Česko-čínská spolupráce pokračuje. Orion a Kove prodloužili smlouvu o dva roky

Stáj Orion – Moto Racing Group bude i v příštích dvou letech závodit na motocyklech značky Kove. Tým Ervína Krajčoviče a čínský výrobce oznámili prodloužení smlouvy po první společné účasti na Rallye Dakar, kterou obě strany hodnotí pozitivně.

„Byli s námi velice spokojení a rozhodli se nám nabídnout dvouletý kontrakt na spolupráci,“ uvedl Ervín Krajčovič v neděli po příletu ze Saúdské Arábie. K dohodě došlo ještě před skončením letošního Dakaru. „Už brzy dostaneme novou motorku s náhradními díly. Čeká nás tedy vývoj a trénování s novým strojem na další Dakar,“ odhaluje Krajčovič další plány.

Ke značce Kove se stáj Orion – Moto Racing Group přesunula loni po dlouhých 12 letech, během kterých využívala stroje KTM. Premiérový start nové spolupráce se odehrál v červenci při Baja Aragón. Na Dakaru dojel Milan Engel s novým motocyklem na 20. pozici, což z něj mezi devíti jezdci udělalo nejlepšího reprezentanta značky Kove v letošním ročníku. Porazil i tovární jezdce Neelse Therica a Suniera Suniera. Theric do cíle nedojel kvůli technickým problémům, Sunier obsadil 35. příčku.

„Jako dvě party jsme si velice sedli,“ říká Krajčovič. „Vyměnili jsme spoustu věcí, šli jsme do rizika, do neznáma. Dvacáté místo je perfektní. Jsem spokojen nejenom já, ale také vedení Kove. Pro nás to byl Dakar snů,“ pokračuje. Pochvaluje si i přímou tovární podporu. „Měli jsme ji ve dne v noci. Jak materiální, tak technickou, kdy nám motorku diagnostikovali. Když tohle máte, tak jde o velký posun dopředu,“ podotýká Krajčovič, jehož tým sídlil v dakarském bivaku právě hned vedle továrního Kove.

Na motocykl Kove letos u Orion – Moto Racing Group nasadili české součástky jako třeba chladiče a brzdy. U týmu provedli také úpravy v motoru. Kolečka potáhli nanotechnologií, některé součástky si vyrobili na 3D tiskárně. Na vývoji motocyklu se podílel i Milan Engel.

„Myslím, že rychlými kroky se Kove přibližuje konkurentům z KTM nebo Hondě. Už tomu chybí jen pár věcí, které se už na letošním Dakaru dolaďovali. Blíží se to,“ je optimistou 34letý závodník, který letos na Dakaru dopadl nejlépe z českých motorkářů. Na novou motorku se těší. „Nejprve budeme analyzovat letošní ročník, pak budeme trénovat s novým strojem a už jsou naplánované závody. S Kove se jede opravdu skvěle v kamení a v technických pasážích, kdy fungují perfektně tlumiče a celá motorka se krásně ovládá,“ dodává.

Pro Milana Engela se letos jednalo o 12. účast na Rallye Dakar. Výsledek, kterého letos dosáhl, byl jeho třetím nejlepším. Více se mu vedlo pouze v letech 2019 (15. místo) a 2021 (18. pozice).

Stáj Orion – Moto Racing Group se v dalších dvou letech bude s Kove snažit přiblížit k výsledkům, kterých dosahovala na motocyklu KTM. Vrcholem zůstávají dvě 10. místa Martina Michka z let 2021 a 2024. Zároveň jde o dva ze tří nejlepších českých výsledků na Rallye Dakar v kategorii motocyklů vůbec. Letos jsme Martina Michka poprvé viděli na Dakaru v roli továrního jezdce. Startoval za další čínskou značku Hoto, do cíle ale nedorazil.

Ervín Krajčovič míří do budoucna s nadějí stejně jako Milan Engel. „Firma je hodně pružná, chce motorku vyvíjet a závodit. Chce se posouvat. Věřím, že v tom máme společné plány a v budoucnu se nám podaří porážet Hondu nebo KTM,“ uzavírá týmový šéf.

Foto: Orion – Moto Racing Group