Peugeot 408 našel rovnováhu mezi designem, technikou a praxí

Modernizovaný Peugeot 408 staví na známém tvaru, ale přidává technologie a pohony, které odpovídají dnešním nárokům.

Peugeot 408 se od svého uvedení profiluje jako vůz, který nechce zapadnout do jedné škatulky. Není to klasický hatchback ani SUV, ale promyšlené propojení obou světů. Facelift tento přístup nemění, spíš ho zpřesňuje a doplňuje o techniku, která má lépe odpovídat tomu, jak dnes lidé auto skutečně používají.

Zvenku zůstává 408 nepřehlédnutelný. Nízká silueta, výrazná záď a ostře řezané linie zůstávají jeho hlavním poznávacím znakem. Nově se přidává podsvícený nápis Peugeot na zádi a přepracovaná příď s jemnějšími detaily. Nejde o revoluci, ale o dotažení detailů, které mají vůz opticky sjednotit a odlišit v provozu, zejména večer a v noci.

Interiér se nese ve stejném duchu. Peugeot pokračuje v konceptu iCockpit, tedy s malým volantem a digitálním přístrojovým štítem umístěným vysoko v zorném poli řidiče. Ovládání zůstává orientované na řidiče, přibývají ale jemné úpravy grafiky, materiálů a možností personalizace. Cílem není ohromit, ale zpříjemnit každodenní jízdu, ať už ve městě, nebo na delší trase.

Podstatnou změnou je rozšíření nabídky pohonů. Peugeot 408 je nyní k dispozici jako hybrid, plug-in hybrid i plně elektrická verze. Každá z nich cílí na trochu jiný typ zákazníka. Základní hybrid má oslovit ty, kteří chtějí nižší spotřebu bez nutnosti řešit nabíjení. Plug-in hybrid dává smysl pro každodenní krátké trasy s možností jezdit často na elektřinu, ale bez obav z delších cest. Elektrická verze pak míří na zákazníky, kteří už jsou připraveni fungovat čistě na baterii.

Elektrický Peugeot E408 sází spíš na efektivitu než na honbu za rekordy. Dojezd kolem 450 kilometrů odpovídá reálnému využití většiny řidičů a rychlé nabíjení umožňuje zvládnout i delší přesuny. Důraz je kladen na plánování trasy, práci s baterií a jednoduchost obsluhy, nikoli na maximální výkon.

Plug-in hybridní varianta nabízí kombinaci benzinu a elektřiny tak, aby dávala smysl v běžném provozu. V městském prostředí zvládne většinu jízd bez emisí, mimo město se opře o spalovací motor. Nejde o sportovní ambice, ale o univerzálnost. Hybridní verze pak představuje nejjednodušší vstup do elektrifikace, bez změny návyků.

Peugeot 408 zůstává prostorným autem, zejména na zadních sedadlech, a praktickým i z hlediska zavazadlového prostoru. To je aspekt, který se u designově výrazných aut často podceňuje, ale tady zůstává jednou z předností. Stejně tak komfortní podvozek, který cílí spíš na klidnou a jistou jízdu než na sportovní projev.

Celkově Peugeot 408 nepřichází s velkými sliby ani revolucemi. Spíš reaguje na proměnu trhu a nabízí více možností, jak si vybrat pohon podle vlastních potřeb. Zachovává výrazný vzhled, ale snaží se být praktičtější, srozumitelnější a použitelnější než dřív. A právě v tom může být jeho hlavní síla.

Foto: Peugeot