Jedenáctku vezl na dveřích svého Subaru Impreza S12 WRC Jaromír Tomaštík. Po jeho boku se opět posadil Jaroslav Vrečka a bylo vidět, že se jim oběma společně už celkem daří krotit vzteklý ex-tovární speciál. Po polovině soutěže to vypadalo dobře, na šestého Jana Sýkoru chybělo jen 0,7 sekundy. První čtveřice s wéercéčky si jela svůj závod, výborně jel i Jaromír Tarabus, a tak právě porážka Jana Sýkory byla prioritou. Všemu ale zabránilo totálně zamlžené sklo v pátém testu a následný propad až na dvanáctou příčku. „Jelo se nám od úvodu vcelku dobře. V dané situaci jsme ani prvním stačit nemohli.
Hned na třech frontách válčili jezdci MH Racing týmu na Autogames Rallysprintu Kopná. Na třetím sprintu sezony se představili hned tři týmové posádky. Dvě z nich si vyjely poháry ve svých třídách. Martin Hudec s Jiřím Černochem (Mitsubishi Lancer EVO IX) po skvělé stíhačce ve druhé polovině soutěže dojeli třetí ve třídě 3, stejné umístění vybojoval ve svém teprve druhém „velkém“ závodě v životě Jan Lunga, který se spolujezdcem Janem Kubalou a vozem Honda Civic Vti bral bronz ve třídě SA2 a také v Poháru České republiky. Smutným hrdinou Kopné byl Jaroslav Pešl, který měl závod skvěle rozjetý, ale kvůli technické závadě musel odstoupit před poslední zkouškou ze skvělého druhého místa ve třídě.
Vůz 208 R2 prochází testováním. Poté, co tento nováček z dílen Peugeot Sport najel 1 074 km v rychlostních etapách i na silničních úsecích jako předjezdec Korsické rally, zůstává až do pátku na Korsice a pokračuje v programu testovacích jízd s cílem vyladit co nejlépe seřízení pro závody na asfaltu. Test je součástí naplánovaného programu v délce 6 000 km, který vůz absolvuje před první oficiální účastí v Ulster Rally.
Po první uzávěrce přihlášek je na seznamu přihlášených jezdců celkem čtyřiadvacet jmen. Se startovním číslem jedna se vydá vstříc osmi rychlostním zkouškám, které se pojedou na Výstavišti v Českých Budějovicích, Jiří Hadrava s vozem Ford Fiesta WRC. Jiří Hadrava je loňským šampionem českokrumlovského šampionátu rádiem řízených modelů a v letošním roce po třech odjetých závodech opět vévodí absolutní klasifikaci šampionátu. Se startovním číslem dvě a vozem Ford Focus WRC odstartuje Petr Havlík, který minulou premiérovou RC Rallye Český Krumlov vyhrál.
Historici v Krumlově: souboj Harrach - Janota znovu na českých tratích Německy mluvící divize organizačního výboru, kterou vede Karel Mach, si notně vylepšila skóre, když mezi přihlášené účastníky na 40. Rallye Český Krumlov ulovila zahraniční hvězdu, kterou není nikdo jiný než rakouský šampion Ernst Harrach. Ten ale nezůstane mezi německy hovořícími soutěžícími sám.
Tomáš Ondrej je bezpochyby veľkým talentom slovenského motoristického športu. Jeho jazdecká kariéra prepukla už v mladosti, v rokoch, keď ešte ako malé dieťa usadal do motokáry. Potom prišiel rok 2007 a vtedy presadol do súťažného špeciálu a začal brázdiť slovenské rally trate. V tohtoročnej sezóne nielen na rally, ale aj na pretekoch automobilov do vrchu
Tak vám z celého srdce děkuji, ctihodní pánové, že zřejmě díky vašim skvělým předepsaným povinnostem, jsem se v požehnaném věku 50 let, po téměř 30 sezónách a sem tam i několika haváriích, dočkal slasti zlomit si bederní obratel. Řeknu Vám, je to výborné! ......................PS: Máte dobré spaní??? Vždyť tomu všemu jste se mohli vyhnout! Stačilo poslouchat, zamyslet se a nechat Hans jako dobrovolný a pak by si nikdo stěžovat nemohl! Jenomže Vy si myslíte, že máte patent na rozum a všichni ostatní jsou blbci, se kterými Vy nebudete ztrácet Váš drahocenný čas. Nestačila Vám ani petice podepsaná naprostou většinou jezdců – přes 200 podpisů a Vy – nic! To vyšumí. Jenomže ono to nějak pokračuje dál a dál! Kolik lidí si musí ty obratle zlámat – 30, 50 ? Nebo všichni?
