Mercedes dál září, Aston se stále trápí, Ferrari překvapuje. To byl předposlední den testů F1

Mercedes zůstává na špici výsledkové listiny, tentokrát zásluhou Andrey Kimiho Antonelliho. Ferrari překvapilo originálním řešením zadního křídla a Aston Martin se kvůli problémům s pohonnou jednotkou ani tentokrát nedostal přes hranici 100 kol. Takový byl předposlední den závěrečných předsezonních testů F1 v Bahrajnu.

„Dokázali jsme splnit vše, co jsme si naplánovali a nakonec jsme zakončili den na prvním místě,“ pochvaloval si po skončení testovacího dne Antonelli, který se v akci objevil během odpoledne poté, co po obědě převzal vůz od George Russella. Svůj nejlepší čas v hodnotě 1:32,803 zaznamenal 55 minut před koncem. Ital byl o 58 tisícin sekundy rychlejší než Oscar Piastri z McLarenu. Zároveň překonal o šest desetin středeční čas kolegy George Russella.

Ride onboard with Kimi Antonelli as he set the fastest lap time on Thursday ⏱️#F1 #F1Testing @MercedesAMGF1 pic.twitter.com/qJbpt2aprm

— Formula 1 (@F1) February 19, 2026

Oscar Piastri se stejně jako Antonelli dokázal dostat pod hranici 1:33. Rychlý byl i Australanův parťák u McLarenu Lando Norris, který jezdil dopoledne. Jeho kolo v hodnotě 1:33,453 stačilo na první místo v dopolední části a současně na celkovou pátou pozici.

Právě McLaren a Mercedes se staly nejpilnějšími týmy dne. McLaren absolvoval 158 kol, kdežto Mercedes 156. Produktivní den zažili i u Red Bullu. Tam dostal prostor na celý den Max Verstappen, který se 139 koly na kontě a časem 1:33,162 obsadil třetí pozici.

Ačkoli úřadující šampioni z McLarenu prozatím zůstávají co do pozornosti nebo zajetých časů spíše ve stínu Mercedesu nebo Red Bullu, výkonný ředitel Zak Brown je optimistou. „Myslím si, že jsme postavili dobré auto. Řekl bych, že jsme mezi nejlepší čtyřkou. Nemyslím si, že úplně vpředu, ale bude to dlouhá sezona, do které bude hodně promlouvat vývoj. Stále se učíme, ale myslím si, že jsme v dobré pozici,“ nechal se slyšet americký manažer. „Ferrari a Mercedes vypadají velmi silně a také si myslím, že jsme ještě neviděli všechno od Red Bullu,“ dodává.

Ferrari překvapilo se zadním křídlem

Během druhých bahrajnských testů poutá nemalou pozornost Ferrari. Ve středu totiž italská stáj vyjela do akce s klapkou před výfukem. Ve čtvrtek přišlo na řadu zadní křídlo s neobvyklým řešením vrchní klapky, která se na rovinkách otáčí o 180 stupňů. Zdali Ferrari s tímto křídlem nastoupí i v sezoně, se prozatím zdráhá potvrdit. Odpoledne se Lewis Hamilton vrátil k původní verzi zadního křídla.

An eye-catching piece of engineering from Ferrari! ????

Early on Thursday morning, their rear wing could be seen rotating from an upside-down position on the straight, in a more dramatic fashion than any other active aero design we've seen so far... ????#F1 #F1Testing pic.twitter.com/eEBmD0JsOk

— Formula 1 (@F1) February 19, 2026

Čtvrteční vystoupení se ovšem u Ferrari neodehrávalo zcela podle plánu. Dopoledne totiž mohl Hamilton odjet jenom pět kol v úvodní půlhodině. Zbytek dopolední části strávil v garáži kvůli blíže nespecifikovaným technickým problémům. Komplikace se u Hamiltona objevily i odpoledne. Zdálo se, že jde o potíže se zadními brzdami. Sedminásobný šampion odjel za celý den 78 kol a v konečné klasifikaci se umístil jako čtvrtý se ztrátou 6 desetin na Antonelliho.

Jenom jeden tým odjel během čtvrtku méně kol než Ferrari. Ano, hádáte správně, šlo o Aston Martin. Pohonná jednotka Honda ve voze britské stáje nadále zlobí a Fernando Alonso musel po necelé hodině odpolední části své auto odstavit. Během dne odjel pouhých 68 kol. Vyhlídky Aston Martinu, na který byla po příchodu geniálního konstruktéra Adriana Neweyho kladena vysoká očekávání, tak vypadají před Velkou cenou Austrálie velmi bledě.

„Důležité je, že jsme něco odjeli, ale nebylo toho dost,“ kroutil hlavou Alonso. „Nemohli jsme dokončit náš plán kvůli problémům souvisejícím s pohonnou jednotkou. Kvůli tomu jsme to museli odpoledne zabalit dříve. Je spousta věcí, které potřebujeme vyřešit, ale vím, že každý v továrně i na dráze pracuje naplno a snaží se najít řešení,“ snaží se 44letý Španěl svůj tým podpořit. V kombinovaných výsledcích dne se umístil jako šestnáctý se ztrátou 4,6 vteřiny.

The recovery of the Aston Martin continues #F1 #F1Testing pic.twitter.com/M0vcuwrBwS

— Formula 1 (@F1) February 19, 2026

The recovery of the Aston Martin continues #F1 #F1Testing pic.twitter.com/M0vcuwrBwS

— Formula 1 (@F1) February 19, 2026

Technickým problémům čelily také Audi nebo Racing Bulls. Nico Hülkenberg musel dopoledne strávit v boxech dvě hodiny kvůli problémům s hydraulikou, u Racing Bulls ztratil stejné množství času Liam Lawson. Technické potíže se opět objevovaly i u Cadillacu. Všechny tyto tři stáje ale nakonec zvládly překonat hranici 100 kol. Audi upoutalo i maximálními rychlostmi. V tomto žebříčku se jeho jezdci umístili na prvních dvou místech. Nico Hülkenberg dosáhl na 341 km/h, Gabriel Bortoleto na 337 km/h.

Součástí testovacího dne byl opět nácvik startovací procedury, který se uskutečnil dopoledne i odpoledne. Pozornost při nich upoutalo především Ferrari s Lewisem Hamiltonem, kterému se v obou případech podařilo výborně odlepit. Lando Norris se naopak při dopoledním rozjezdu trápil a Piastri zůstal před odpoledním nácvikem stát na dráze krátce poté, co při rozjezdu z boxové uličky nedostal motor do potřebných otáček.

What a launch from Lewis at the practice race start ????#F1 #F1Testing pic.twitter.com/IhTxOBee93

— Formula 1 (@F1) February 19, 2026

Rapid from Lewis Hamilton at the practice start ????#F1 #F1Testing pic.twitter.com/5sPixZ2Z7i

— Formula 1 (@F1) February 19, 2026

V éře nových technických pravidel už není součástí pohonné jednotky hybridní motorgenerátor. To bude mít za následek prodloužení startovních procedur. Jezdcům totiž bude trvat zhruba 10 vteřin, než se jim podaří roztočit turbodmychadla.

TEST 2: DAY 2 CLASSIFICATION

Antonelli takes top spot marginally ahead of Piastri ????#F1 #F1Testing pic.twitter.com/iBpam8Yx4u

— Formula 1 (@F1) February 19, 2026

Foto: Mercedes