Mladší Márquez na špici, starší na zemi. Závěr malajsijských testů MotoGP se nesl ve znamení sprintových simulací

Álex Márquez odchází z úvodního letošního testování MotoGP v Sepangu jako nejrychlejší jezdec. Závodník stáje Gresini dosáhl během závěrečného dne nejenom nejlepšího času na jedno kolo, ale rovněž opanoval sprintové simulace. Jeho bratr Marc skončil na zemi.

Čtvrteční výkon Álexe Márqueze měl hodnotu 1:56,402. Tento čas ze Španěla udělal nejenom nejrychlejšího jezdce čtvrtečního testování, ale také ho posunul na první místo v kombinovaných výsledcích celých testů. Středeční výkon Joana Mira, který zajel čas 1:56,874, překonal o téměř půl sekundy.

Většina závodníků zajela své nejrychlejší časy již v úvodu dne, kdy se snažila vyždímat maximum ze svých měkkých pneumatik. Poté teplota asfaltu stoupla, což znamenalo, že podmínky pro kvalifikační simulace už nebyly ideální. Startovní pole proto přesunulo svou pozornost na závodní simulace. Ty trvaly zhruba 10 kol, což přibližně odpovídá vzdálenosti sprintových závodů.

Přesto jsme i v závěru byly svědky jednoho zlepšení. Postaral se o něj Marco Bezzecchi. Jezdec Aprilie se s časem 1:56,526 posunul na druhé místo za mladšího Márqueze. Šlo o jediného závodníka jiné značky než Ducati, které se dostal do nejlepší šestky. Na třetí pozici totiž skončil Fabio di Giannantonio (+0,383), na čtvrté úřadující šampion Marc Márquez (+0,387), na páté Francesco Bagnaia (+0,527) a na šesté Franco Morbidelli (+0,728).

Marc Márquez, Francesco Bagnaia, Álex Márquez a Fabio di Giannantonio letos pojedou s motocykly Ducati aktuální specifikace. Morbidelli bude nastupovat s rok starým strojem.

Čtvrteční vystoupení Marca Márqueze se neobešlo bez potíží. Sedminásobný šampion totiž v úvodu dne havaroval v první zatáčce. Jeho čtvrtý nejrychlejší čas je zčásti ovlivněn i faktem, že kvalifikační simulaci absolvoval později než ostatní a za teplejších podmínek, což nebyla ideální konstelace pro zajetí co nejrychlejšího času.

Álex Márquez nebyl nejrychlejší pouze z pohledu tempa na jedno kolo, ale také při sprintových simulacích. Tam se umístil jako první před Francescem Bagnaiou a Marcem Márquezem. Ducati tak vyslala svým konkurentům jasný vzkaz – GP26 je velmi silná a nejspíš i letos bude jen těžko k poražení.

Pokud jde o tabulku nejrychlejších časů, do nejlepší desítky se vešly všechny značky s výjimkou Yamahy. Nejlepším strojem KTM byl osmý Pedro Acosta, Hondu reprezentoval nejlépe devátý Joan Mir.

Yamaha se do akce vrátila po středeční absenci. Za tu mohly úterní problémy Fabia Quartarara s novým vidlicovým čtyřválcovým motorem. Tým zprvu nemohl přijít na to, co je příčinou těchto potíží, proto se raději rozhodl celý druhý testovací den vynechat. Ve čtvrtek už ale do akce vyslal svého továrního jezdce Álexe Rinse, jezdce satelitního týmu Pramac Topraka Razgatlioglua s Jackem Millerem a také svého testovače Augusta Fernándeze. Fabio Quartararo chyběl poté, co si v úterý při pádu zlomil malíček na pravé ruce.

Ačkoli se Yamaha vrátila do akce, přesto se nedá říct, že by měla mnoho důvodů k optimismu. Álex Rins totiž skončil až dvanáctý, Jack Miller sedmnáctý, trojnásobný superbikový šampion Toprak Razgatlioglu osmnáctý a testovací jezdec Augusto Fernández na posledním 21. místě. Ve sprintových simulacích se vešel do nejlepší desítky pouze osmý Miller. Navíc se spekuluje, že Yamaha jela ve čtvrtek s omezenými otáčkami svého motoru, aby ho příliš nezatížila.

V závodních simulacích byl strojům Ducati nejblíže Pedro Acosta. Jezdec KTM, o kterém se spekuluje jako o možném nástupci Francesca Bagnaiy u továrního týmu Ducati pro rok 2027, obsadil čtvrtou příčku. Z rodiny Aprilie byl nejlepší pátý Marco Bezzecchi, Hondu reprezentoval nejlépe šestý Joan Mir.

Závěrečné předsezonní testování se uskuteční v termínu 21.-22. února na okruhu Chang v thajském Buriramu. Na stejném místě se o týden později pojede i úvodní velká cena sezony.

Foto: MotoGP

Autor

Dušan Bouzek

Motoristický novinář, který se specializuje na české a slovenské okruhové závodění a české jezdce. Intenzivně se věnuje zónovému mistrovství FIA CEZ, seriálům ESET Cup, TCR Eastern Europe i kartingu.

.