Čtvrtý den shakedownu: Mercedes ukázal „svaly“, Aston sužují porodní bolesti

Čtvrtek přinesl Mercedesu v Barceloně další produktivní den. Německá stáj odjela bez větších potíží další velkou porci kol a významně pokročila ve svém testovacím programu. Naopak Aston Martin se dostal na trať až v závěru dne a ani to se neobešlo bez potíží.

„Do Bahrajnu přijedeme s vysokým sebevědomím a velkými nadějemi,“ pochvaloval si po skončení čtvrtečního programu Andrea Kimi Antonelli. „Rozhodně to je dobré. Jasně, měli jsme své problémy, ale zvládli jsme je vyřešit a nyní si jsme jistí, že v Bahrajnu budeme moci rovnou pokračovat v práci. Určitě tam přijedeme v pozici, kdy lépe chápeme náš vůz,“ dodává pilot Mercedesu.

Se svým čtvrtečním vystoupením mohou být u „stříbrných šípů“ velice spokojeni. Stejně jako v pondělí a ve středu totiž i tentokrát prošla německá stáj celým dnem bez problémů. Andrea Kimi Antonelli a George Russell totiž s jejím vozem nakroužili dohromady 168 kol. Tým se navíc poprvé pustil i do kvalifikační simulace. Už ve středu Mercedes absolvoval simulaci závodu.

V neoficiálních výsledcích se piloti Mercedesu umístili na prvních dvou místech. George Russell zajel odpoledne čas 1:16,445, Andrea Kimi Antonelli dopoledne zaznamenal výkon v hodnotě 1:17,081. Nejlepší trojici uzavřel Charles Leclerc s časem 1:18,223. Pokud jde o odjetou vzdálenost, zde Ferrari Mercedes překonalo. Pro italskou stáj najezdili Leclerc a jeho kolega Lewis Hamilton dohromady 170 kol. Díky tomu se Ferrari stalo nejpilnějším týmem dne.

„Bylo fajn něco odjet na suchu,“ podotknul Hamilton, jehož úterní testování se konalo na mokru. Sedminásobnému šampionovi, který jezdil dopoledne, nezkazily náladu ani hodiny v 11. zatáčce. „Je skvělé, že jsme porozuměli pneumatikám. Jezdili jsme na směsích C2 a C1. Bylo ale chladno a moc nefungovaly. Náš program jsme ale splnili a trochu pochopili, kde se v tuto chvíli s naším autem nacházíme a kde se potřebujeme zlepšit,“ dodává 41letý Brit.

O ideálním dnu nemohli mluvit u úřadujících šampionů. McLarenu, do kterého tentokrát usedl Oscar Piastri, totiž nebylo umožněno odjet více než 48 kol. Na vině byly technické potíže.

„Měli jsme problémy s palivovým systémem. Kvůli tomu skončil náš den dříve,“ posteskl si Oscar Piastri. „Tým tvrdě pracuje na tom, aby auto opravil a my zítra mohli znovu vyjet na trať,“ dodal Australan.

Ještě hůře ale skončila očekávaná premiéra Aston Martinu. Britský tým, na který jsou letos díky příchodu geniálního konstruktéra Adriana Neweyho kladena vysoká očekávání, se kvůli zpožděním s vývojem nemohl objevit na dráze dříve než dnes. Ani během čtvrtého dne shakedownu to ale nešlo podle představ.

Monopost Astonu, prozatím oblečený do černých testovacích barev, se totiž vydal do akce až v poslední hodině. Lance Stroll s ním navíc odjel jenom pět kol, než zůstal stát na dráze kvůli technickým problémům. Jaká byla přesná příčina závady, tým prozatím neodhalil.

Na dráze se během čtvrtku ukázaly také Racing Bulls a Cadillac. Juniorský tým Red Bullu nasadil během dne Liama Lawsona s Arvidem Lindbladem a dohromady absolvoval slušných 111 kol. Cadillac jezdil se Sergiem Pérezem, který obkroužil okruh v Barceloně šestašedesátkrát.

Čtvrtek byl posledním testovacím dnem v Barceloně pro Mercedes a Racing Bulls. Pro obě stáje už totiž šlo o třetí den, ve kterém účinkovaly. Právě tři dny jsou maximální počet, který může každý tým během pětidenního shakedownu absolvovat. V pátek s jistotou nevyjede ani Williams, který kvůli zpožděním ve vývoji celý shakedown vynechává.

Ostatních osm stájí může v pátek vyjet na trať. Otazník ovšem visí nad Red Bullem. Rakouská stáj totiž stále čeká na náhradní díly, které potřebuje po úterní nehodě Isacka Hadjara. Francouz při tomto incidentu přišel o zadní křídlo. Spoustu práce stále mají například také Haas nebo Audi. Americká stáj totiž podle slov jejího šéfa Ajaa Komacua měla ve středu vážný technický problém. Audi čelilo technickým potížím v pondělí i ve středu. Co dohánět mají samozřejmě i u Aston Martinu, ale po dnešních potížích s palivovým systémem třeba i u McLarenu.

Foto: Mercedes, F1, Ferrari