Rudá tečka za Bahrajnem. Leclerc ovládl poslední den testů F1, Mercedes musel měnit motor

Ferrari zajelo díky Charlesi Leclercovi nejrychlejší čas a rovněž zapůsobilo se závodní simulací, u Mercedesu se naopak po delší době opět ozvaly technické potíže a stáj musela dopoledne měnit motor. Takový byl v Bahrajnu závěr letošních předsezonních testů F1.

„Den proběhl hladce. Absolvovali jsme celý náš program a otestovali všechny věci, které jsme si naplánovali,“ uvedl Leclerc po skončení jízd. Pátečním výsledkem se ale nechce nechat unést. „Pokud jde o výkonnost, tak je pořád těžké říct, jak na tom opravdu jsme. Týmy svou skutečnou formu zakrývají. Je proto důležité, abychom se příliš nezaměřovali na zajetý čas a místo toho se připravovali na první závod,“ dodává Monačan.

Ride onboard with @Charles_Leclerc as he flies around the Bahrain International Circuit to clock the fastest lap of #F1Testing ⏱️????#F1 pic.twitter.com/CY0fI7sXgg

— Formula 1 (@F1) February 20, 2026

Podobně jako Leclerc to vidí i šéf Ferrari Fréderic Vasseur. „Spokojen samozřejmě jsem, ale je potřeba myslet na to, co bylo cílem. A tím bylo najet dostatek kilometrů, což se nám podle mě podařilo. Sbírali jsme data, s každou jízdou se zlepšovali a myslím si, že to šlo dobře. Teď ale nemůžeme posuzovat výkonnost. U ostatních nevíme, s jakým jezdili množstvím paliva, jaký měli režim motoru nebo jestli měli stejné pneumatiky,“ podotýká francouzský manažer.

The key stats from the final day of #F1Testing #F1 pic.twitter.com/QxhtOkYcdy

— Formula 1 (@F1) February 20, 2026

Leclerc, který po čtvrtku vystřídal v kokpitu Ferrari Lewise Hamiltona, zaznamenal nejrychlejší čas dopoledne i v odpolední části. Před obědem zajel Monačan čas v hodnotě 1:33,689, v závěru dne si polepšil na 1:31,992. Stal se tak jediným jezdcem, který se během testů dokázal dostat pod hranici 1:32. Je ale třeba nepodceňovat fakt, že Leclerc zajel nejrychlejší čas na sadě C4, kdežto hlavní konkurenti z McLarenu, Red Bullu nebo Mercedesu obuli o stupeň tvrdší C3. Ani jeden z této trojice týmů navíc v závěru neabsolvoval kvalifikační simulaci stejně jako Ferrari.

Za zmínku ovšem stojí i skutečnost, že Charles Leclerc během pátku zapůsobil nejenom časem na jedno kolo, ale také svou závodní simulací. Tu sice absolvoval v době, kdy panovaly nejteplejší podmínky dne, přesto ale nebyl příliš daleko od nejlepší závodní simulace, kterou během testů předvedli u Mercedesu.

Ferrari během druhých testů upoutalo pozornost mimo jiné zkoušením originálních technických řešení. Ve středu vyjelo do akce s klapkou před výfukem, ve čtvrtek dopoledne pak Lewis Hamilton otestoval zadní křídlo, jehož vrchní klapka se na rovinkách otáčí o 180 stupňů. U Ferrari tomuto konceptu říkají Macarena, zatím ale není jisté, jestli křídlo nasadí i v závodech.

Pokud ovšem existuje oblast, ve které Ferrari v tuto chvíli nahání svým soupeřům strach, jsou to starty. Jejich nácvik probíhal v Bahrajnu během druhého týdne při každém z testovacích dnů. Pokaždé předvedli nejlepší rozjezd právě jezdci Ferrari. Důvodem je malé turbo italské stáje, které se roztáčí dříve než u konkurence. Tato počáteční výhoda ale může být nevýhodou během závodů, zejména pak na tratích jako Spa-Francorchamps nebo Monza, kde hraje klíčovou roli výkon motoru.

