Miami jako zlom? Red Bull nasazuje rozsáhlé vylepšení RB22

Red Bull přiváží do Miami balíček, který má potenciál rozhýbat vývoj celé sezóny. Po nevýrazném vstupu do ročníku 2026 přichází tým z Milton Keynes s rozsáhlými úpravami vozu RB22, které zasahují prakticky všechny klíčové oblasti - od aerodynamiky až po dlouhodobě řešenou hmotnost.

Největší pozornost na sebe okamžitě strhlo nové zadní křídlo, které se v paddocku rychle dočkalo přezdívky „Macarena“. Na první pohled připomíná řešení, se kterým přišlo Ferrari, Red Bull ale odmítá, že by šlo o kopii. Podle týmu jde o vlastní koncept, na němž pracoval už delší dobu a který pouze nestihl nasadit dříve v sezoně.

Princip je podobný - aktivní práce s aerodynamikou a snaha snížit odpor při zachování přítlaku. Samotné provedení se ale liší. Zatímco Ferrari vsadilo na výraznější rozsah pohybu, řešení Red Bullu funguje jinak a s menší amplitudou, navíc v opačném směru rotace. Cíl je však stejný: dostat z vozu maximum v rychlých pasážích bez kompromisů v zatáčkách.

Jenže křídlo je pouze část příběhu. Mnohem zásadnější může být celková změna filozofie proudění vzduchu kolem vozu. Red Bull výrazně přepracoval boční kryty, které nyní agresivněji klesají a vytvářejí odlišný tok vzduchu směrem k zadní části. Na ně navazuje upravený kryt motoru i nová podlaha, což dohromady tvoří komplexní balík zaměřený na stabilitu a efektivitu aerodynamiky.

Úpravy se dotkly i přední části vozu, konkrétně křídla a vstupů vzduchu. Ty mají nově lépe pracovat s tlakem a směrováním proudění, což je detail, který může ve výsledku rozhodovat o desetinách sekundy.

Vedle aerodynamiky řeší Red Bull i další problém, který ho od začátku sezóny brzdí - nadváhu. RB22 byl při prvních závodech zhruba o 12 kilogramů těžší, než by ideálně měl být. Nový balíček tuto nevýhodu podle zákulisních informací výrazně snižuje, zhruba na polovinu. Další krok má přijít během evropské části sezóny, kde chce tým dosáhnout minimální hmotnosti.

Celý balík ale není jen o výkonu. Stejně důležité je, že má pomoci lépe pochopit chování vozu, se kterým se dosud potýkali jak Max Verstappen, tak Isack Hadjar. Právě nejasnosti v datech a nedostatečná korelace patřily k hlavním problémům úvodu sezóny.

Šéf týmu Laurent Mekies proto očekávání mírní. Připouští, že Miami nebude zlomovým bodem ze dne na den. „Neočekáváme zázraky,“ zaznívá z týmu. Cílem je spíš postupný krok vpřed – dát jezdcům auto, ve kterém se budou cítit jistěji a které bude čitelnější na limitu.

Právě víkend na Floridě tak ukáže víc než jen výsledky. Naznačí, jestli Red Bull našel správný směr, nebo jestli ho čeká ještě složitější cesta zpět na vrchol.

Foto: Red Bull Content Pool