Šampioni konečně v akci. Norris vyjel na trať poprvé jako úřadující mistr, Haas má starosti

Fanoušci McLarenu se konečně dočkali. Třetí den předsezonního shakedownu v Barceloně totiž přinesl první kilometry vozu McLaren. Ty se obešly bez větších potíží. To stejné ovšem nemohou říci u Haasu ani u Audi.

„Auto jelo dobře,“ pochvaloval si šéfdesignér McLarenu Rob Marshall. „Jsme s tím hodně spokojení. Neobjevilo se nic, co by bylo špatně a co by nás děsilo. Menší problémy se samozřejmě tu a tam objeví, ale během dne jsme je všechny vyřešily. Tento týden bereme opravdu jen jako shakedown. Je to jenom pro nás. Chceme si ověřit, že je auto spolehlivé, jezdí a ujistit se, že bude fungovat ve všech podmínkách, ve kterých potřebujeme,“ dodává.

Během středy usedl do kokpitu nového monopostu McLaren MCL40 Lando Norris. Úřadující šampion během dne odjel podle neoficiálních údajů 76 kol, čímž překonal závodní vzdálenost Velké ceny Španělska. Zajet měl třetí nejrychlejší čas dne.

„Dnešek byl jenom o prvním pochopení celého vozu. Chtěli jsme zjistit, jak ve skutečnosti funguje a všechno si prostudovat. Byl to produktivní den, ale stále jen takový, kdy na všechno teprve přicházíte a ujišťujete se, že věci fungují tak, jak by fungovat měly,“ vysvětluje Norris svůj středeční program.

Nový vůz na něj udělal dojem. „Je to o dost jiné. Pokud jde o rychlost v zatáčkách, tak je to pomalejší. Co se týče akcelerace a rychlosti na rovince, zdá se mi to rychlejší než loni. Na 340 nebo 350 se dostanete o trochu dříve než v předchozích letech. Musíte ale trochu více rozumět baterii, pohonné jednotce a tak dále. Se všemi těmito věcmi je to v určitých ohledech komplikovanější a odlišnější. A jakmile je něco nové, vždy trvá nějaký čas, než přijdete na to, jak s tím nejlépe hospodařit,“ dodává.

Spokojenost panovala po středě nejenom u McLarenu, ale také u Mercedesu. Jeho jezdci totiž zajeli nejrychlejší časy dne. První místo obsadil Andrea Kimi Antonelli s časem 1:17,362. Druhý George Russell byl jenom o 218 tisícin sekundy pomalejší. Celý tým během dne absolvoval 183 kol. Russell jezdil ráno, Antonelli nastoupil po obědové pauze.

Haas a Audi v úzkých           

O vydařeném dni se ovšem nedá mluvit u stájí Haas a Audi. Olivera Bearmana totiž zbrzdily dva technické problémy. První přišel během dopoledních jízd a u Haasu ho zvládli rychle vyřešit. Odpoledne ale došlo k vážnější závadě. Pokud jde o Audi, s ním Nico Hülkenberg musel zastavovat kvůli úniku hydraulické kapaliny. Poté se ale zkušený Němec vrátil do akce.

„Problém, který jsme měli ráno, mi žádné starosti nedělá. Odpoledne to ale bylo trochu vážnější,“ prozradil šéf stáje Haas Ajao Komacu. Zcela konkrétní sice nebyl, údajně však ani jeden z problémů nebyl spojen s pohonnou jednotkou. „Samozřejmě se na to koukáme, analyzujeme, co přesně se stalo a jak to vyřešit,“ dodává.

Bearman zvládl během dne odjet jenom 42 kol, což bylo nejméně ze všech. Pro tým Haas tak šlo o mnohem komplikovanější vystoupení než v pondělí, kdy se na dráze objevil poprvé. Během úvodního dne totiž zvládl Esteban Ocon odkroužit 154 okruhů a americká stáj byla nejproduktivnější ze všech.

Pokud jde o Audi, pro to se středa nesla v podobném duchu jako pondělí. Během něj totiž Gabriela Bortoleta zastavil technický problém už po 27 kolech. Nico Hülkenberg jich ve středu odjel 68. Po dvou dnech tak německá značka stále nemá na kontě 100 kol a z týmů, které už absolvovaly dva dny, je na tom nejhůře.

Technický ředitel James Key se snažil potíže bagatelizovat. „Kdybychom jezdili už od začátku testů bez problémů, byli bychom velmi příjemně překvapeni. Viděli jsme spoustu červených vlajek. To auto je velice nezralé, v tuto chvíli u každého. Není to ale nic, co by bylo obzvlášť překvapivé. Jak jsem říkal, toto je skutečně test techniky, výkonnost se stane prioritou až později,“ uvedl.

Kromě Mercedesu, McLarenu, Haasu a Audi testovaly ve středu také Alpine a Racing Bulls. Francouzská stáj během dne nasadila oba své jezdce. V kokpitu se prostřídali Pierre Gasly a Franco Colapinto. U Racing Bulls jezdil Lindblad. Britský nováček se rovněž postaral o červenou vlajku, když zůstal stát na trati kvůli technickému problému. Tým neuvedl, k čemu přesně došlo. Zřejmě ale nešlo o vážnou závadu. Lindblad byl totiž během dne schopen odjet 120 kol.

Shakedown se koná v Barceloně od pondělí do pátku. Jezdí se bez přístupu veřejnosti a novinářů a z oficiálních zdrojů proto nejsou k dispozici ani výsledky nebo časomíra. Každý tým může nasadit jenom jedno auto a smí se zúčastnit pouze tří z pěti dnů.

Na dráze se prozatím vůbec neukázaly Aston Martin a Williams. U Williamsu tomu tak zůstane až do konce shakedownu, protože stáj již oznámila, že ho kvůli zpožděním ve vývoji vynechá. Aston Martin se opozdí ze stejného důvodu, chce ale absolvovat alespoň poslední dva dny.

Foto: F1, TGR Haas F1 Team