Hyundai sází na hybridy i roboty. Do čtyř let chce prodávat 5,55 milionu aut

Značka Hyundai do roku 2030 rozšíří nabídku o desítky modelů. Vedle elektromobilů sází na hybridy, EREV, sportovní řadu N a robotiku.

Zástupci společnosti Hyundai nastínili, jak chce jejich značka vypadat na konci desetiletí. Korejská automobilka plánuje výrazně rozšířit nabídku, zvýšit výrobní kapacity a dostat se do segmentů, ve kterých zatím příliš silná není. Současně počítá s tím, že čisté elektromobily nebudou jedinou cestou k elektrifikaci.

Do roku 2030 chce Hyundai celosvětově prodávat 5,55 milionu vozů ročně. Elektrifikované modely, tedy vedle elektromobilů také hybridy a další alternativy, mají tvořit 60 procent odbytu. V roce 2025 jejich podíl dosahoval 23 procent.

Změnit se má především samotná nabídka. Během následujících čtyř let chce automobilka uvést nebo výrazně modernizovat více než stovku modelů. Osmnáct z nich má zároveň znamenat vstup do segmentů, ve kterých Hyundai dosud nepůsobil nebo v nich má jen slabé zastoupení.

„Do roku 2030 uvedeme na trh více než 100 nových vozů s různými variantami pohonných jednotek,“ uvedl prezident a generální ředitel Hyundai Motor Company José Muñoz.

Nejde tedy jen o elektromobily. Hyundai výrazně počítá s hybridy a nově také s vozy EREV, tedy elektromobily s prodlužovačem dojezdu. Prvním takovým modelem má být Santa Fe EREV, jehož uvedení je naplánováno na první polovinu roku 2027. Automobilka u něj očekává celkový dojezd kolem 1000 kilometrů. Vyrábět se bude v americké Alabamě.

Do Evropy během stejného období zamíří 41 nových nebo modernizovaných modelů. Hyundai chce do roku 2030 na evropských trzích prodávat přes 420 tisíc elektromobilů ročně, zatímco v roce 2025 jich bylo 116 tisíc. Součástí plánu je pět nových SUV a lehkých užitkových vozů. Mezi hlavní novinky patří elektrický IONIQ 3 a nová generace Tucsonu.

Prostor dostanou i sportovní modely. Řada Hyundai N se má dál rozrůstat a automobilka si pro rok 2030 stanovila cíl 100 tisíc prodaných vozů této divize ročně.

Souběžně chce Hyundai výrazně zvýšit výrobní kapacitu. Celosvětově má do roku 2030 narůst o 1,27 milionu vozů ročně, z toho o půl milionu v Severní Americe. Dalších 320 tisíc připadne na Indii a 200 tisíc na Koreu. V USA chce firma také zvýšit podíl dílů pocházejících od místních dodavatelů nad 80 procent.

Zvláštní roli mají v plánech hybridy. Jen v Severní Americe jich má Hyundai do konce desetiletí nabízet více než deset a počítá s tím, že budou tvořit polovinu tamních prodejů.

Rozšiřovat se bude také luxusní značka Genesis. Jejím prvním hybridem se stane GV80 Hybrid, následovat má model EREV s dojezdem přes 1000 kilometrů. Novou vlajkovou lodí bude elektrické SUV GV90. Genesis chce do roku 2030 působit na více než 40 trzích a prodávat 350 tisíc vozů ročně.

Hyundai zároveň investuje do vlastního vývoje baterií. Nové články mají podle automobilky umožnit rychlejší nabíjení a další generace elektromobilů má používat levnější baterie NCM se sníženým podílem niklu. Firma počítá také s novým systémem ochrany proti šíření požáru mezi články, který se poprvé objeví v modelu Genesis.

Stále větší část investic ale míří mimo samotná auta. Hyundai pracuje na autonomním řízení a od roku 2028 chce v prvním sériovém modelu nabídnout systém úrovně 2+. Od roku 2029 má jeho vývoj podporovat nové datové centrum s výkonem 100 megawattů a více než 50 tisíci grafickými procesory.

Další oblastí je robotika. Hyundai vlastní společnost Boston Dynamics a její technologie chce postupně přesunout z vývoje do běžného průmyslového provozu. Humanoidní Atlas by se měl od roku 2028 objevit ve výrobním závodě skupiny v americké Georgii. „Brzy zahájíme sériovou výrobu humanoidních robotů Atlas,“ řekl Muñoz.

Hyundai počítá také s robotickými taxíky. Ještě letos mají začít dodávky vozů IONIQ 5 pro službu Waymo, od roku 2027 má následovat rozšíření mimo Spojené státy.

Rozsáhlé investice mají v konečném důsledku přinést hlavně vyšší zisk. Hyundai zvýšil cíl provozní marže pro rok 2030 z dosavadních osmi až devíti procent na více než devět procent. V prvním pololetí letošního roku prodal dva miliony vozů, utržil 95,2 bilionu wonů a dosáhl provozní marže 5,6 procenta.

Foto: Hyundai