Vždyť seznam lidí se stejným zraněním je už pěkně dlouhý:
Robert Kořístka se spolujezdcem Michalem Drozdem si po nepovedeném závodě v Lužických horách chtěli spravit chuť na domácí Kopné. Pro všechny posádky bylo připraveno 8 náročných rychlostních zkoušek, se kterými byli připraveni bojovat i „ogaři z Karlovic“. „Našim hlavním cílem bylo dojet až na cílovou rampu. Od pátku jsme věděli, že v sobotu bude pršet. Z této předpovědi jsme nebyli vůbec nadšeni. Kopná se stala ještě náročnější, než za suchých podmínek. Stačila malá chybička a všechna snaha by v tu ránu byla k ničemu.“
Dvojice týmu JRT Říha Group chtěla na Kopné bodově zacelit výpadek z předešlé soutěže seriálu v Lužických horách, kde peugeot skončil mimo trať. Na Kopné však platí snad ještě více než kde jinde, že cesta k úspěchu vede trnitou cestou. Pořadatelé si i letos dali při výběru tratí opravdu záležet, a tak výsledná porce osmi rychlostních zkoušek by byla velmi těžkým oříškem i za sucha, natož při předpovídaných změnách počasí.
Dvě sady pohárů za vítězství čekaly při slavnostním vyhlášení na závěr Autogames Rallysprintu Kopná na posádku Miroslav Jakeš – Ladislav Kučera. Kluci v náročném sprintu vybojovali body za 8. místo absolutně, ale hlavně se radovali z vítězství ve třídě 3 a juniorském poháru. „O Kopné se traduje, že to je jeden z nejtěžších sprintů u nás. Mě tento druh erzet, kdy se jezdí z kopce do kopce a ze zatáčky do zatáčky vyhovuje, neboť zdejší silničky jsou hodně podobné těm, co máme doma.
Povedené vystoupení na jubilejním dvacátém ročníku Autogames Rallysprintu Kopná má za sebou poděbradsko-zlínská posádka Škody Fabia Super 2000 Václav Dunovský a Petr Machů. Dvojice startující pod hlavičkou Rallyesportu Poděbrady dokončila podle mnohých nejnáročnější sprint u nás na skvělém pátém místě absolutně a odčinila tak smolné odstoupení v Lužických horách.„Nicméně na to, abych nějak víc zasahoval do nastavení, ještě nemám, takže jsem si spíše zvykal na jízdu samotnou, zkoušel brzdy a celkově jsem se snažil dál pilovat svůj styl,“ řekl mladý jezdec
Považskobystričan Tomáš Kukučka sa vo svete profesionálneho automobilového športu objavil v minuloročnej sezóne v rámci seriálu pretekov automobilov do vrchu. Sem vstúpil pokorne a viac menej potichu, bez akýchkoľvek zbytočných rečí, či výrokov. Pozornému oku diváka však určite nemohol uniknúť jeho stúpajúci výkon a neustále zrýchľovanie. Po úspešnom vstupe do sveta motoristického športu urobil v tomto roku ďalší krok vpred. Tým krokom bol vstup do rally a práve o tom sme sa dnes s ním pozhovárali.
Dvě hlavní etapy Saturnus rally ve Slovinsku se vyznačovaly zcela odlišnými klimatickými podmínkami i výkony. Zatímco v první polovině závodu posádka Pavel Valoušek – Lukáš Kostka s vozem Peugeot 207 S2000 jednoznačně dominovala, druhá polovina patřila jejich hlavnímu konkurentovi domácí posádce Alex Humar - Florjan Rus, která se lepším výběrem pneumatik i dokonalou znalostí terénu dokázala prosadil a získat konečné vítězství.Od první RZ až do konce druhé etapy nebylo v Rally Saturnus pochyb o favoritovi. Peugeot Delimax Total Team sbíral prvenství téměř ve všech rychlostních zkouškách.
