Z kačírku pro pohár. Vystoupení Petra Morávka v Mostě ukončila stříbrná rána

Stříbrný výsledek ve třídě D4 a upevnění druhé pozice v průběžném pořadí šampionátu. Tímto výsledkem skončil pro Petra Morávka třetí letošní podnik Panattoni Carbonia Cupu v Mostě. Cesta za druhým místem ale rozhodně nebyla pro závodníka stáje Rieger Motorsport poklidná. Pódiové ceremonii totiž předcházela velká nehoda.

„Určitě musím vyzdvihnout zlepšení obou jezdců,“ chválí šéf stáje Honza Rieger jak Petra Morávka startujícího s monopostem Formule Renault, tak Petra Štípka. Ten v Mostě nastoupil s vozem Tatuus F4-T421. Jeho vystoupení skončilo šestou pozicí v klasifikaci D5, která je určena právě vozům F4. „Z jejich přístupu i výkonu na trati máme obrovskou radost,“ dodává Rieger.

Byl to ovšem Petr Morávek, ke komu se upínaly před třetím podnikem největší naděje stáje Rieger Motorsport. Mostecký závodník, který letos usedá za volant Formule Renault druhým rokem, vstupoval do dalšího závodu jako druhý nejlepší jezdec průběžného pořadí třídy D4. Tato pozice mu patřila poté, co dokonči úvodní dubnový závod v Mostě jako třetí a následně zaznamenal dva stříbrné výsledky na Slovakia Ringu. Jeho ztráta na suverénního Luboše Škardu činila 18 bodů.

Před svým druhým letošním vystoupením na domácím okruhu byl Morávkův cíl jasný – konečně porazit hlavního konkurenta a dojet si pro vítězství. A už v kvalifikaci bývalý účastník republikových šampionátů Formule Škoda a Formule Ford ukázal, že tato ambice je reálná. „Bojoval o pole position a nakonec mu uteklo jenom o dvě desetiny,“ udělal Morávkův výkon v bitvě o startovní pozice dojem na Honzu Riegera.

V závodě si Morávek slibné tempo držel. Po startu sice zůstal na druhém místě, vedoucí Luboš Škarda ale rozhodně neměl vyhráno. Morávek mu totiž cestu za dalším triumfem vůbec neusnadňoval.

„Doslova Lubošovi visel na křídle,“ popisuje Honza Rieger. Sedminásobný celkový vítěz Panattoni Carbonia Cupu ve skupině D pro formulové monoposty věří, že jeho svěřenec mohl během druhého červencového čtvrtka v Mostě vyhrát. „Předjetí podle mě bylo jenom otázkou času,“ myslí si.

Mostecký podnik Panattoni Carbonia Cupu nabídl v Mostě početné startovní pole vozů různých výkonnostních kategorií. Bylo proto jasné, že vývoj dvacetiminutového závodu ovlivní nejenom rychlost a hospodaření s pneumatikami, ale také schopnost obratně se proplétat mezi pomalejšími vozy o kolo zpět. A právě tento faktor nakonec celý závod rozhodl.

„Při předjíždění jezdců o kolo zpět došlo ke kontaktu mezi Petrem a jedním z pomalejších vozů,“ vrací se Honza Rieger k dramatickému momentu, který jeho závodníkovi vzal šanci na první letošní vítězství. „Kontakt skončil ošklivou nehodou a velkým poničením naší Formule Renault,“ říká Rieger, který si především oddechl, že jeho jezdec vyvázl z incidentu nezraněn.

Po nehodě došlo k vyvěšení červených vlajek. Později již závod restartován nebyl. To znamenalo, že Petr Morávek si udržel svou původní pozici a byl v hodnocení třídy D4 klasifikován jako druhý.

V garážích stáje Rieger Motorsport nyní bude pořádné rušno. „Budeme dělat maximum, abychom dokázali připravit techniku na další závod,“ slibuje Honza Rieger. Další vystoupení na jeho tým čeká ve středu 12. srpna. Pojede se na maďarském Pannoniaringu.

Mostecký podnik se podle Honzy Riegera nesl v duchu divočiny od samého začátku. „Celý den byl trochu poznamenaný velkým množstvím červených vlajek a různými průtahy. Na druhou stranu na okruhu v Mostě to je s vysokým počtem účastníků v podstatě nevyhnutelné a dopředu jsme s tím počítali,“ říká Rieger.

Slova týmového šéfa potvrzuje i Petr Štípek. „Už v první zatáčce jsem míjel otočené vozy. Některé si to zkracovaly rovně a pak se nebezpečně připojovali zpět za druhou zatáčkou, to vše bez jakékoli penalizace. Musel jsem dávat velký pozor a ubírat, abych s nikým nekolidoval. V průběhu dalších kol stálo podél trati či přímo na ní více vozů a často vlály žluté vlajky,“ popisuje vývoj závodu jezdec, který se letos na okruzích objevuje prvním rokem.

Se svým vlastním výkonem byl Štípek spokojen. „Hodnotím to velice pozitivně. I díky změně nastavení vozu jsem se od začátku cítil velmi dobře a postupně jsem zlepšoval své časy. V kvalifikaci z toho bylo nakonec osobní maximum a čas pod 1:40, což byl také můj tajný cíl,“ prozrazuje. Nudu Štípek nezažíval ani v závodě, a to nejenom kvůli zmíněným incidentům. „Užíval jsem si souboj s Timem Rädleinem. Celý závod jsem ho pronásledoval. Na rovinkách měl ale bohužel vyšší rychlost a žádný prostor k předjetí se mi nenaskytnul,“ mrzelo Štípka.

Pochvaly se Štípek dočkal i od svého šéfa. „Předvedl stabilní výkon. Tim Rädlein navíc závodil se silnější specifikací F4,“ ocenil Honza Rieger výkon začínajícího jezdce.

Nejlepším výsledkem Petra Štípka zůstává čtvrté místo. Na to dosáhl ve třídě D5 při úvodním podniku v Mostě.

Foto: Rieger Motorsport