Yaris Cross dostal facelift a sází víc na styl i praktičnost

Toyota upravila Yaris Cross, přidala výbavu i nové materiály. Změny míří hlavně na vzhled, komfort a každodenní použitelnost.

Toyota sáhla u Yarisu Cross po další modernizaci a drží se osvědčeného scénáře. Mění hlavně to, co je vidět a co řidič používá každý den. Technika zůstává víceméně stejná, důraz jde na design, výbavu a celkový komfort.

Na první pohled je největší změnou přepracovaná příď. Nová maska chladiče v barvě karoserie působí čistěji než dřív, zároveň navazuje na současný styl značky. Doplnily ji upravené světlomety s LED technikou a nová kola u vyšších výbav. Celek má působit moderněji, ale Toyota se drží při zemi, nejde o radikální proměnu.

Změny pokračují i uvnitř. Automobilka přidala nové materiály a snaží se posunout vnímanou kvalitu. Ve vyšších verzích se objevuje kombinace syntetických materiálů a recyklovaných prvků, které mají nahradit klasickou kůži. Toyota přitom tvrdí, že jde o řešení bez kompromisů v odolnosti, zároveň ale s nižší ekologickou stopou. 

Novinkou jsou i detaily jako ambientní osvětlení nebo bezdrátová nabíječka, které se postupně stávají standardem. Ve vyšších výbavách přibývá elektrické ovládání pátých dveří nebo rozšířené bezpečnostní asistenty. Nejde o revoluci, spíš o dorovnání toho, co už dnes nabízí konkurence.

Toyota zároveň dál rozšiřuje nabídku stylových verzí. Varianta GR SPORT cílí na zákazníky, kteří chtějí výraznější vzhled a o něco ostřejší projev. Přináší upravený podvozek, specifické nárazníky i interiér se sportovnějšími sedadly. Technicky ale zůstává u stejného hybridního základu jako ostatní verze.

Pod kapotou se nic zásadního nemění. Základem zůstává hybridní pohon, který Toyota dál staví jako hlavní argument. Silnější varianta Hybrid 130 nabízí výkon 130 koní a zrychlení na stovku za 10,7 sekundy, slabší Hybrid 115 zůstává dostupnější alternativou. Spotřeba se drží kolem pěti litrů na sto kilometrů, což je v této třídě standard. 

Výhodou zůstává možnost volby mezi pohonem předních kol a verzí AWD-i, která přidává zadní elektromotor. Ten pomáhá hlavně na kluzkém povrchu nebo při rozjezdech, ale nejde o klasickou čtyřkolku do terénu.

Yaris Cross si Toyota dlouhodobě drží jako jeden z klíčových modelů v Evropě. Od uvedení v roce 2021 patří mezi nejprodávanější vozy značky a drží se vysoko i v rámci malých SUV. Jen loni si ho v Evropě pořídilo zhruba 200 tisíc zákazníků. 

Facelift tak není pokusem něco zachraňovat. Spíš jde o udržení tempa v segmentu, kde se konkurence rychle posouvá. Toyota sází na jistotu: známý koncept, drobné úpravy a postupné vylepšování detailů, které rozhodují při každodenním používání.

Foto: Toyota