Tým ROTO Plzeň se vydal poměřit síly na zrádné silnice Rally Saturnus ve Slovinsku. Od společnosti dalších českých jezdců - Valoušek, Běhálek, Orsák a Semerád - se daly očekávat krásné vzájemné souboje, ale i s místními jezdci. Tým ROTO Plzeň byl po druhém místě ve třídě z Rallye Šumava patřičně povzbuzen k dalšímu závodění a rozhodnutý všem dokázat, že výkon z předchozího podniku nebyl otázkou štěstěny, ale sehranosti celého týmu.. V sobotu toho však pro fanoušky Václava Kopáčka moc k vidění nebylo. Hned druhá rychlostní zkouška dne se stala i konečnou. „Abych řekl pravdu, ani přesně nevím, co se vlastně stalo,“ říká sám Václav Kopáček.
XXXIV. Rally Bohemia odstartuje v podvečer v pátek 13.7.2012 slavnostním startem v centru Mladé Boleslavi, a i když do startu rally zbývají ještě dva měsíce, tak možná právě teď je čas připomenout si ty nejúspěšnější posádky, které v roce 2011 obsadily stupně vítězů.Na nejvyšším stupni vítězů se při předávání cen radovala v cíli loňské Rally Bohemia belgická posádka továrního týmu Škoda Motorsport ve složení Freddy Loix – Frederic Miclotte se Škodou Fabia S2000. Na druhém místě absolutní klasifikace Rally Bohemia, ale v mezinárodním mistrovství České republiky na prvním místě, se po vyrovnaném výkonu objevila posádka Pavel Valoušek – Zdeněk Hrůza s Peugeotem 207 S2000. Ti během rally dokonce tři rychlostní zkoušky vyhráli.
Datum uzávěrky přihlášek je záměrně až po Kopné, aby soutěžící dostali čas myslet na další rallye i administrativu až po náročném víkendu. Posádky tříd 7, 8, 9 a 10, které se řádně přihlásí a včas zaplatí, stále čeká bonus v podobě pětilitrového balení závodního oleje MOGUL 5W-50 EXTREME Sport. Dárek dostanou v pátek při přejímce na výstavišti v Českých Budějovicích. Po uzávěrce současně dojde k výběru přihlášených vozidel do soutěže Rallyelegend Show, která má svoje kvalitativní i množstevní omezení. V itineráři soutěže jsou známé úseky Rožmitál, Svatý Jan, Malonty, ale i nově sestavené Bohdalovice, polookruhové Lipno či poprvé v protisměru Kohout.
Zastavila Kostku s Houštěm technická závada? Nedalo se mi tak nezeptat, jestli posádka v průběhu soutěže nezaznamenala možné příčiny, které mohly nehodě předcházet. „Na některých úsecích jsme menší problémy měli. CéČtyřka není příliš stavěná na české, dosti specifické tratě. Hodně hrbolatý uskákaný asfalt ji příliš nesvědčí. I tak musím říct, že se vůz choval skvěle. Podařilo se nám dobré nastavení, takže i na tomto typu tratí byly jízdní vlastnosti výborné. I když už jsme se do nějaké krize dostali, věděli jsme, co auto udělá, co od něho můžeme čekat. V servisu jsme dokonce přenastavili podvozek s techniky na mokro. Nic jsme nechtěli podcenit.
Modrobílé Mitsubishi Lancer EVO IX Semerád Rally Teamu se v první etapě postupně probojovalo na čtvrtou příčku absolutního pořadí a svádělo vyrovnaný souboj s další českou posádkou Běhálek – Černohorský až do sedmé rychlostní zkoušky. „V průběhu rychlostní zkoušky jsme dostali defekt a já se rozhodl kolo raději vyměnit, protože jsem nechtěl riskovat jízdou po defektu havárii nebo poškození vozu od odlétající gumy. Trochu jsem ale výměnu uspěchal, možná se do cíle RZ dalo na defektu dojet. Vybral jsem si navíc špatné místo pro výměnu kola. Auto stálo trochu v kopci, a tak se nám jednou sesunulo z heveru. Hodně jsme výměnou kola ztratili
Poprvé se letos na tratích rychlostních zkoušek objevil kladenský V-Group Racing Team s posádkou Jiří Vlček a Radim Strnad. Tuto dvojici doplnil ještě Martin Vlček a Richardem Lasevičem. Obě dvojice startovali s vozy Peugeot 206 Kit Car a v samotném závodě si vedli skvěle. Vítězství a druhé místo ve třídě 6, resp. druhé a třetí mezi všemi dvoukolkami je toho jasným důkazem. Martin Vlček v letošní sezóně absolvoval již úvodní dva rallysprintové závody, a tak byl oproti Jiřímu Vlčkovi ve výhodě. Kladenský jezdec totiž první letošní ostré kilometry absolvoval právě až na Kopné.
