen vzhledem. Do segmentu přinesla hybridní pohon v době, kdy se většina konkurence stále spoléhala především na klasické benzinové a naftové motory. Nízké těžiště a důraz na jízdní vlastnosti pomohly C-HR odlišit se i za volantem. Automobilka tehdy nabídla také moderní bezpečnostní výbavu včetně inteligentního parkovacího asistenta. 

Na první generaci navázala v roce 2023 druhá, která zachovala výrazný vzhled, ale přidala modernější technologie i kvalitnější zpracování interiéru. Mezi novinky patří například zapuštěné kliky dveří, které se u sériového vozu Toyota objevily poprvé, digitální kokit, ambientní osvětlení nebo panoramatická střecha. Vývoj i výroba vozu přitom zůstaly pevně spojené s Evropou, pro kterou je C-HR především určena. 

Významnou roli dnes hraje také nabídka pohonů. Vedle klasických hybridů je k dispozici plug-in hybridní verze, která podle metodiky WLTP zvládne až 66 kilometrů čistě na elektřinu, ve městě a příměstském provozu dokonce přibližně 100 kilometrů. Druhá generace zároveň přinesla systém, který podle naplánované trasy automaticky hospodaří s energií v baterii, aby vůz dokázal co nejefektivněji využít elektrický pohon například při průjezdu nízkoemisními zónami. 

Automobilka během vývoje více zapracovala také na ekologické stránce výroby. Vedle elektrifikovaných pohonů využívá větší podíl recyklovaných materiálů, veganské alternativy některých prvků interiéru a technologie, které mají snížit emise oxidu uhličitého při výrobě vozu. 

Výroční modelový rok 2026 přináší především úpravy výbavy. Verze Style dostala nová osmnáctipalcová kola z lehké slitiny, jiné čalounění i drobné změny v interiéru. Rozšířila se také dostupnost sportovně laděné varianty GR SPORT napříč nabídkou pohonů. Na českém trhu navíc Toyota připravila zvýhodněné ceny jak pro hybridní, tak plug-in hybridní verze a upravila nabídku operativního leasingu. 

Právě schopnost spojit výrazný design s úspornými pohony se ukázala jako recept, který funguje i po deseti letech. Toyota C-HR už dávno není jen odvážnou alternativou v nabídce značky. Stala se jedním z modelů, které významně ovlivnily podobu evropského trhu kompaktních SUV a pomohly změnit vnímání Toyoty u části zákazníků, kteří ji dříve spojovali především s praktičností a spolehlivostí.

Foto: Toyota