Neffe bude řídit tým i závodit. GT Sports míří do Mostu s jediným cílem

GT Cup Series pokračuje o víkendu na Autodromu Most a domácí prostředí bude chtít co nejlépe využít také tým GT Sports. Česká stáj přiváží do závodního víkendu dva vozy BMW M4 GT4 a sází na kombinaci zkušeností i mladých jezdců. V endurance se navíc za volant vrátí i šéf týmu Karel Neffe.

GT Sports přijíždí do Mostu dobře připravený. Tým během letošní sezony na severočeském okruhu absolvoval několik testů i závodních víkendů v Carbonia Cupu a podle Karla Neffeho by právě zkušenosti z domácí tratě mohly hrát důležitou roli.

„Připravovali jsme se. Dotestovali jsme v Mostě, letos už tam máme několik testů i dva podniky Carbonia Cupu. Honza Vojtko má letos za sebou dva závody a tři testy, Matěj dva testy a jeden závod. Mělo by to být v pohodě,“ říká Neffe.

Sám přitom letos za volantem Porsche Cayman GT4 mnoho kilometrů nenajel. „Já jsem tam měl letos šest kol v Porsche Cayman. Loni někdy v říjnu asi dvanáct nebo patnáct kol. Takže já jsem se moc nepřipravoval, ale nemyslím si, že bych to úplně potřeboval,“ dodává s úsměvem.

Ambice? Vyhrát kategorii GT4

Cíl týmu je podle jeho šéfa naprosto jednoznačný.

„Ambice jsou ty nejvyšší. Chceme vyhrát GT4, ideálně obsadit první i druhé místo. Doufám, že se nám to povede,“ neskrývá Neffe.

Výhodou by mohla být také velmi dobrá znalost mosteckého okruhu. Tu se zkušený závodník snaží předávat oběma mladým jezdcům, kteří sbírají první větší zkušenosti.

„Teoretickou výhodu určitě máme. Snažím se klukům předat svoje znalosti okruhu. Oba dva jezdí relativně krátce. Honza absolvuje první opravdu velký závod, Matěj je na tom podobně. Jsou to mladí začínající závodníci, tak uvidíme, jak se podaří tu teoretickou výhodu přenést do praxe,“ vysvětluje.

Šéf týmu i závodník v jedné osobě

Vedle vedení týmu bude Neffe během víkendu také součástí posádky Porsche Cayman GT4 pro vytrvalostní závod. Kombinovat obě role ale podle něj není vždy jednoduché.

„Když všechno běží tak, jak má, je to v pohodě a není to zásadní problém. Jakmile se ale začne něco dít, je potřeba nejdřív řešit, aby auta fungovala, a pak teprve závodit. Hodně záleží na tom, jak se víkend vyvíjí. Když je bezproblémový, je to radost. Když ne, člověk v autě přemýšlí nad tím, jestli je všechno v pořádku na druhém autě nebo v boxech. Pak je to samozřejmě složitější,“ přiznává.

Ani po nasazení helmy přitom nedokáže vypnout a soustředit se pouze na vlastní výkon.

„Úplně se od týmových povinností oprostit nedokážu. Samozřejmě myslím na svoje závodění, ale zároveň sleduji, co se děje s ostatními auty. Ve sprintu je často vidím přímo kolem sebe, v endurance jsem zase sledoval, jak si vedou ostatní posádky. Takže člověk o týmu přemýšlí pořád,“ říká.

Největší zodpovědnost přichází z boxů

Přestože závodění samo o sobě přináší velký tlak, Neffe za náročnější považuje roli šéfa týmu.

„Řízení týmu z boxů je určitě náročnější. Je tam strašně moc věcí, které se mohou pokazit. Za volantem už některé situace neovlivníte, ale jako šéf týmu nebo mechanik můžete spoustu věcí změnit a rozhodnout. Právě proto je podle mě větší zodpovědnost stát na boxové zídce než sedět za volantem,“ uzavírá.

GT Sports tak vstupuje do domácího víkendu s vysokými ambicemi. Dvě auta v kategorii GT4, domácí prostředí a zkušenosti z mosteckého okruhu dávají týmu důvod věřit, že může bojovat o nejvyšší příčky.

Foto: Karel Neffe via FB