Nejlepší trojici zkompletovali během závěrečného testovacího dne McLaren a Red Bull. Druhý skončil se ztrátou 879 tisícin úřadující šampion Lando Norris, třetí pozici obsadil Max Verstappen. Čtyřnásobný mistr světa zaostal za Leclercem o více než vteřinu.

You might have heard about teams "sandbagging" in F1

Here's what it means ????#F1 #F1Testing pic.twitter.com/XfoU3WuUzZ

— Formula 1 (@F1) February 20, 2026

Varování pro Mercedes

Mercedes sice během bahrajnských testů předvedl nejlepší závodní simulaci a jeho piloti většinou zajížděli i nejrychlejší časy, což ho v očích mnohých pasuje do role papírového favorita, ani u „stříbrných šípů“ ale nemohou usínat na vavřínech. Mercedes totiž musel během testů několikrát řešit technické problémy a výjimkou nebyl ani poslední den. Andrea Kimi Antonelli zůstal dopoledne stát na trati kvůli ztrátě pneumatického tlaku v motoru a následně byla nutná výměna pohonné jednotky. Ta Itala připravila o zhruba dvě hodiny jízd.

???? RED FLAG ????

Kimi Antonelli has stopped his Mercedes at the side of the track#F1 #F1Testing pic.twitter.com/q0BCqDcyYj

— Formula 1 (@F1) February 20, 2026

„Určitě si odnášíme pozitiva. Z auta máme dobrý pocit, s novou pohonnou jednotkou jsme rychlí a každý den se zlepšujeme. Musíme se ale nadále soustředit na zlepšení spolehlivosti,“ varuje George Russell, který odpoledne Antonelliho vystřídal a v konečné klasifikaci obsadil 4. místo. Brit cítí rezervy i při startech. „Myslím si, že ty dva nácviky, které jsme tu měli, byly horší než můj nejhorší start v F1. Naopak Lewis se dostal z 11. místa na první,“ poukazuje na již zmíněné starty Ferrari.

Bez technických problémů se neobešel den ani u McLarenu. Lando Norris odpoledne první dvě hodiny vynechal, protože jeho tým pracoval na potížích, které na monopostu objevil během obědové pauzy. Komplikace se už tradičně objevily i u Cadillacu. Monopost amerického nováčka během prvních 100 minut nevyjel. Nakonec se Sergio Pérez s Valtterim Bottasem jen těsně nepřehoupli přes hranici 100 kol. Odjeli jich 99.

Suverénně nejhůře ale zakončil testy Aston Martin. Čtvrteční program britské stáje ukončily předčasně problémy spojené s baterií. Kvůli nedostatku náhradních dílů byl tým schopen v pátek vyslat Lance Strolla na trať jenom na tři dvoukolové úseky. Výsledkem bylo, že Kanaďan za celý den absolvoval žalostných šest kol a nepřipsal si žádný měřený čas.

Lance Stroll heads out for Aston Martin's first laps of the day, briefly running wide at Turn 13! ????#F1 #F1Testing pic.twitter.com/lCMCyuTGtS

— Formula 1 (@F1) February 20, 2026

Na Aston Martin byla před vstupem do nové éry kladena vysoká očekávání. Za ně mohla nejenom skutečnost, že se stáj stala továrním týmem díky spolupráci s dodavatelem pohonných jednotek Hondou, ale také příchod geniálního konstruktéra Adriana Neweyho. Nyní se ale zdá, že v australském Melbourne bude tým rád, když porazí alespoň Cadillac a nebude uzavírat startovní pole.

TEST 2: DAY 3 CLASSIFICATION

Ferrari's Charles Leclerc ends pre-season testing on top #F1 #F1Testing pic.twitter.com/NZ6Kqnu4XE

— Formula 1 (@F1) February 20, 2026

Getting the laps in over this week ????#F1 #F1Testing pic.twitter.com/UixxhMAwFA

— Formula 1 (@F1) February 20, 2026

Sezona 2026 startuje v Austrálii od 6. do 8. března.

Foto: Ferrari