Brabus proměnil Aston Martin Vanquish v karbonové gran turismo s tisícovkou koní. Bodo Cabriolet vznikne jen v 77 exemplářích.
Když Brabus letos představil extravagantní kupé Bodo, bylo jasné, že německý specialista už dávno nechce být jen úpravcem Mercedesů. Nyní přišla ještě okázalejší verze. Bodo Cabriolet nabízí stejnou kombinaci luxusu a brutální síly, jen k ní přidává plátěnou střechu a možnost pustit si dvanáctiválec přímo k uším.
Technickým základem je Aston Martin Vanquish, jeho britský původ ale pod karbonovou karoserií téměř zmizel. Brabus pro vůz vytvořil vlastní tvary s dlouhou přídí, výraznou maskou se 13 svislými lamelami, unikátními LED světlomety a aktivním zadním spoilerem. Prakticky celé vnější panely vznikají z karbonu metodou pre-preg.

Pod dlouhou kapotou zůstává 5,2litrový vidlicový dvanáctiválec se dvěma turbodmychadly. Po zásahu Brabusu nabízí 1000 koní a 1200 Nm. Síla putuje přes osmistupňový automat výhradně na zadní kola. Stovku zvládne otevřené gran turismo za 3,0 sekundy, na 200 km/h se dostane za 8,5 sekundy a elektronika jeho rozlet ukončí až při 360 km/h. Vnitřek v uspořádání 2+2 odpovídá cenové kategorii vozu. Brabus používá ručně zpracovanou kůži, Alcantaru a karbon, přičemž zákazník má široké možnosti individualizace.
Jméno Bodo není náhodné. Vůz je poctou zakladateli firmy Bodu Buschmannovi, který Brabus založil v roce 1977. Jeho syn a současný šéf Constantin Buschmann tvrdí, že o podobném velkém gran turismu spolu mluvili už před téměř dvěma desetiletími. Symbolických je proto i pouhých 77 vyrobených kusů. Cena začíná na 1,077 milionu eur bez daně, tedy zhruba 26 milionů korun ještě před příplatky.
Foto: Brabus
Sportovní redaktor online deníku Aktuálně.cz a externí spolupracovník redakcí motormix.cz a ceskeokruhy.cz je jedním z nejlepších českých motoristických novinářů. Motorsportu propadl už v dětství a věnuje se mu velkou část své novinářské kariéry.