„Měkkou gumu zakazujeme, tvrdou doporučujeme.“ Michelin může razantním krokem udělat z Velké ceny Japonska loterii

Puchýřkování zadních pneumatik a obavy o bezpečnost. I to bylo u některých jezdců k vidění při sobotním sprintu MotoGP na okruhu Motegi. Dodavatel obutí Michelin se rozhodl okamžitě zasáhnout a pro nedělní závod zakázal nasazení zadní měkké směsi. Naopak týmům doporučil tvrdou sadu se zesílenou kostrou. Má to však jeden háček – za celý víkend na tomto obutí nikdo neodjel ani kolo.

Řadě jezdců se během dvanáctikolového sprintu začala zadní pneumatika přehřívat a následně puchýřkovat. Francesco Bagnaia měl zadní měkkou pneumatiku dokonce natolik rozštěpenou, že musel kolo před koncem zamířit do boxů a odstoupit. Na stejný problém doplácel i Jorge Martín. Jezdec Aprilie byl sice v posledním kole nejpomalejší ze všech, udržel se však na druhém místě, byť po penalizaci za traťové limity spadl dodatečně na třetí. Problémy se nevyhnuly ani Jacku Millerovi se střední směsí.

???? ¡Así ha terminado el neumático de Pecco Bagnaia tras la sprint! pic.twitter.com/shk364PUqV

— Señor de los Medios ???????? (@MedF1osTV) October 3, 2026

 „Motegi je poměrně náročný a agresivní okruh. Navíc zde byl položen nový asfalt, na kterém jsme předtím netestovali,“ vysvětloval příčiny nečekaných potíží šéf Michelinu pro motocyklový sport Piero Taramasso. Roli podle něj sehrála také teplota trati pohybující se kolem 40 stupňů a rovněž velmi svižné tempo letošního sprintu, který byl dokončen o 9 vteřin dříve než loni. Jezdci mohli jet po celou dobu na plný plyn a nebylo nutné hlídat si spotřebu paliva, což vedlo mimo jiné k většímu prokluzování zadních kol a přenosu většího množství energie do pneumatik. „Nic z toho nepomáhá,“ zdůrazňuje Taramasso.

Francouz ovšem zároveň podotýká, že přestože měkkou zadní gumu nasadila většina pole, neobjevily se potíže ani zdaleka u všech. „Někteří měli výrazné puchýřkování, jiní zase sprint dokončili bez větších problémů,“ říká Taramasso, podle kterého sehrávaly klíčovou roli i jezdecký styl nebo nastavení motocyklu.

Jorgeho Martína puchýřkování zadní pneumatiky zaskočilo. V předchozím průběhu víkendu totiž nepozoroval žádné signály, které by ho před podobným rizikem varovaly. „Nebyl tam ani náznak,“ zdůrazňuje jezdec, jehož náskok v čele šampionátu se díky vítězství Marca Márqueze ztenčil na 7 bodů.

El neumático trasero de Jorge Martín también estaba en problemas.

Grandes vibraciones para él los últimos instantes de la sprint. pic.twitter.com/ar98rl32HC https://t.co/b1TmxxAYm1

— Señor de los Medios ???????? (@MedF1osTV) October 3, 2026

Silnému puchýřkování čelil ale také Jack Miller. Australan byl přitom jedním ze závodníků, kteří nasadili dozadu střední směs. „Uprostřed pneumatiky to puchýřkovalo opravdu hodně,“ upozornil Miller, který v cíli obsadil nebodované 16. místo. „Nebylo to sice tak silné jako u Pecca, ale bylo to tomu hodně blízko,“ dodal jezdec stáje Pramac, který po sezoně odchází z MotoGP do MS superbiků.

Ještě předtím, než Michelin přišel se zákazem měkké směsi, se Miller domníval, že bude všem jezdcům nařízeno použití tvrdé. Michelin ovšem takto nakonec nerozhodl a navíc není vyloučeno, že ne všichni doporučení francouzského výrobce uposlechnou. Marco Bezzecchi, který byl ve sprintu druhým jezdcem se střední směsí, totiž žádné zásadnější potíže nepozoroval. „Nebylo to tak špatné,“ říká jezdec Aprilie. A dokonce uvažuje o nasazení střední směsi i pro velkou cenu, přestože si uvědomuje, že její délka bude dvojnásobná. „Dalších 12 kol je pořád hodně. Je to takový skok do neznáma,“ přemítá.

Bezzecchi není jediný, kdo uvažuje o jiné gumě než o tvrdé. Nebo alespoň minimálně uvažoval. Ještě před definitivním zákazem ze strany Michelinu totiž vítěz sprintu Marc Márquez uvedl, že možná nasadí měkkou směs i do velké ceny. Ve stejném duchu se vyjádřil i Fabio Quartararo.

Michelin má však jasno. „Střední pneumatika zůstává k dispozici, ale bude potřeba s ní pečlivě hospodařit. Tvrdá zadní pneumatika se zesílenou kostrou je naší doporučenou volbou pro jezdce, kteří chtějí po celý závod držet vysoké tempo,“ říká Taramasso.

Použití střední směsi se sice zdá vzhledem k potížím ze sprintu jako logický tah, není to však až tak jednoduché. Jezdci se totiž této pneumatice po celý víkend úspěšně vyhýbali a dosud s ní na okruhu Motegi nikdo neujel ani kolo. Byl to paradoxně Jack Miller, kdo před víkendem řekl, že kdyby musel závodit na tvrdé pneumatice, tak raději pojede zpět domů. Proto padlo rozhodnutí, že ranní warm-up bude prodloužen z 10 minut na 20. Cílem je dát týmům možnost nasbírat alespoň nějaká data o tvrdé gumě.

Závod začíná v 7:00 hodin našeho času. Sledovat ho můžete živě na televizní stanici Nova Sport 6.

Foto: MotoGP