Škoda po 35 letech ve Volkswagenu vyrostla z outsidera na tahouna

Z lokální značky se stal globální hráč. Klíčem byly investice, technologie a vstup do koncernu Volkswagen.

Když se na začátku 90. let rozhodovalo o budoucnosti mladoboleslavské automobilky, šlo v podstatě o všechno. Škoda měla za sebou zastaralou výrobu, omezené portfolio a bez silného partnera by jen těžko obstála v rychle se měnícím světě. Vstup do koncernu Volkswagen v roce 1991 tak nebyl jen strategickým krokem, ale nutností. 

Tehdy automobilka vyráběla zhruba 200 tisíc vozů ročně a nabízela v zásadě jen modely Favorit a Forman. Dnes je situace úplně jiná. Škoda prodává přes milion aut ročně, působí na zhruba stovce trhů a patří mezi nejprodávanější značky v Evropě. Z regionálního výrobce se stal globální hráč, který už dávno nehraje druhé housle. 

Zlom přišel právě s Favoritem. Ten ukázal, že i v tehdejším Československu vzniká konkurenceschopné auto. Právě tento model zaujal Volkswagen natolik, že začal vážně uvažovat o spolupráci. Následná dohoda otevřela Škodě přístup k technologiím, investicím i know-how, které by jinak získávala jen velmi těžko.  

„Před pětatřiceti lety odstartovalo začlenění do koncernu Volkswagen začátek výjimečného česko-německého příběhu,“ připomněl šéf automobilky Klaus Zellmer. „Škoda Auto se proměnila v silnou globální značku,“ dodal. 

Důležitá ale nebyla jen výroba aut. Škoda postupně převzala i roli dodavatele klíčových komponent pro další značky koncernu. V Mladé Boleslavi dnes vznikají motory, převodovky i bateriové systémy pro elektromobily. Právě v oblasti baterií se automobilka posunula na pozici jednoho z hlavních hráčů v rámci koncernu.

Růst se navíc neodehrával jen v Evropě. Automobilka rozšiřovala výrobu i mimo kontinent a výrazně posílila například v Indii, kde si buduje druhý pilíř mimo tradiční evropské trhy. Vedle toho vstoupila i na další trhy v Asii a na Blízkém východě.  Teď stojí Škoda před další velkou změnou - elektrifikace. Do konce letošního roku chce výrazně rozšířit nabídku elektromobilů a přiblížit je širšímu okruhu zákazníků. „Nyní zrychlujeme naši elektrickou transformaci,“ uvedl Zellmer. „Rozšiřujeme portfolio a zpřístupňujeme elektromobilitu širšímu okruhu zákazníků.“ 

Příběh posledních 35 let tak není jen o růstu čísel. Je hlavně o proměně značky, která se z regionální automobilky dostala mezi evropskou špičku a dnes patří mezi klíčové pilíře celého koncernu.

Foto: Škoda Auto