Začátek nové cesty: Razgatlioglu okusil Yamahu V4 před vstupem do MotoGP

Toprak Razgatlioglu udělal první krok směrem ke svému debutu v MotoGP. Na okruhu MotorLand Aragón poprvé usedl na prototyp Yamaha V4 – stroj, který má symbolizovat nový začátek japonské značky a zároveň otevřít novou kapitolu kariéry trojnásobného mistra světa superbiků.

Soukromý test v Aragónu představoval pro devětadvacetiletého Turka nejen první seznámení s motocyklem MotoGP, ale také klíčovou přípravu před oficiálním testem ve Valencii, který proběhne už za několik dní. Yamaha tak poprvé představila veřejnosti svůj dlouho očekávaný projekt V4, jenž by měl být od sezony 2026 nasazen v satelitním týmu Pramac Yamaha – právě tam Razgatlioglu přestoupí po svém triumfálním roce s BMW v mistrovství světa superbiků.

Test v Aragónu sdílela Yamaha s Hondou, která na trať vyslala Aleixe Espargara v roli vývojového jezdce. V neděli ještě před Razgatliogluem absolvovali úvodní testovací fázi Andrea Dovizioso a Augusto Fernández, kteří připravili půdu pro první ostré kilometry nového prototypu. Fernández zároveň zůstane v akci i během závěrečného víkendu MotoGP ve Valencii, kde nastoupí s divokou kartou.

Přechod na motor V4 znamená pro Yamahu zásadní zlom. Dosud byla jediným výrobcem v MotoGP, který zůstával věrný řadovému čtyřválci, zatímco konkurence už dávno sází na kompaktnější a výkonnější konfiguraci V4. O změnu dlouhodobě usiloval Fabio Quartararo, který opakovaně upozorňoval na limity současné M1. Na vývoji nového motoru spolupracuje mezinárodní tým inženýrů v čele s Lucem Marmorinim, bývalým konstruktérem Ferrari a Aprilie.

Razgatlioglu absolvoval během pondělního testu 33 kol a zajel nejrychlejší čas 1:49,176. Bylo to o přibližně půl sekundy pomalejší než výkon Aleixe Espargara na testovací Hondě V4, ovšem za chladnějších podmínek – teplota vzduchu se pohybovala kolem 14 °C, což je výrazně méně než více než čtyřicetistupňové horko, které panovalo při červnové Grand Prix. I když tedy nelze časy přímo porovnávat s víkendem mistrovství světa, Yamaha získala první reálná data o tom, jak se její nový motor chová v rukou závodníka, známého svým agresivním stylem a neuvěřitelným citem pro brzdění.

Právě na tento aspekt bude muset Razgatlioglu v MotoGP nejvíce zapracovat. Přední pneumatika Michelin reaguje zcela odlišně než pneumatiky Pirelli, na nichž si v superbicích vybudoval pověst „krále brzd“. Úvodní test tak byl především o hledání limitů a adaptaci jezdeckého stylu na prototypové specifikace MotoGP.

Turecký šampion se k Yamaze MotoGP poprvé dostal už v roce 2022 při testu v Aragónu a později i v Jerezu. Tehdy se však přestup do královské třídy odložil. Nyní je však vše připraveno – Toprak se představí v úterý po závěrečném závodě ve Valencii během oficiálních testů MotoGP a svůj debut v mistrovství světa si odbude příští březen na okruhu v Thajsku.

Jeho příchod do MotoGP tak uzavírá jednu éru superbiků a zároveň otevírá novou kapitolu pro Yamahu. Po letech stagnace se značka z Iwaty vydává směrem, který může zcela přepsat současnou rovnováhu sil.

Foto: BMW Group