Už nikdo navíc. MotoGP zruší od roku 2027 divoké karty

Účastníci na divokou kartu po boku stálých jezdců? To už od roku 2027 nebude v MotoGP možné. Jedná se o jednu z klíčových změn pravidel, které schválila Komise pro velké ceny během svých zasedání v březnu a dubnu.

„Divoké karty už nebudou v MotoGP od sezony 2027 povoleny,“ stojí v prohlášení Mezinárodní motocyklové federace FIM. „Bude to tak platit pro všechny značky, bez ohledu na jejich zařazení v koncesním systému,“ dodává federace.

Nasazování jednorázových účastníků na divokou kartu bývalo v MotoGP dlouho běžnou záležitostí. Pro výrobce šlo o jedinečnou příležitost otestovat nová vylepšení v reálných závodních podmínkách ještě předtím, než je poskytnou i svým závodním jezdcům. Většinou týmy pro tyto účely využívaly testovací jezdce. Díky tomu jsme mohli v posledních letech několikrát vidět v akci například Micheleho Pirra (Ducati), Lorenza Savadoriho (Aprilia), Pola Espargara či Daniho Pedrosu (oba KTM), Aleixe Espargara (Honda) nebo Augusta Fernándeze (Yamaha).

Od roku 2024, kdy byl zaveden nový koncesní systém, jehož cílem je pomoci trápícím se značkám dotáhnout se na konkurenci, začalo být využívání divokých karet omezováno. Nejvíce byla v tomto směru dotčena dominantní Ducati, která již od sezony 2024 nemá povoleno nasazovat závodníky na divokou kartu vůbec. Tento stav trvá dodnes. Všichni její ostatní konkurenti mohou letos divokou kartu využít šestkrát.

Prozatím jsme během letošní sezony viděli jen dvě nasazení na divokou kartu. Obě se odehrála v Jerezu, kde vyslaly do akce své testovače Aprilia (Lorenzo Savadori) a Yamaha (Augusto Fernández). Je ovšem otázkou, kolik divokých karet uvidíme ve zbytku roku. Od příští sezony totiž vstoupí v platnost nové technické regule. Motocykly s motory o objemu 1000 ccm budou nahrazeny „osmsetpadesátkami“. Právě k vývoji nových strojů brzy stočí všechny značky svou pozornost a divoké karty pro ně přestanou mít význam. Může za to další úprava pravidel.

„Při startech na divokou kartu není možné testovat motorky pro rok 2027. To vstupuje v platnost s okamžitou platností,“ rozhodla dále Mezinárodní motocyklová federace FIM.

History repeats itself in Jerez! ????@alexmarquez73 took the spoils once again on the same track where he took his maiden #MotoGP win last year ????#SpanishGP ???????? pic.twitter.com/FgUT91ofhF

— MotoGP™???? (@MotoGP) April 28, 2026

Dalším důležitým rozhodnutím, které nedávná zasedání přinesla, je zachování současného systému pro kontrolu tlaku v pneumatikách. Ten platí už od roku 2023 a mezi jezdci i fanoušky vyvolává velkou vlnu kritiky. Několikrát jsme totiž byli svědky toho, že se závodník dočkal po skončení velké ceny penalizace za nedodržení minimálního tlaku v přední pneumatice. Toto pravidlo už také několikrát donutilo jezdce během závodu zvolnit a dokonce přenechat pozici.

Systém zůstává v platnosti i přesto, že se od příštího roku změní dodavatel pneumatik. Michelin odejde a nahradí ho Pirelli. Původně se předpokládalo, že s příchodem italského výrobce pravidlo zmizí.

Zároveň platí, že zrušení divokých karet se týká pouze kategorie MotoGP. V nižších třídách Moto2 a Moto3 je bude možné využívat i nadále.

Foto: MotoGP