Šampion za šampiona. Yamaha mění v MotoGP celou sestavu, přicházejí Martín s Ogurou

Jorge Martín a Aj Ogura. Tovární tým Yamahy vstupuje v MotoGP do nové éry a v příštích dvou letech bude spoléhat právě na tuto jezdeckou sestavu. Dvojice přicházející z rodiny Aprilie nahradí Fabia Quartarara a Álexe Rinse, kteří v týmu končí.

„Jsme nadšení z toho, že můžeme v továrním týmu přivítat Jorgeho s Ajem,“ má radost výkonný ředitel stáje Paolo Pavesio. „V roce 2027 vstupujeme do nové éry. To, že budeme mít jezdce takového kalibru, jenom podtrhuje naše ambice a důvěru v tento projekt,“ dodává italský manažer.

K oznámení o příchodu Jorgeho Martína a Aje Ogury dochází pouhý den poté, co byl potvrzen odchod současné jezdecké dvojice Fabia Quartarara a Álexe Rinse. Nejde ale o překvapivou novinku. Angažmá Martína s Ogurou a odchod stávající dvojice se měly za hotovou věc již delší dobu. Martín se měl s Yamahou dohodnout už v lednu před předsezonními testy, přičemž Ogura si se značkou z Iwaty údajně „plácnul“ na konci března při závodě v Austinu.

S oficiálními potvrzeními jezdeckých sestav se ale vyčkávalo. Mohlo za to vyjednávání mezi značkami a promotérem šampionátu Liberty Media o budoucím působení v seriálu. Zde došlo k dohodě teprve před necelými dvěma týdny.

Již minulý týden přispěchaly s potvrzením o jezdeckých sestavách na další rok Ducati a Aprilia. Za značku z Borgo Panigale pojedou Marc Márquez a nově současný jezdec KTM Pedro Acosta. U Aprilie zůstává Marco Bezzecchi, jeho novým týmovým kolegou se ale stane Francesco Bagnaia. Dvojnásobný šampion letos odejde z Ducati a u Aprilie nahradí právě Jorgeho Martína.

K potvrzení příchodu Martína a Ogury dochází krátce poté, co oba jezdci zažili úspěšný víkend při Velké ceně Nizozemska. Ogura, který momentálně závodí v satelitním týmu Aprilie Trackhouse, si v Assenu dojel pro své první vítězství v kariéře. Martín sice skončil třetí, díky odstoupení Marca Bezzecchiho po havárii se ale ujal vedení v šampionátu. Zde má nyní mistr světa z roku 2024 před Italem náskok sedmi bodů. Ogura je momentálně čtvrtý a na Martína ztrácí jenom 25 bodů, což je přesně hodnota jednoho vítězství ve velké ceně.

????@88jorgemartin and @AiOgura79 confirmed in all-new Yamaha line-up for 2027 and 2028 ????#MotoGP pic.twitter.com/hpL5P9olPR

— MotoGP™???? (@MotoGP) July 1, 2026

V případě Martína i Ogury se momentálně jeví odchod do Yamahy jako krok zpět. Oba jezdci totiž aktuálně sedlají nejrychlejší motocykl v poli a také se nacházejí ve velmi dobré formě. Na přestupovém trhu přesto nebyla jejich situace nejlepší. Ogura se s Yamahou dohodl poté, co mu Trackhouse nebyl schopen v úvodu roku garantovat další působení v týmu. U Martína zase končí přestupem do Yamahy dvouleté působení u Aprilie, o jehož konci se hovořilo již loni.

Sezona 2025 byla u Martína poznamenána častými zraněními, které se se Španělem táhly už od předsezonních testů. Martín se svým manažerem Albertem Valerou brzy začali hledat cesty, jak by se mohli z dvouletého kontraktu u Aprilie vyvázat předčasně a zamířit do Hondy. Pak se ovšem do situace vložila Dorna. Její šéf Carmelo Ezpeleta pohrozil tím, že pro sezonu 2026 nezaregistruje jezdce, který má nedořešený spor se svým předchozím týmem. Martín tak nakonec zůstal.

Setrvání u Aprilie nakonec Martín nemusel litovat. Značka se už během sezony 2025 postupně zlepšovala a v závěru roku byl její jezdec Marco Bezzecchi pravidelně nejrychlejším jezdcem v poli. Tuto formu si tým přenesl i do letošního roku, kdy má navrch před Ducati a oba její jezdci se profilují jako hlavní kandidáti na titul. O své budoucnosti však Martín rozhodl už před sezonou.

