Peugeot inovuje. Tříválec s novou technikou má zlepšit výkon i spotřebu

Značka Peugeot přichází s novým benzinovým tříválcem Turbo 100. Sází na úpravy techniky i vyšší účinnost.

Peugeot uvádí nový benzinový motor Turbo 100, který postupně nahradí dosavadní základní jednotky v modelech 208 a 2008. Jde o tříválcový agregát o objemu 1,2 litru, který má nabídnout lepší odezvu i nižší spotřebu. 

Motor má výkon 101 koní a maximální točivý moment 205 Nm. Důležitější než samotná čísla je ale průběh – maximum je k dispozici už od 1750 otáček. Právě na běžné používání v nižších a středních otáčkách se Peugeot při vývoji zaměřil.

Jednou z hlavních změn je turbodmychadlo s variabilní geometrií. To má zlepšit reakce motoru při nízkých otáčkách, tedy typicky při rozjezdech nebo jízdě ve městě. Automobilka uvádí, že řešení „zajišťuje dynamické zrychlení a pružnou reakci při nízkých otáčkách“. 

Úpravy se týkají i spalování. Motor využívá vysokotlaké přímé vstřikování s tlakem 350 barů a pracuje v režimu Millerova cyklu. Cílem je vyšší tepelná účinnost a nižší spotřeba. Pomoci má i přepracované časování ventilů, které omezuje vnitřní tření.

Peugeot zároveň výrazně zasáhl do konstrukce motoru. Přibližně 70 procent komponentů je nových. Týká se to mimo jiné turba, vstřikování, pístů nebo samotného bloku motoru. Novinkou je také použití rozvodového řetězu místo řemene, což má zlepšit dlouhodobou spolehlivost. 

Nový motor prošel rozsáhlým testováním. Na zkušebních stolicích strávil přes 30 tisíc hodin a testovací vozy najely dohromady více než tři miliony kilometrů. Některé z nich překročily hranici 200 tisíc kilometrů. 

Turbo 100 se začne montovat do modelu 208 v březnu 2026, u většího modelu 2008 se objeví o dva měsíce později. Peugeot tím reaguje na tlak na snižování emisí i nákladů. Zároveň zachovává spalovací variantu pro zákazníky, kteří o elektrický nebo hybridní pohon nemají zájem.

Foto: Peugeot