Nový elektrický sporťák od Xiaomi míří do Evropy. SC01 má výkon přes 400 koní

Čínský elektrický sportovní vůz SC01 se oficiálně chystá na evropský trh, nabídne přes 400 koní a akceleraci pod 2,9 sekundy.

V Itálii zněla minulý týden věta, která otřásla světem elektromobilů: SC01 bude vyráběn v Evropě a prodáván ve vybraných zemích kontinentu. Tato suchá formulace z oficiální tiskové zprávy SC01 Europe však znamená mnohem víc – malý elektrický sportovní vůz, který vznikl v Číně s podporou technologického giganta Xiaomi, se chystá vstoupit mezi evropské fanoušky sportovních aut s plným vědomím, že nebude běžným elektromobilem.

Projekt SC01 nezačal v továrně automobilky, ale v dílně tunera. Zakladatel čínského start-upu Tianjin Gongjiang Pai Auto Technology Feng Siao-tchung přiznal, že jeho firma „nechtěla dělat další elektrický crossover, ale skutečné sportovní auto, které dá řidiči radost z jízdy“. SC01, později oficiálně prodávaný také jako JMEV 01 díky spolupráci s Jiangling Motors Electric Vehicle (JMEV), měl od počátku ambice být jiný.

V Evropě však půjde o technicky nezávislý projekt. Vývojový program evropské verze se odlišuje od čínského základu a prototypy podstupují závěrečná testování. Výrobce slibuje, že vůz s hmotností pod 1 400 kilogramů zvládne zrychlit z 0 na 100 km/h za méně než 2,9 sekundy a nabídne pohon všech kol s možností mechanického přepínání pouze na přední nebo zadní nápravu. „Chceme, aby to nebyl jen elektromobil, ale sportovní auto s duší,“ uvedl jeden z vedoucích inženýrů projektu během nedávného setkání s novináři.

SC01 si ponechává svůj design i charakter z původní čínské verze – je to dvoumístné kupé s nízkou siluetou, rozvorem 2 503 milimetrů a baterií umístěnou v zadní části vozu pro co nejlepší rozložení hmotnosti. Tento přístup připomíná klasické sportovní vozy s motorem vzadu a je záměrně odlišný od běžných EV postavených na skateboardové platformě. Podle dostupných údajů má SC01 výkon 320 kW (429 koní) a dojezd až kolem 500 km na jedno nabití podle čínského CLTC standardu.

Vzpomínka na čínské uvedení modelu je v tomto kontextu ilustrativní. Feng Xiaotong tehdy na sociálních sítích napsal: „Žádná velká launch party, žádné PPT. Malý sportovní vůz je oficiálně na trhu, doufám, že vám bude sloužit.“. To odráží nízkoprofilový start, který ale přinesl pozornost nadšenců i kritiků.

Evropská verze se bude vyrábět v Itálii a je plánována jako limitovaná edice – pouze tisíc kusů pro celý kontinent. Způsob přidělování chce značka dělat neobvykle: místo běžného objednání by mělo jít o výběr a pozvání potenciálních zákazníků. Část produkce je vyhrazena i pro motorsport použití. „Chceme, aby auto mělo příběh a bylo skutečně výjimečné,“ uvedl manažer evropské pobočky.

Zatímco mnoho automobilových značek bojuje o masový trh elektromobilů, SC01 se zjevně nezaměřuje na kvantitu. Jeho cesta z dílny čínského tunera až do Evropy ukazuje, jak technologie a vášeň mohou spojit síly tak, že vznikne produkt, který může zaujmout i ty nejnáročnější řidiče.

Foto: SC01