HE HAS DONE IT! MAIDEN #MotoGP WIN FOR @AiOgura79 ????????#DutchGP ???????? pic.twitter.com/XjYytcr3qb

— MotoGP™???? (@MotoGP) June 28, 2026

Aprilia sice aktuálně v MotoGP kraluje, u Yamahy je ale situace přesně opačná. Přechod z řadového čtyřválce na vidlicový totiž ovoce nepřinesl a motocykly japonské značky jsou aktuálně nejpomalejší v celém poli. V průběžném pořadí je na tom nejlépe čtrnáctý Fabio Quartararo. Jeho týmový kolega Álex Rins je devatenáctý a jezdcům Pramacu Jacku Millerovi s Toprakem Razgatliogluem patří 20., respektive 21. pozice.

„Jorge už ukázal, že patří mezi nejlepší jezdce v MotoGP. Má rychlost, odhodlání a mentalitu, která je pro boj o vítězství a tituly potřebná. Očekáváme, že od prvního dne bude mít klíčový dopad na naši výkonnost,“ očekává Paolo Pavesio.

Pokud jde o Aje Oguru, ten se stane prvním stálým jezdcem továrního týmu Yamahy v historii královské kubatury mistrovství světa. Naposledy ovšem Yamaha nasadila svého domácího závodníka při Velké ceně Valencie 2012. Tehdy nastoupil místo zraněného Bena Spiese testovač Kacujuki Nakasuga a v deštěm ovlivněném závodě šokoval druhým místem.

Pro Oguru půjde o první tovární angažmá v MotoGP. Od loňska, kdy do šampionátu vstoupil, závodí za tým Trackhouse. Paradoxní je, že po většinu své juniorské kariéry byl podporován Hondou. Na jejích motocyklech závodil už v letech 2015 až 2016 v Asia Talent Cupu. Později byl součástí stáje Honda Team Asia jak v Moto3, tak v Moto2. V roce 2022 se stal s tímto týmem vicemistrem prostřední kubatury. Na titul mistra světa dosáhl až o dva roky později, v tomto případě už v barvách týmu MT Helmets – MSi.

„Pokrok, který Aj předvedl během uplynulého roku a půl, byl výjimečný,“ chválí Paolo Pavesio 24letého jezdce, který má kromě nizozemského vítězství na kontě i pódiové výsledky z Le Mans a Brna. „Jeho talent, pracovní morálka a potenciál nám dávají víru v to, že se může stát jedním z nejlepších jezdců tohoto šampionátu. Také jsme pořádně hrdí na to, že můžeme v továrním týmu Yamahy přivítat japonského jezdce,“ podotýká Pavesio.

Oba jezdci podepsali s Yamahou smlouvu na dva roky. V týmu tak mají jisté působení minimálně do konce sezony 2028. Budoucnost jejich předchůdců v továrním týmu Yamahy sice zatím vyjasněna nebyla, má se však za to, že mistr světa z roku 2021 Fabio Quartararo patrně zamíří k Hondě. Naopak u Álexe Rinse vše nasvědčuje tomu, že místo nesežene a bude muset MotoGP opustit.

CONFIRMED: Fabio Quartararo and @Rins42 will part ways with Yamaha at the end of the season ✅#MotoGP pic.twitter.com/K3gGhbL33Q

— MotoGP™???? (@MotoGP) June 30, 2026

U satelitního týmu Yamahy Pramac zůstane trojnásobný mistr světa superbiků a zároveň letošní nováček v MotoGP Toprak Razgatlioglu. Jeho týmovým kolegou už ovšem pravděpodobně nebude Jack Miller, ale Izan Guevara. Španěl momentálně působí v Moto2 a průběžně je druhý.

Na závěr dodejme, že rozložení sil v MotoGP se příští rok může od toho současného výrazně lišit. Šampionát totiž vstoupí do nové éry a místo motocyklu s objemem motoru 1000 ccm se bude závodit na „osmsetpadesátkách“. Ke změně dojde rovněž v oblasti pneumatik. Jejich výhradním dodavatelem už nebude Michelin, ale nově Pirelli.

Foto: Circuit Assen