Závodní vozy jako plátna. BMW poprvé shromáždilo kompletní uměleckou sbírku

BMW poprvé vystavuje všech 20 vozů Art Cars pohromadě. Mnichovská přehlídka připomíná projekt, který začal před 50 lety v Le Mans.

Když francouzský závodník a obchodník s uměním Hervé Poulain v polovině 70. let oslovil amerického sochaře Alexandra Caldera, aby pomaloval závodní BMW, nikdo neplánoval vznik rozsáhlé sbírky. Calderovo BMW 3.0 CSL mělo být jednorázovým spojením motorsportu a moderního umění. V roce 1975 se představilo na čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans a odstartovalo sérii, do níž postupně přispěli Andy Warhol, Roy Lichtenstein, David Hockney, Jeff Koons nebo Julie Mehretu.

Po padesáti letech se všech 20 vozů BMW Art Cars poprvé sešlo na jednom místě. Do 31. srpna je vystavuje mnichovské BMW Welt. Bezplatná přehlídka zároveň uzavírá světové turné, během něhož se jednotlivé vozy nebo části kolekce objevily ve více než 30 zemích.

„Když jsme s Alexandrem Calderem připravovali první automobilovou uměleckou instalaci pro čtyřiadvacetihodinový závod v Le Mans, předpokládali jsme, že půjde o jednorázovou akci,“ vzpomíná někdejší šéf BMW Motorsport Jochen Neerpasch, který stál spolu s Poulainem u zrodu projektu.

Názor změnili už po představení vozu v Paříži a jeho startu v Le Mans. „Byli jsme přesvědčeni, že to nebude poslední automobilový umělecký projekt. Nikdy by mě ani ve snu nenapadlo, že se z toho stane nejvýznamnější série automobilového umění na světě,“ dodal Neerpasch.

Sbírka zachycuje nejen proměny výtvarného umění, ale také vývoj závodních a silničních automobilů. Vedle dvou vozů BMW 3.0 CSL ze 70. let zahrnuje například BMW M1 od Andyho Warhola, BMW 320i Turbo od Roye Lichtensteina, BMW Z1 od A. R. Pencka nebo BMW 850 CSi, jehož karoserii David Hockney pojal jako průhled do nitra automobilu.

Řada umělců pracovala přímo se závodními vozy. Jenny Holzerová využila prototyp BMW V12 LMR, Jeff Koons model M3 GT2 a Cao Fei BMW M6 GT3. Nejnovějším přírůstkem je BMW M Hybrid V8 od Julie Mehretu, který v roce 2024 rovněž závodil v Le Mans. Výstava je proto uspořádaná obráceně proti času. Začíná nejnovějšími díly a postupně návštěvníky vede zpět až ke Calderovu vozu.

Ne všechny exponáty však vypadají jako klasický automobil. Nejneobvyklejším je BMW H2R Project od dánsko-islandského umělce Olafura Eliassona. Ten odstranil původní karoserii vodíkového prototypu BMW H2R, nahradil ji kovovou síťovou konstrukcí a nechal ji pokrýt několika vrstvami ledu.

Přibližně dvoutunová instalace je osvětlena zevnitř a musí být udržována ve zmrazeném stavu. Od premiéry v roce 2007 byla veřejně vystavena jako celek pouze třikrát, Mnichov je jejím čtvrtým stanovištěm.

„S propojením umění, designu, sociálních a environmentálních témat doufám, že přispěji k jinému způsobu uvažování, vnímání a prožívání automobilů a k jejich nahlížení v souvislosti s časem a prostorem, ve kterém žijeme,“ uvedl Eliasson.

Projekt Art Cars v průběhu desetiletí překročil hranice pouhého lakování karoserií. Umělci používali fotografie, textové instalace, rozšířenou realitu, video nebo digitální technologie. Čínská umělkyně Cao Fei například spojila svůj vůz s aplikací a virtuálním prostředím, zatímco práce Julie Mehretu navázala na širší podporu afrických filmařů a umělců.

Součástí mnichovské výstavy jsou dokumentární materiály, časová osa celé kolekce a digitální průvodce. Aplikace Artlas rozpozná jednotlivé vozy pomocí fotoaparátu telefonu a nabídne informace v textové i zvukové podobě. Obsahuje také chat využívající umělou inteligenci, jehož odpovědi podle pořadatelů kontrolovali kurátoři.

Výstava v BMW Welt je otevřena denně od devíti do 18 hodin a vstup je zdarma. Poprvé tak umožňuje porovnat na jediném místě Calderovy barevné plochy, Warholovy tahy štětcem, Lichtensteinovy komiksové motivy i současné digitální instalace. Projekt, který měl původně skončit po jednom závodě, se mezitím stal jednou z nejdéle trvajících spoluprací automobilového průmyslu se světem výtvarného umění.

Foto: BMW Group