Apex Nataly se zamilovala do Sigmy. V Mostě poznala i řev Mustangu

Dva dny, tři auta. Apex Nataly pokračuje v přípravě na svou první plnohodnotnou okruhovou sezonu. Při testování v Mostě usedla za volant Fordu Mustang, Fordu Fiesta a svezla se také s českým sportovním vozem Sigma, který v ní zanechal velmi silný dojem.

„Nová sezona se blíží a my do ní chceme jít perfektně připravení,“ říká závodnice stáje FF Motorsport. „V Mostě jsme najeli další cenné kilometry. Jsem ráda, že jsem si mohla vyzkoušet různé vozy, získat srovnání jejich chování na dráze a zároveň se opět naučit něco nového,“ dodává závodnice z Liberce.

Rok 2026 bude pro Apex Nataly první plnohodnotnou sezonou na závodních okruzích. Svůj premiérový start si připsala již loni při závodě seriálu ARC Endurance s vozem BMW. V letošním roce usedne do Nissan GT-R. S bílým závodním speciálem se chystá objevovat v několika šampionátech včetně již zmíněného ARC Endurance. Vidět bychom ji ale měli například také v Carbonia Cupu nebo ve středoevropské GT Cup Series. Tam by ráda nastoupila při domácích závodech v Mostě a Brně.

V garážích stáje FF Motorsport aktuálně dokončují poslední úpravy vozu Nissan GT-R. Na trať s ním Apex Nataly vyjede poprvé v dubnu. Ani to jí ale nebrání v tom, aby už nyní zahájila intenzivní přípravu na sezonu. Týden poté, co se na mosteckém autodromu proháněla v oranžové civilní verzi modelu GT-R, se vydala na severozápad Čech znovu. Tentokrát pro ni byl připraven nabitý dvoudenní program, během kterého usedla hned do tří vozů.

Nejprve vyrazila do akce s americkým monstrem Ford Mustang, který u FF Motorsport využívají především pro zážitkové jízdy. Následně přesedla do Fordu Fiesta, kde si musela zvykat na nižší rychlosti a nižší výkon motoru. Na závěr testu přišla tečka v podobě sportovního vozu české výroby Sigma Weekend Racer.

Svezení s Mustangem Apex Nataly příjemně překvapilo. „Nikdy jsem nebyla příznivcem amerických aut, ale tento Mustang je super,“ pochvalovala si. „Sice je lehce upravený, ale je to zábava,“ dodává.

Podobně si užila i svezení s Fiestou. „Hodně jsem se bavila. Najezdila jsem docela dost kol a v zatáčkách jsem celkem podusila i nějaká Porsche RS. To byl docela fajn pocit,“ směje se.

Nejvíce ale zabodovala Sigma. „To auto opravdu miluji,“ přirostla ji k srdci ultralehká „zadokolka“ s motorem o objemu 1 598 ccm a výkonu 225 koní. Na rovinkách se z ní dá dostat až 230 km/h. Poměr výkonu a hmotnosti zde činí 378 koní na tunu. Na vývoji vozu se velkou měrou podílel jediný český pilot v F1 Tomáš Enge. „Most je na Sigmu jak dělaný. Drží to a vzadu v esíčkách můžete jet na plný plyn. V jiném autě obvykle brzdíte. Na technickou trať je toto auto bomba,“ neskrývala nadšení.

 

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A post shared by @weekend.racers

Pochvaly se začínající závodnice dočkala i od členů týmu Weekend Racers. Tato parta se stará organizaci zážitkových jízd s modelem Sigma WR. „Kluci mě pochválili, že mám cit na brzdách, že dobře najíždím do zatáček a že celkově jezdím dobře.  Můj spolujezdec, který se Sigmou jezdí už několik let, byl nadšený,“ potěšilo Apex Nataly.

Závodnice z Liberce si sice musela v Mostě zvykat na novou techniku, ne však na trať. Autodrom Most už totiž zná jako své boty díky svému působení ve společnostech organizujících zážitkové jízdy. I tyto zkušenosti během testování využila.

„Dělala jsem instruktorku jednomu pánovi s BMW, který na trati ještě nikdy nebyl,“ prozrazuje. „Byl tvárný a poslouchal, takže se mi s ním pracovalo dobře. Potom jsem svezla já jeho, chtěl vidět správnou stopu. V Mostě už jsem jako doma. Tu trať bych zvládla i pozpátku, takže jsem mu ráda pomohla,“ říká.

Sezona 2026 nebude pro Apex Nataly znamenat jenom plnohodnotný vstup do světa motorsportu, ale také první krok na cestě za ambiciózní výzvou. Tou je účast v legendárním závodě 24 hodin Nürburgring. Do tohoto podniku by se závodnice spolu se svým týmem FF Motorsport ráda probojovala do dvou let.

Foto: Apex Nataly/archiv, Dušan Bouzek