Rieger má na Pannonia Ringu šanci převzít vedení ve třídě. Očekává zajímavý souboj s novou F4
Honza Rieger vstupuje do šestého závodu letošního ročníku Carbonia Cupu na Pannonia Ringu s velmi slušnou šancí na převzetí celkového vedení v hodnocení třídy D4 pro formulové monoposty s motorem o objemu do 2000 ccm. Lídr průběžného pořadí Iliev Tsvetan, na kterého Rieger ztrácí tři body, totiž bude chybět. Kromě úspěchu ve třídě ale Rieger znovu cílí i na dobrý celkový výsledek. V této bitvě podle něj bude velmi záludným soupeřem Alexander Scheiblecker s monopostem F4 druhé generace.
Od doby, co dostal Pannonia Ring nový asfalt, patří mezi Riegerovy oblíbené okruhy: "Je to jedna z techničtějších tratí. To znamená, že našemu méně výkonnému vozu sedí dobře. Před pár lety zde byl položen nový asfalt a od té doby je to tu skvělé. Hned po Mostě je to má druhá nejoblíbenější trať v kalendáři. Starý asfalt byl hodně hrubý a nerovný. Teď je to rovné a krásné," vysvětluje pilot vozu Gloria C8F.
Současně si uvědomuje, že velmi důležitou roli může v Maďarsku sehrát horké letní počasí: "Pneumatiky zde často trpí zejména kvůli přehřívání. Závody ve vysokých teplotách moc nemusím. V kokpitu je velké horko a technika samozřejmě také trpí. Jsem radši, když je o něco chladněji," přiznává.
Rieger rovněž dodává, že takovéto podmínky komplikují mimo jiné i jízdu ve větrném pytli za soupeřem: "Auto se chladí vzduchem. Čím teplejší je vzduch, tím hůře se chladí. Jednou z variant jak auto ochladit je vyjíždět na rovinkách z větrného pytle. Na rovinkách se občas využívá i jízda ve stínu. I takto můžete pneumatiky ochladit. Samozřejmě je ale tomu také potřeba přizpůsobit jezdecký styl a spíše gumy šetřit," popisuje nástrahy horkých závodů.
Zatímco v průběžném pořadí třídy D4 je Rieger druhý, celkově mu patří ve skupině D páté místo. V letošním roce už mohl oslavovat vítězství jak ve třídě, tak i celkově. V obou těchto hodnoceních totiž vystoupal na nejvyšší stupeň při úvodním závodě na Autodromu Most. Na pódium se podíval i při druhém závodě na Slovakiaringu, dále na Lausitzringu i při červencovém závodě v Mostě. Zatímco na Slovakiaringu skončil třetí v hodnocení D4, ve zbývajících dvou případech bral stříbrnou příčku celkově i v hodnocení D4.
Na co nejlepší výsledek hodlá v obou klasifikacích útočit i tentokrát. V absolutním hodnocení podle něj bude zajímavé měření sil s rakouským jezdcem Alexanderem Scheibleckerem. Pilot stáje Renauer Motorsport totiž nastoupí v rámci třídy D5 s monopostem Tatuus F4 nejnovější druhé generace.
"Myslíme si, že s ním bychom mohli svést zajímavý souboj," říká.
Tak jako na všechny ostatní skupiny čekají i na skupinu D tři volné tréninky, kvalifikace a závod. První trénink začne v 9:20, druhý v 10:40 a třetí ve 12:00. Kvalifikace bude zahájena ve 14:30 a závod v 16:30.
Foto: Carbonia Cup/Dušan Belica
Autor
Dušan Bouzek
Kmenový redaktor portálu MotorMix.cz, který žije motorsportem. Věnuje se širokému spektru závodů. V jeho článcích si přicházejí na své fanoušci elitních světových šampionátů jako F1, MotoGP nebo WRC, ale také mnoha dalších disciplín včetně závodů do vrchu, autokrosu nebo české okruhové scény. Kromě aktuálního zpravodajství vám pravidelně přináší i exkluzivní rozhovory přímo z místa dění nebo historické speciály.
