Drak, který přivedl Lancii na výsluní. Legendární Sandro Munari odešel ve věku 85 let

Svět rallye smutní. Měsíc před svými 86. narozeninami totiž zemřel Sandro Munari. Ital se do historie zapsal jako legenda značky Lancia a v roce 1977 se stal celkovým vítězem Světového poháru FIA pro rallyeové jezdce. Ovládl rovněž slavný vytrvalostní závod Targa Florio.

„Rodina WRC je zarmoucena odchodem Sandra Munariho, jedné z největších rallyeových legend 70. let minulého století. Bylo mu 85 let,“ oznámili smutnou novinku organizátoři rallyeového mistrovství světa. „Vliv, který měl na tento sport a na italskou rallyeovou scénu, přetrvá,“ stojí dále v tiskové zprávě.

✱ Sad news with the passing of Sandro Munari, one of rallying’s defining figures.

I still recall first hearing - and then seeing - the Lancia Stratos HF with Munari at the wheel in Sutton Park on the 1977 Lombard RAC Rally. It was one of those indelible moments that never… pic.twitter.com/JYBHCaT8Lv

— Rallying UK (@RallyingUK) February 28, 2026

Sandro Munari odešel v pátek 27. února, tedy přesně měsíc před svými 86. narozeninami. Mělo se tak stát po dlouhém boji s blíže nespecifikovanou nemocí. Jeho kariéra je spojena se značkou Lancia, především pak s modelem Lancia Stratos HF. Během svého účinkování na rallyeové scéně si vysloužil přezdívku Drak z Cavarzere. Právě v této obci, která leží na severovýchodě Itálie v regionu Benátsko, se v březnu 1940 narodil. K rallye poprvé přičichl v roce 1965, tehdy ještě v roli navigátora.

Oggi il mondo dei motori è più povero. Ci ha lasciati Sandro Munari, il mitico Drago di Cavarzere.
Rest in speed Sandro e grazie di tutto. pic.twitter.com/TyOiOn45cZ

— Al Cogan (@AlCogan1) February 28, 2026

Během své kariéry v rallyeovém mistrovství světa, která trvala od roku 1973 do sezony 1984, dokázal Munari vyhrát sedm soutěží. Čtrnáctkrát se postavil na stupně vítězů a na konto si připsal i jeden titul. Na ten se mu podařilo dosáhnout v roce 1977, tedy v prvním ročníku, kdy bylo oficiálně vypsáno celkové hodnocení pro jezdce. Prvním rallyeovým mistrem světa v historii ale není. V letech 1977 a 1978 se totiž soutěž jednotlivců konala jako Světový pohár FIA. V mistrovství světa se proměnila až v roce 1979. Tehdy usedl na trůn Björn Waldegard.

Všech sedmi triumfů dosáhl Munari s už zmíněným vozem Lancia Stratos HF. S tímto autem na světové scéně účinkoval v období 1974-1978. Obzvlášť úspěšný s ním byl na Rallye Monte Carlo, kterou se Stratosem ovládl hned třikrát po sobě v letech 1975, 1976 a 1977. Tím navázal na výhru, kterou v této soutěži vybojoval už v roce 1972, tehdy ještě s Lancií Fulvia. Je tak čtyřnásobným vítězem Rallye Monte Carlo, což ho v historické tabulce tohoto podniku dodnes řadí na dělené třetí místo.

✝️ Sandro Munari ✝️ / Silvio Maiga ????
Lancia Stratos HF

1977 ???????? Monte Carlo#lanciastratos #lanciaracing #rallymontecarlo pic.twitter.com/v7vtlDlHTB

— Random Motor Photos (@PhotosMotor) February 28, 2026

Významným vítězstvím byla pro Sandra Munariho i Rallye Sanremo 1974. Při této soutěži se totiž zapsal do historie jako vůbec první jezdec, který dokázal vyhrát v mistrovství světa s vozem značky Lancia.

