Problémy s vodní pumou stály Macíka na Baja Aragón vítězství. Příště už pojede s novým kamionem
Návrat Martina Macíka za volant kamionu značky Liaz přezdívaného Franta skončil na Baja Aragón třetí příčkou mezi kamiony. Nebýt však potíží s vodní pumou v úvodní etapě, mohl sedlčanský závodník pomýšlet i na vítězství. Při říjnové Marocké rallye už nastoupí s novým speciálem.
Z celkové trojice etap se Macíkově partě podařilo vyhrát dvě - druhou sobotní a nedělní. V úvodním sobotním úseku se ovšem Macík spolu se svým spolujezdcem Františkem Tomáškem a mechanikem Davidem Švandou museli spokojit až se čtvrtou pozicí. Mohly za to potíže s vodní pumpou, kterou trefil jeden z kamenů. Posádka tak musela zhruba hodinu a půl opravovat. Právě tato časová ztráta rozhodla o tom, že na konci soutěže nebrali u Big Shock Racingu vítězství, ale třetí místo.
"S Frantou to bylo jako za mlada. Na to, že před startem neprošel žádnou zásadní renovací a jen jsme ho trochu pošolichali, tak se držel statečně. Je to tank," řekl Macík o svezení s kamionem, u kterého se musel obejít mimo jiné bez automatické převodovky.
Macíka během víkendu netrápila pouze vodní puma. Při druhé sobotní etapě totiž dostala zabrat i převodovka.
"Byl to opravdu masakr. Všechny jsme předjeli, ale posledních 70 kilometrů z celkových 230 už fungovaly na převodovce jen dva kvalty. V kabině jsme měli přes 50 stupňů. Ale do cíle jsme přiletěli jako nejrychlejší. Já si ještě o volantovku ukopnul koleno," přibližuje Macík situaci ze závěru druhé etapy.
Valtr nejlepším kamioňákem
Martin Macík sice v kategorii kamionů na vítězství nedosáhl, přesto se ale mohly české barvy radovat z triumfu. Na prvním místě totiž skončil Jaroslav Valtr.
"Máme radost. Hlavně mě těší to, že jsme si pozávodili s Janusem van Kasterenem. Na toto srovnání jsem byl hodně zvědavý. Jsme spokojeni, příště do toho půjdeme zase. Děkujeme za podporu a těšíme se na další závody," uvedl Valtr v cíli.
I Valtrova cesta za vítězstvím ale vedla přes překážky. Během první etapy nejprve nedobrzdil do jedné ze zatáček a vycestoval do křoví. Poté ho ještě potkal defekt pneumatiky. Před startem druhé etapy pak na jeho kamionu začalo ucházet kolo, které tak musel vyměnit. Zatímco v první etapě zvítězil, ve zbylých dvou si připsal druhou příčku za krajanem Macíkem.
Valtrův triumf mohl těšit i Macíkův tým. Valtr Racing totiž závodí s jedním z několika kamionů, které vznikly ve vývojovém centru Martina Macíka staršího s názvem MM Technology. Tento vůz značky Iveco nese přezdívku Andrej.
Příště už s novým kamionem
Další závodní vystoupení plánuje Macík v říjnu, kdy se chce zúčastnit Marocké rallye. Zde už by měl usednout do nového speciálu pro Rallye Dakar 2023, který se momentálně připravuje v dílnách MM Technology. V porovnání s předchozím kamionem se ten nový bude lišit zejména v použití nových materiálů, elektronice, umístění palivových nádrží nebo v nastavení podvozku.
S kamionem Iveco přezdívaným Karel, se kterým Macík absolvoval svá poslední tři dakarská vystoupení, už příští Dakar Macík nepojede. Kamion byl totiž prodán německému týmu Ruhrtal. Stejný osud potkal i kamion se jménem Arnošt, který na loňském Dakaru řídil Martin Šoltys. Ten už nyní patří nizozemské stáji Fireman a nadcházející ročník Rallye Dakar s ním absolvuje Richard de Groot.
Foto: Big Shock Racing
Autor
Dušan Bouzek
Kmenový redaktor portálu MotorMix.cz, který žije motorsportem. Věnuje se širokému spektru závodů. V jeho článcích si přicházejí na své fanoušci elitních světových šampionátů jako F1, MotoGP nebo WRC, ale také mnoha dalších disciplín včetně závodů do vrchu, autokrosu nebo české okruhové scény. Kromě aktuálního zpravodajství vám pravidelně přináší i exkluzivní rozhovory přímo z místa dění nebo historické speciály.