Tentokrát je ale vše připraveno k uspořádání soutěže. "Před týdnem jsem uzavřel všechna jednání s obcemi a mám tak povolení od všech starostů," říká Jiří Procházka, ředitel soutěže. "K dispozici už je i zvláštní ustanovení a teď dolaďujeme mapy RZ. K trati mohu říct to, že budou dvě RZ. Jedna bude 8 km a druhá 12 km. Pojedou se 3x v jednom směru a jejich celková délka bude cca 60km. Díky změnám tratí bude i kratší přejezd na RZ.
Kniha zachycuje historii třinácti soutěží na Liberecku a nejbližším okolí – Rallye Lužické hory, Rallye Smědá, Rallye Klíč, Rallye Jizera, Rallye Varnsdorf a dalších. Jako bonus je 14. kapitola – přehled mistrů ČSSR. ČSR, SSR a vítězů přeborů v roce 1981 a 1982. Kniha má formát A5 a obsahuje 172 stran. Je zde 120 fotografií a obrázků
První místo mezi vozy S2000, čtvrté místo absolutně a především otestování vozu před Rally Český Krumlov – to jsou důvody, díky kterým vládne u Tarabus&Trunkát Rally teamu spokojenost s vystoupením na Rallysprintu Kopná.Pouze devatenáct sekund dělilo Jaromíra Tarabuse a Daniela Trunkáta od zakulacení počtu absolutních medailových umístění na Rallysprintu Kopná na pět v řadě. Posádce se dařilo po celou soutěž držet na zdejších technických tratích s vozem S2000 přibližný krok s dvojicí pilotů vozů WRC Odložilík – Tlusťák, kteří bojovali o bronzový a posléze stříbrný post.
Už pred štartom podujatia Autogames Rallysprint Kopná bolo všetkým divákom jasné, že ak sa nevyskytne nejaká technická porucha, slovenský RUFA Šport Team bude bojovať o najvyššie priečky. Realita ukázala, že predpovede trafili do čierneho a nebyť v závere súťaže havárie posádky Tomáš Kostka – Miroslav Houšť, bol by sa RUFA Šport tešil na Kopnej zo striebornej priečky. V prvom teste mali, aj keď iba o tri desatiny, navrch Tomáš Kostka s Mirom Houšťom. V druhom, treťom a štvrtom teste to však bol Roman Kresta s Tomášom Kašpárkom. Stále sa však jednalo iba o nejaké drobné sekundy, či ich desatiny
Vítězem XX. AUTOGAMES Rallysprint Kopná 2012 se stala ve Slušovicích posádka Roman Kresta, Tomáš Kašpárek na voze Ford Focus WRC. Luhačovický jezdec vyhrál na Kopné již počtvrté a před svými pronásledovateli získal téměř dvouminutový náskok. Na druhém místě skončili Antonín Tlusťák, Jan Škaloud (Mitsubishi Lancer WRC 05), třetí dojeli s odstupem pouhých 0,5 vteřiny na Tlusťáka Roman Odložilík, Martin Tureček (Citroën C4 WRC). Souboj o vítěze rozhodla předposlední rychlostní zkouška Májová, kde krátce před cílem havaroval Tomáš Kostka (Citroën C4 WRC), který sváděl tuhý souboj o prvenství právě s Krestou.
Nejnáročnější, nejdelší, nejtěžší. Všechny tyto přívlastky zaslouží Korsická Rally, čtvrtý podnik seriálu IRC. Jan Kopecký z továrního týmu ŠKODA Motorsport dojel po skvělém souboji druhý za vítězným Dani Sordem. Další pilot tovární Fabie Super 2000, Andreas Mikkelsen z týmu ŠKODA UK Motorsport, skončil pátý. I nadále však vede celý šampionát IRC. V první desítce se objevily ještě další dvě Fabie Super 2000 – Sepp Wiegand skončil osmý, Hermann Gassner devátý. Kopeckého výkon během soutěže gradoval – první den končil na pátém místě, během druhé etapy se postupně probojoval na druhou příčku.
|
|