In memoriam Sandro Munari
(27.03.1940 – 28.02.2026)
Today we mourn rally legend Sandro Munari, the “Dragon of Cavarzere.” Four Monte-Carlo wins, 1977 FIA Cup, eternal glory with Lancia. And we’ll always remember the 1983 Safari in the Alfa Romeo GTV6.
Godspeed, Drago. ???????? pic.twitter.com/IeUgVPeoPU

— alfattitude (@alfattitude) February 28, 2026

Vůz Lancia Stratos je podepsaný rovněž pod 12 z celkových 14 Munariho pódiových umístění. Výjimkou jsou pouze první a poslední zářez. Pro své premiérové stupně vítězů si dojel s Fulvií při Safari rallye Keňa v roce 1972, kde skončil třetí. V roce 1978 ve Francii pak vybojoval bronz s Fiatem 131 Abarth. V pozdějších fázích své kariéry v mistrovství světa, kdy se objevoval v akci spíše už jen příležitostně, usedal i do vozů Dodge Ramcharger, Porsche 911 SC, Alfa Romeo GTV6 nebo Toyota Celica Twincam Turbo.

Munari nedosáhl ve WRC pouze individuálních úspěchů. Velkou měrou se totiž podílel také na těch týmových. V sezonách 1974-1976 významně přispěl k titulům Lancie v hodnocení výrobců. Italská automobilka je dodnes s 10 tituly mezi značkami nejúspěšnějším výrobcem historie. Na jejím věhlasu nic nemění ani skutečnost, že ji letos dost možná vyrovná Toyota. Japonci dosud slavili 9 titulů a v úvodních dvou podnicích letošní sezony WRC nepustili na stupně vítězů nikoho jiného.

Hoy ha fallecido a los a los 85 años el piloto italiano Sandro Munari. Tremendo en rally, donde ganó 7 del mundial y la Copa FIA 1977, ayudando a Lancia en tres mundiales de marcas. También ganó la Targa Florio de 1972 con Ferrari. Descanse en paz, Il Drago. pic.twitter.com/HrifOeTN7X

— Jose Miguel Vinuesa (@Josemivn) February 28, 2026

Ještě před účinkováním v mistrovství světa se Munari stal dvakrát mistrem Itálie (1967, 1969) a jednou evropským šampionem (1973). Ke všem z těchto úspěchů ho dovezla Fulvia, v Itálii s motorem o objemu 1,3 litru, v Evropě s „jedna šestkou“. Na cestě za evropským titulem v roce 1973 zaznamenal mimo jiné stříbrný výsledek při české Rallye Vltava.

Munari nebyl pouze rallyeovým specialistou. Svou všestrannost prokázal i při vytrvalostních závodech na okruzích. Na této scéně zazářil nejvíce v roce 1972 při slavné Targa Florio. Tento legendární podnik, který se v letech 1906-1977 konal v sicilských horách na veřejných komunikacích nedaleko Palerma, dokázal Munari vyhrát. Povedlo se mu to s Ferrari 312PB. Za volantem se střídal s Arturem Merzariem.

- Targa Florio 1972.
Arturo Merzario y Sandro Munari / Ferrari 312 PB. pic.twitter.com/HUK0jYNKAe

— Diego Miranda E. ???????? (@diegomirandae) February 13, 2024

1972 - Arturo Merzario winning the Targa Florio in his 312PB Ferrari, Sicily, near Cerda, 21st May 1972. His co driver was rallyist Sandro Munari.2°Nanni Galli ed Helmuth Marko Targa Florio 3°De Adamich - Hezemans
Alfa Romeo pic.twitter.com/qzgqShvfCx

— Vincenzo Teora (@te74051) April 7, 2024

V 80. letech byl Munari zapojen i do projektu Lamborghini na scéně dálkových rallye. Italský výrobce sportovních vozů chtěl v roce 1988 nastoupit s Munarim a off-roadem LM002 i do slavné Rallye Paříž-Dakar, z tohoto projektu ale sešlo kvůli smrti sponzora. Vůz se na Dakaru později objevil alespoň v rukou soukromníků. I u toho Munari byl, byť jen jako technický poradce.

Munari u Lamborghini pracoval i jako PR manažer. Po skončení své aktivní kariéry se věnoval i koučinku mladých závodníků. I v důchodovém věku se účastnil soutěží pro historiky. V červenci 2014 se objevil i při mladoboleslavské Rallye Bohemia s Lancií 037 Rally.

Foto: Cantabria Classic Rally