Nový Mercedes Benz GLA sází na elektřinu, větší kufr a umělou inteligenci

Mercedes představil nové GLA. Elektrická verze ujede až 657 kilometrů a za deset minut doplní energii na dalších 270.

Mercedes-Benz mění svůj nejprodávanější kompaktní model výrazněji než při běžném generačním střídání. Nové GLA dorazí nejprve jako elektromobil ve třech výkonových variantách. Verze se spalovacím motorem budou následovat až začátkem roku 2027. Ani ty už se neobejdou bez elektrické podpory.

Na první pohled zůstává GLA kompaktním SUV, jeho proporce se však změnily. Karoserie je proti předchůdci o 20 milimetrů nižší, rozvor se naopak prodloužil o 61 milimetrů na 2790 milimetrů. Kola jsou posunuta blíže k rohům karoserie a širší zadní rozchod má vozu dodat stabilnější postoj. Elektrickou verzi odlišuje uzavřená maska s až 608 podsvícenými body.

„Postavili jsme nejvýraznější GLA, jaké dosud vzniklo,“ prohlásil šéf Mercedes-Benz Ola Källenius. Důležitější než světelné efekty na přídi jsou však změny pod karoserií. Novinka využívá 800V elektrickou architekturu a na dostatečně výkonné stejnosměrné stanici zvládne nabíjení výkonem až 320 kW. Za deset minut tak může získat energii na dalších 270 kilometrů jízdy. Maximální dojezd podle metodiky WLTP dosahuje 657 kilometrů. 

Při uvedení na trh budou k dispozici tři elektrické varianty. Základní GLA 200 nabídne výkon 165 kW a využije lithium-železo-fosfátový akumulátor s využitelnou kapacitou 58 kWh. Prostřední GLA 250+ dostane 200 kW, zatímco vrcholné GLA 350 4MATIC nabídne pohon všech kol, 260 kW a zrychlení z nuly na 100 km/h za 5,4 sekundy. Dvě silnější verze mají baterii typu NMC s využitelnou kapacitou 85 kWh. Další provedení se 71kWh akumulátorem dorazí počátkem roku 2027.

Palubní nabíječka zvládne střídavý proud výkonem 11 kW, za příplatek až 22 kW. Použitá 800V technika ale přináší jeden praktický háček. Aby vůz mohl využívat také starší 400V rychlonabíječky, musí být vybaven volitelným měničem.

Nabídka GLA však nezůstane jen u elektromobilů. Začátkem roku 2027 se přidají hybridní verze s pohonem předních nebo všech kol. Základem bude nový přeplňovaný čtyřválec o objemu 1,5 litru, doplněný elektromotorem o výkonu 22 kW. Ten je zabudovaný přímo do osmistupňové dvouspojkové převodovky a energii čerpá z 48V baterie s kapacitou až 1,3 kWh.

Nejde tedy o plug-in hybrid, který by bylo možné nabíjet ze zásuvky. Elektrická část má pomáhat spalovacímu motoru při rozjezdu a akceleraci, rekuperovat energii ve všech osmi převodových stupních a při nízkém zatížení umožnit krátkou jízdu bez spuštěného čtyřválce. Mercedes uvádí, že hybrid může ve městě jezdit čistě elektricky a při vhodných podmínkách plachtit s odpojeným spalovacím motorem i rychlostí přes 100 km/h. 

Prodloužený rozvor se projevil hlavně v kabině. Cestující vzadu získali o 38 milimetrů více místa pro nohy, vpředu přibylo sedm milimetrů. Zavazadlový prostor elektrické verze pojme 410 litrů, tedy o 70 litrů více než dosud. Po sklopení zadních sedadel vznikne prostor o objemu až 1400 litrů a pod přední kapotou se nachází další schránka s objemem 107 litrů. Elektrické verze s pohonem všech kol mohou táhnout brzděný přívěs o hmotnosti až dvě tuny. 

Interiéru dominuje příplatkový MBUX Superscreen. Pod jedinou skleněnou plochou spojuje 10,25palcový přístrojový štít se dvěma 14palcovými obrazovkami pro středovou konzoli a spolujezdce. Mercedes zároveň částečně reagoval na kritiku dotykového ovládání. Na volant se vrátil otočný ovladač hlasitosti a samostatná páčka pro omezovač rychlosti a adaptivní tempomat. 

Důležitou roli bude hrát hlasový asistent MBUX, který kombinuje technologie ChatGPT, Microsoft Bing a Google Gemini. Má zvládat navazující otázky a pamatovat si předchozí část rozhovoru a prostřednictvím Google Maps vyhledávat například nabíječky, parkoviště nebo informace o cíli cesty. „Technologie se mají ovládat intuitivně a působit samozřejmě,“ uvedl člen vedení automobilky Mathias Geisen. 

GLA bude v Evropě vybaveno osmi kamerami, pěti radary a dvanácti ultrazvukovými čidly. Příplatkové asistenty zvládnou vedení vozu v jízdním pruhu, změnu pruhu po aktivaci směrovky nebo automatické parkování i na místech bez vyznačených čar. Funkce „průhledné kapoty“ pak pomocí kamer zobrazí prostor pod vozem, což má usnadnit pohyb na polních cestách nebo v těsných místech. 

Automobilka otevřela objednávky v Německu 30. července. Základní elektrické GLA 200 tam stojí 48 599,60 eura včetně daně, tedy v přepočtu přibližně 1,2 milionu korun. Uvedení na trh je naplánováno na listopad, ceny a termín zahájení prodeje v Česku Mercedes zatím v představených materiálech neuvedl. 

Foto: Mercedes-Benz