Úřadující šampion s nejrychlejším časem, Red Bull budí respekt. V Bahrajnu začaly oficiální testy F1

Lando Norris sice zaznamenal během prvního dne předsezonních testů F1 v Bahrajnu nejrychlejší čas, soupeřům ale nahání hrůzu především Red Bull a Max Verstappen. Další technické problémy vzbudily obavy o formu Aston Martinu.

„Jsem rád, že jsem se opět posadil do auta. V našem testovacím programu jsme splnili spoustu úkolů, díky čemuž máme hodně dat, která můžeme analyzovat. Také jsme lépe porozuměli vozu,“ pochvaloval si Norris, který zajel čas 1:34,669 na druhé nejtvrdší možné sadě pneumatik C2. „V Bahrajnu svítí slunce a podmínky jsou v porovnání s Barcelonou o hodně odlišné. Je tu velké horko a dost fouká. Bylo zajímavé zjistit, jak se mění chování vozu v těchto podmínkách,“ dodal úřadující šampion.

Our first onboard of 2026! ????

Jump aboard Lando Norris' McLaren as he set the fastest time of day one ????#F1 #F1Testing pic.twitter.com/DjP6D5fbuc

— Formula 1 (@F1) February 11, 2026

Lando Norris usedl do kokpitu odpoledne, během kterého odkroužil 58 kol. V dopolední části testů jezdil jeho týmový kolega Oscar Piastri. Australan zakončil po 54 kolech dopolední úsek jako nejrychlejší ze všech, odpoledne se ale propadl na pátou příčku. Jeho čas byl o 933 tisícin pomalejší než u Norrise. Piastri ho ale zajel na pneumatikách sady C3.

McLaren sice zaznamenal nejrychlejší čas, pozornost soupeřů ale upoutal mnohem více Red Bull. Max Verstappen obsadil druhou příčku se ztrátou 129 tisícin sekundy na Norrise. Nizozemský závodník, který absolvoval celý den, odjel 136 kol. V pozitivním světle se znovu předvedla i nová pohonná jednotka, kterou Red Bull vyvinul sám ve spolupráci s Fordem.

Šéfovi Mercedesu Totu Wolffovi dokonce nahnal Red Bull strach. „Podívejte se, jak dnes využívali energii. Na rovinkách jí dokážou využívat mnohem více než kdokoli jiný. Teď mám na mysli po sobě jdoucí kola. Na jedno kolo už jsme to viděli, ale teď jsme mohli vidět, že v deseti po sobě jdoucích kolech využívali na rovinkách energii tím stejným způsobem,“ uvedl Wolff, který v tuto chvíli považuje rakouskou stáj za favorita. „Je to první den testování a ten je třeba vždy brát s rezervou, ale pokud bych měl vycházet z dneška, tak právě oni byli měřítkem,“ myslí si.

Po barcelonském shakedownu, který se uskutečnil na konci ledna, se přitom jevil jako nejsilnější právě Mercedes. Jezdci „stříbrných šípů“ George Russell a Andrea Kimi Antonelli odjeli během všech dní velké množství kol a pravidelně se umisťovali na špici výsledkové listiny. Tým dokonce zvládl absolvovat závodní simulaci. Bahrajnské testy ale pro Mercedes začaly komplikovaněji.

George Russell sice dopoledne zvládl absolvovat 56 kol, Andreu Kimiho Antonelliho ale odpoledne zdržel v garáži technický problém, který Mercedes objevil při úpravě nastavení. I proto mohl odjet jenom 30 kol. Mercedes se tak stal jedním ze čtveřice týmů, který nepokořil hranici 100 kol.

Dazzling under the floodlights ✨#F1 #F1Testing pic.twitter.com/SnCx93H4Xe

— Formula 1 (@F1) February 11, 2026

Obavy o Aston

 Ještě hůře než Mercedesu se ve středu vedlo Aston Martinu. Pro britskou stáj letos poprvé postavil auto konstruktérský génius Adrian Newey a jsou na ni proto kladena vysoká očekávání. Ta se jí ale prozatím nedaří naplňovat. Už při shakedownu tým stihl pouze závěrečné dva dny, přičemž během toho předposledního odjel pouze pět kol kvůli technickým problémům. Během prvního dne v Bahrajnu stáj absolvovala s Lancem Strollem pouze 36 okruhů, což bylo nejméně ze všech týmů. Jeho odpolední snažení muselo skončit již po třech kolech.

Své potíže se u Aston Martinu snažili zlehčit. „Testování pohonné jednotky šlo ráno podle plánu, odpoledne jsme ale našli nesrovnalost v datech. Proto jsme se rozhodli vše preventivně zkontrolovat, abychom pochopili přesnou příčinu předtím, než se vrátíme zpět k testování,“ napsal tým na sociálních sítích.

Technické problémy potkaly během dne také stáje Alpine, Audi a Racing Bulls. Franco Colapinto zastavil na dráze dopoledne, Nico Hülkenberg v odpoledních hodinách. Program Arvida Lindblada ukončil odpoledne předčasně únik kapaliny. Právě Alpine a Racing Bulls jsou dalšími dvěma týmy, které se nedostaly přes hranici 100 kol.

Ačkoli Nico Hülkenberg musel na dráze zastavovat, připsali si u Audi dohromady solidní porci 122 kol. To z německých nováčků udělalo čtvrtý nejpilnější tým dne hned za Williamsem (145), Red Bullem (136) a Ferrari (131). Nico Hülkenberg odjel 73 kol, Gabriel Bortoleto přispěl dopoledne 49 okruhy. Tým upoutal rovněž novým a užším konceptem bočnic.

Audi's new sidepods have caught the eye ????#F1 #F1Testing pic.twitter.com/wMaEpddci2

— Formula 1 (@F1) February 11, 2026

Look at the change from what we saw in Barcelona ????#F1 #F1Testing pic.twitter.com/2ZrNMB8AOu

— Formula 1 (@F1) February 11, 2026

Obzvlášť u Williamsu mohli být s ujetou vzdáleností velmi spokojeni. Shakedownu v Barceloně se totiž vůbec nezúčastnili kvůli zdržením při vývoji nového vozu, která měla souviset s vyšší hmotností a neúspěšnými nárazovými testy. Šéf týmu James Vowles neklesá na mysli.

„Není pochyb o tom, že jsme pozadu, už jen kvůli tomu, že ostatní již odjeli tři dny. Není to ale tak velký rozdíl. V Barceloně byly proměnlivé podmínky, takže si nemyslím, že bychom to během nadcházejících šesti testovacích dnů nemohli dohnat,“ uvedl během středy. „V posledních letech jsme většinou měli k dispozici jen tři testovací dny. Letos se to zdvojnásobilo a pohonné jednotky fungují v zásadě velmi dobře. Stejné to bylo i včera, když jsme měli filmovací den, běželo to bezvadně,“ pochvaluje si.

#F1TESTING: DAY ONE CLASSIFICATION

Lando Norris on top after a busy first day in Bahrain #F1 pic.twitter.com/284cGbXC0Q

— Formula 1 (@F1) February 11, 2026

První testy v Bahrajnu probíhají do pátku 13. února. Poté se týmy svezou v Sáchiru i v termínu 18.-20. února. Tou dobou budou na programu závěrečné druhé předsezonní testy.

Foto: F1