Po třech letech před zraky českého publika. Libor Milota se vrátí k závodům, které mu otevřely dveře do světa

V minulosti zde patřil ke špičce startovního pole a v roce 2022 se dokonce stal absolutním šampionem. Nyní se Libor Milota do středoevropské GT Cup Series na skok vrací. Českým fanouškům v Mostě předvede v plné parádě vůz Audi R8 LMS EVO II, ve kterém on a jeho týmový kolega Filip Salaquarda v současnosti usilují o přední pozice ve třídě Pro-Am seriálu International GT Open. Před domácí publikum se Milota vrací po třech letech.

„Chci se vrátit mezi lidi, na které rád vzpomínám a vnímám je jako součást svých začátků v GT3,“ těší se Libor Milota na svůj start v Mostě. „Přijde mi zdravé hledět v životě vpřed a stále běžet, není ale vůbec špatné občas se otočit a zpomalit. Těším se moc na všechny soupeře, které jsem dlouho neviděl, na fanoušky, kteří nás sledují v International GT Open, a celkově na Most,“ dodává jezdec, pro kterého je místní trať srdeční záležitostí. „Někdy kolem roku 2004 jsem tu odjel svůj vůbec první závod. To bylo ještě na motorce,“ vzpomíná.

Když Libor Milota závodil v Mostě naposledy, bylo u něj ještě leccos jinak než dnes. Psal se rok 2023. Namísto Audi stáje ISR usedal do Mercedesu týmu GT2 Motorsport. S ním usiloval o obhajobu titulu v GT Cup Series. Tou dobou už ale měl čerstvě za sebou i premiéru v International GT Open. Odehrála se nedlouho předtím na Hungaroringu, rovněž s Mercedesem. Od sezony 2024 se k tomuto seriálu připojil naplno se svým parťákem Filipem Salaquardou, týmem ISR a vozem Audi. Právě toto spojení Milotu v roce 2023 v GT Cup Series zdolalo.

O tři roky později přijíždí Milota s bohatším a atraktivnějším závodnickým životopisem. Za dobu společného působení v International GT Open se totiž se Salaquardou vypracovali mezi nejlepší posádky třídy Pro-Am, která v šampionátu platí za nejpočetněji obsazenou. To dokládá nejen loňské třetí místo v konečném pořadí, ale také dva vyhrané závody. Dosud poslední triumf přišel letos v úvodu července na Hungaroringu. Během letní přestávky patří posádce stáje ISR průběžné páté místo. Ztráta na třetí pozici je však pouze šestibodová.

Barvy týmu ISR bude Milota tento víkend hájit na české půdě premiérově. To samé platí i o voze Audi. S ním před domácími diváky ještě nikdy nenastoupil. I přesto už se ale se svým současným závodním náčiním v Mostě svezl.

„Letos na jaře jsme tu zajížděli brzdy,“ připomíná Milota nedávné testování. Rozhodně si ale netroufá říct, že se spolu se svým Audi cítí na technicky náročné čtyřkilometrové trati jako doma. „Ujel jsem tu sotva pár rychlých kol, jinak nic víc. O to větší respekt k tomu všemu mám,“ zůstává nohama na zemi.

Startovní listina nabízí pro sprinty i vytrvalost pestrou kombinaci tříd. Milota si tak může být jistý, že se na trati nebude nudit. Ve všech třech víkendových závodech mu zcela jistě mohou zatopit například Jürgen Alzen a Timo Scheibner ve voze BMW M4 GT3, kteří startují v rámci seriálu P9 Challenge, ale také Antonín Herbeck. Ten jede s otevřeným Ferrari 488 GT3 v kategorii GTX. Pro vytrvalostní závod budí obavy i BMW M8 GTE Gregora Zsiga. Opomenout nesmíme ani trojici prototypů, mezi kterými vyčnívá slovenský matador Miro Konopka s Ligierem JS P320.

„Budeme se snažit neudělat ostudu,“ říká Milota s úsměvem. „Ve startovním poli je celá řada zkušených a velmi rychlých jezdců, vozy třídy GTX, pohárová auta nebo starší Ferrari s velkým restriktorem. O konkurenci bych se nebál,“ uvědomuje si Milota dobře, čemu čelí.

A co souboj s prototypy? Nebyl by to Libor Milota, kdyby tuto výzvu předem vzdal. „Když budeme rychlejší, tak je předjedeme. Když ne, tak si myslím, že to moje psychika vydrží,“ směje se jablonecký jezdec.

Milota ale připomíná, že hlavní smysl domácího startu není honba za výsledkem. „V Mostě budeme především sbírat data a hledat rychlost tak, jako to děláme všude jinde. Každá příležitost svézt se je skvělá a víme, že se nám ta data mohou v budoucnu velmi hodit. Chci si to hlavně užít, posbírat data a odevzdat co nejlepší sportovní výkon. Už mi psala spousta fanoušků, že se přijede na závody podívat. Budu moc rád, když jim předvedeme hezkou podívanou a bude je to bavit. Uděláme pro to maximum,“ uzavírá jezdec stáje ISR.

Mostecké závody tentokrát Libor Milota absolvuje bez Filipa Salaquardy. „Nachází se mimo Českou republiku, takže toho nebude moci být součástí. Určitě nám tu bude moc chybět,“ říká Libor Milota. U toho připomíná, že GT Cup Series představuje pro oba závodníky ISR důležitou kapitolu jejich kariér. A to nejenom proto, že se oba stali v tomto seriálu celkovými šampiony. „Myslím si, že kdybychom se v roce 2023 nepotkali v jednom poli, těžko bychom dali poté dohromady společný projekt v International GT Open,“ podotýká Milota na závěr.

Sobotní sprint na 25 minut odstartuje v Mostě od 13:35. Hodinová vytrvalost přijde na řadu přesně o čtyři hodiny později. Víkend vyvrcholí v neděli druhým sprintovým kláním. Do něj se startovní pole vydá od 13:55. Všechny závody bude možné sledovat živě na YouTube prostřednictvím oficiálního kanálu GT Cup Series.

Foto: Fotospeedy / GT Sport