Neffeho parta v čele. Vojtko přebírá před středoevropským finále vedení v GT4

Triumf v úvodním sprintu, k tomu dva stříbrné výsledky. Stáj GTSPORTS zažila v tradičně početné konkurenci třídy GT4 další letošní úspěšné vystoupení na poli středoevropské GT Cup Series. Největší radost dělá týmu skutečnost, že se jeho jezdec Jan Vojtko ujal před posledním podnikem na Hungaroringu vedení jak ve sprintovém hodnocení, tak ve vytrvalostní klasifikaci.

„Jsme spokojení,“ říká šéf stáje GTSPORTS Karel Neffe. „Honza nyní vede oba šampionáty. Přesně proto jsme sem jeli. Domů si vezeme body i zkušenosti. Co víc si přát,“ dodává Neffe.

Od brněnských Masaryk Racing Days měli u stáje GTSPORTS velká očekávání. Tým sice naskočil do letošní sezony GT Cup Series až od její druhé poloviny, při předchozích dvou vystoupeních v Mostě a na Slovakia Ringu však jasně ukázal, že si může v rámci třídy GT4 nárokovat ty nejvyšší ambice. V obou vytrvalostních závodech totiž Vojtko triumfoval. Ze čtyř sprintů dokázal vytěžit dva triumfy, přičemž i oba další starty proměnil v pódiový výsledek.

Jak ve sprintu, tak ve vytrvalosti se Vojtko před Brnem nacházel na průběžném druhém místě. V první zmíněné klasifikaci zaostával o pět bodů za Sebastijanem Selinškem, ve vytrvalostním hodnocení ho dělily dva body od Víta Smejkala. Masarykův okruh mu však nabízel šanci tuto ztrátu smazat. A toho si byl Vojtko moc dobře vědom.

Hned v kvalifikaci pro první sprint proto nenechal nikoho na pochybách a rozdílem více než dvou desetin si zajistil pole position. V samotném závodě poté v bezchybném tažení pokračoval. Výsledkem bylo už třetí letošní sprintové prvenství.

„Bylo to vítězství start-cíl, jel absolutně bez chyby,“ chválil svého svěřence Karel Neffe. Cílem Vojtko projel s náskokem více než šesti sekund před Martinem Semerádem, který usedl za volant vozu Mercedes AMG GT4.

S myšlenkami na vítězství mohl Vojtko vstupovat i do odpolední hodinové vytrvalosti, která sobotní program uzavřela. V tomto případě se ale tažení za první příčkou brzy zkomplikovalo. „Honza udělal jednu chybu, kterou kluci hned potrestali,“ popisuje Neffe, jak se Vojtko propadl na druhé místo za Dobroslava Kárníka. Ten se střídal za volantem vozu Mercedes AMG s už zmíněným Martinem Semerádem.

Tento moment podle Neffeho celý závod rozhodl. „Naše BMW je prostě těžké. Má sice hodně výkonu, přední gumy mu ale odcházejí příliš rychle. Co se proto týče závodního tempa, tak jsme od půlky více méně ubírali,“ vysvětluje Neffe, jak byly karty rozdány.

Na druhé pozici se Vojtko udržel i po zastávkách v boxech. Nakonec mu stříbrná pozice patřila i v cíli. Martin Semerád a Dobroslav Kárník sice závodníka stáje GTSPORTS pokořili, i tak ale Vojtkovi stačilo druhé místo k tomu, aby se ujal průběžného vedení ve vytrvalostní klasifikaci třídy GT4.

Ve znamení souboje BMW versus Mercedes se nesl i závěrečný nedělní sprint. Také do něj vyrážel Jan Vojtko z prvního místa v rámci třídy GT4 a dlouho se držel před Dobroslavem Kárníkem. I tentokrát si ale nakonec připsal druhou příčku.

„Kluci si asi dvakrát vyměnili pozice,“ popisuje Neffe duel, který byl nakonec rozhodnut až v samotném závěru. „Dvě kola před koncem byl závod restartován po safety caru a Slávek Honzu předjel. Byl to hezký souboj,“ uzavírá Neffe hodnocení druhého sprintu.

Stáj GTSPORTS nasadila do početného pole vozů GT4 hned dva vozy. Kromě BMW vyrazilo do boje i Audi A8, které je součástí týmové flotily od letoška. V Brně s ním jezdil především Ivan Jeremenko, kterého ve vytrvalostním klání doplnil Karel Neffe. Ve sprintech zaznamenal Jeremenko šesté, respektive čtvrté místo. Po vytrvalostním závodě se však spolu s Neffem podíval na stupně vítězů. Posádka obsadila třetí pozici.

„S tím autem se mi jezdí moc dobře,“ pochvaloval si Neffe své seznámení s Audi, se kterým se během víkendu svezl úplně poprvé. „Jsem nadšený. Je to skvělé auto. Za mě jedno z nejjednodušších aut na řízení, dost možná i jednodušší než Cayman. Jede se s ním opravdu příjemně. Oproti Caymanu má Audi hodně výkonu, je ale zase výrazně těžší,“ srovnává oba modely.

Přestože Neffe kvalifikoval Audi pro vytrvalost na druhém místě, nebyla cesta na stupně vítězů vůbec jednoduchá. Andrej Jeremenko totiž týmovému šéfovi předával auto až na šesté pozici. Neffe proto musel nasadit k velké stíhací jízdě.

„Na začátku jsem ztrácel na třetí místo 24 vteřin. Přesto jsem všechny kluky před sebou dojel a nakonec se dostal až na třetí pozici,“ užíval si Neffe druhou polovinu vytrvalostního klání. V cíli vyzdvihl svůj tým. „Myslím si, že to byla krásná ukázka toho, jak dobře umíme nastavit auto,“ smeknul Neffe klobouk.

Ačkoli Karel Neffe si své svezení s Audi vychutnával plnými doušky, Ivan Jeremenko nezažíval tak pohodový víkend. Vše začalo už při tréninkových jízdách před víkendem. „Hodně se jezdilo na vodě, což bohužel znamenalo, že byl Ivan na suchu nejistý. V sobotu se trápil a nebyl schopen dostat se do rytmu. V kvalifikaci měl navíc hodiny a neměl tu správnou jistotu, aby se do toho mohl opřít,“ popisuje Neffe trable svého parťáka.

Na konci prvního závodního dne se však podařilo udělat pokrok. Díky tomu už bylo Jeremenkovo nedělní účinkování podstatně veselejší. „Využili jsme data a video a v sobotu večer hodně zapracovali. Ivan si z toho vzal příklad. Kvalifikaci dokázal v neděli ráno zajet na hezkém čtvrtém místě. Pak dojel i čtvrtý v závodě. Sice byla strašná škoda, že se mu nepovedl start, ale bylo to dobré. On i my jsme cítili spokojenost,“ pochválil Neffe svého svěřence.

Hlavní otázka pro zbytek letošní sezony GT Cup Series zní jasně. Dokáže stáj GTSPORTS udržet celková vedení ve sprintu i vytrvalosti a dobýt oba tituly ve třídě GT4? Odpověď se dozvíme o víkendu 23.-25. října, kdy ročník 2026 vyvrcholí na Hungaroringu.

Foto: GTSPORTS