Z Dakaru do Dakaru. Tomeček dokončil nejslavnější dálkovou rallye a už se chystá na další

Celkové 17. místo a třetí pozice mezi rychlými asistencemi. Těmito výsledky dopadla letošní Rallye Dakar pro Tomáše Tomečka. Teď už se český matador chystá na závod Africa Eco Race, do kterého odstartuje co nevidět.

„Byl to sytý Dakar. Hodně únavný,“ zhodnotil Tomeček svou 16. účast na nejslavnější dálkové soutěži světa v roli jezdce. Při ní bylo jeho hlavním úkolem být coby rychlá asistence po ruce jezdcům stáje South Racing v případě, že se některá z 11 týmových bugin kategorie side-by-side dostane do potíží. „Naplnily se předpoklady, že letos budou trasy obtížnější. Místy to byla spíš jízda v kamenolomu než běžný Dakar. Moc jsem toho nenaspal. Zase jsme skoro pokaždé dojížděli do bivaku až v noci,“ dodává.

Přestože výsledek nebyl pro Tomečka tím hlavním, mohl z letošní Rallye Dakar odjíždět s cenným dílčím úspěchem. Umístil se totiž nejvýše ze všech kamionů Tatra. Kromě něj závodili se speciály kopřivnické značky i jezdci Buggyry Martin Šoltys a Karel Poslední. Ti sice zvládali držet krok i s nejlepší desítkou a Šoltys se dokonce dvakrát do nejlepší trojice etapy, jejich vozy ale sužovaly technické potíže. To v konečném účtování znamenalo, že Poslední obsadil 18. příčku a Šoltys dvacátou první.

„Mladíci jedou kudlu. Nečekal jsem, že budeme tak vysoko. Nejvíce mile mě překvapilo, když mi řekli, že jsme nejlepší Tatra na Dakaru,“ byl Tomeček spokojen. K jeho výsledku přispělo i to, že se speciálu Tatra 815 vyhýbaly potíže. Tomeček a jeho posádka museli řešit pouze jeden defekt, vyteklý zadní tlumič a zlomenou hřídel ventilátoru. Tu měl Tomeček jakožto asistenční kamion s sebou a mohl ji tak vyměnit přímo na trati v poušti.

Průběh soutěže byl u Tomečka více méně poklidný, těsně před jejím startem ale zažil pořádně hektické chvíle. Na poslední chvíli totiž musel měnit složení své posádky, což mimo jiné znamenalo, že musel poslat domů svého syna Metoděje. Ten se měl se svým otcem podniku zúčastnit jako navigátor. „Částečně za to může moje neznalost pravidel,“ sypal si popel na hlavu Tomeček starší.

Při administrativních přejímkách vyšlo najevo, že jak Metoděj Tomeček, tak palubní mechanik Grant Ballington nemají řidičský průkaz na náklaďák. Podle pravidel je ale toto oprávnění nutné minimálně u dvou členů posádky. Tomečka mladšího proto nahradil Tomáš Kazarka.

„Naštěstí mi Rado Kazarka doporučil svého syna, ten se sbalil a okamžitě do Saúdské Arábie přiletěl,“ vrací se Tomeček ke komplikaci, která ho potkala před začátkem Dakaru. Trojice se sice musela sladit narychlo, ale podařilo se jí to. „Rychle jsme se sehráli a Tomáš i Grant byli po celý Dakar velmi profi,“ chválí Tomeček.

V roli rychlé asistence se letos Tomáš Tomeček zúčastnil Rallye Dakar popáté. V dobách, kdy do tohoto podniku nastupoval s ambicemi na co nejlepší výsledek, se dvakrát podíval na stupně vítězů. V roce 1999 skončil třetí, o čtyři roky později druhý. Uvést musíme i ročník 1995, kdy se Dakaru účastnil poprvé. Tehdy byl navigátorem legendárního Karla Lopraise a dojel si spolu s ním pro vítězství.

Po letošní Rallye Dakar na Tomáše Tomečka žádný oddech nečeká. Už 24. ledna totiž startuje soutěž Africa Eco Race. Ta zůstává věrná původní dakarské tradici a koná se v Africe. Její cíl je umístěn u Růžového jezera v Senegalu, tedy nedaleko města Dakar. Tomeček, který v minulosti tuto soutěž pětkrát vyhrál, bude se svým týmem zajišťovat podporu pro účastníky kategorie klasiků. V Africe se Tomečkův tým objeví se třemi Tatrami 815. Jeden z nich bude řídit sám, ve zbylých dvou pojedou Leopold Paďour a Petr Foltýn.

Foto: TOM Racing