Opět jako plnohodnotná továrna. Ford se v roce 2028 naplno vrátí do WRC

Ford se po více než dekádě vrátí do mistrovství světa v rallye jako plnohodnotný tovární tým. Od sezony 2028 bude značka ve spolupráci s M-Sportem nasazovat vůz specifikace Rally2. Pro rok 2029 připraví zcela nové auto podle technických regulí WRC27.

První krok ale přijde už příští rok. M-Sport nasadí vylepšený Ford Fiesta Rally2, který bude díky připravovanému kitu moci startovat v nejvyšší kategorii společně s novými vozy WRC27. Fiesta Rally2 má pokračovat také v sezoně 2028, v tomto případě už pod hlavičkou Ford Racing. Pak ji nahradí nový tovární speciál.

Na vývoji nového vozu bude Ford spolupracovat s M-Sportem, s nímž jej pojí partnerství už od roku 1997. Nový vůz pro sezonu 2029 bude vycházet z jednoho z pěti připravovaných evropských silničních modelů Fordu s různými pohony, které mají být uvedeny v letech 2028 a 2029.

„Slavíme 125 let Ford Racingu. Naše padesátiletá historie ve WRC vyniká jako jedna z nejvýraznějších díky tomu, že je přímo spojena se zábavnými a vzrušujícími vozy, které z ní vzešly. Nemůžeme se dočkat, až se od roku 2028 do rallye vrátíme,“ říká globální ředitel divize Ford Racing Mark Rushbrook.

Historie Fordu v rallyeovém mistrovství světa je dlouhá. Počátek jeho továrního působení totiž sahá do 70. let. V roce 1979 získala značka první titul mezi výrobci. Většinu podniků absolvoval v této sezoně s Fordem i její šampion Björn Waldegard. Švéd usedal převážně do Fordu Escort RS1800. Dvě soutěže ale absolvoval i za volantem Mercedesu-Benz 450 SLC. Spojení s britským týmem M-Sport, které se zrodilo v roce 1997, přineslo další dva týmové tituly v letech 2006 a 2007. Další jezdecký primát už značka nepřidala. Po sezoně 2012 přestal Ford poskytovat M-Sportu plnou tovární podporu. Od té doby stáj pokračuje s vozy Ford jak polotovární tým. V současné éře nasazuje model Puma.

Ford je čtvrtým konstruktérem, který se rozhodl vyvíjet vůz podle nových pravidel WRC27. Před ním se k novým technickým regulím zavázaly Toyota, belgický Project Rally One a španělská ekipa WRT Rally1 Spain. V nové éře nebude nejvyšší kategorie mistrovství světa vypsána pouze pro automobilky, ale také pro ladiče.

It’s official - Ford is back. A new era begins ???? pic.twitter.com/2c99kCmScl

— M-Sport (@MSportLtd) October 1, 2026

„Jsme nadšení, že můžeme opět přivítat Ford jako plnohodnotný tovární tým,“ říká výkonný ředitel promotérské společnosti WRC Éric Boullier. „Těšíme se na novou společnou kapitolu. Rozhodnutí Fordu vrátit se do WRC v této kapacitě je pro nás fantastická zpráva. Tato značka má v rallye výjimečnou historii a v minulosti byla v tomto sportu součástí řady památných momentů. Ještě důležitější ale je, že jejich obnovený závazek je silným důkazem toho, jak důležitá je rallye pro jednu z největších světových automobilek. Je skvělé vidět, že WRC podpoří její závodní ambice a také vývoj jejích budoucích silničních vozů,“ zdůrazňuje Boullier.

Působením ve WRC doplní Ford řadu svých dalších významných projektů na poli motorsportu. Od letošního roku se americká značka vrátila do F1 jako partner společnosti Red Bull Powertrains pro vývoj pohonných jednotek. Od příští sezony vstoupí automobilka z Dearbornu také do nejvyšší třídy hypervozů vytrvalostního mistrovství světa WEC. Značka působí také na scéně dálkových rallye, kde má její program na starosti rovněž stáj M-Sport. Ford mimo jiné nasazuje vozy Mustang do závodů tříd GT3 nebo GT4. Značka je zastoupena také v závodech NASCAR nebo v australských Supercars.

Nová technická pravidla WRC27, která vstoupí v platnost příští rok, nabídnou vozy s trubkovým rámem, dvojitým lichoběžníkovým zavěšením, pohonem všech čtyř kol a motorem o objemu 1,6 litru a výkonu kolem 300 koní. V drtivé většině budou využívány díly specifikace Rally2. Cílem je poskytnout účastníkům dostupnější a svobodnější platformu. Cena nových vozů je zastropována na 345 tisících eurech. Tím se stanou o více než polovinu levnějšími než současné speciály. Konstruktéři dostanou volnou ruku při vývoji karoserie a do budoucna se dočkají svobody i při vývoji pohonných jednotek. Bude umožněno nasazovat nejenom spalovací agregáty, ale také hybridy nebo elektromotory.

Ford are back for 2028 ????

Read more on https://t.co/0kXs78eVyc#WRC pic.twitter.com/4dj5vvcyuM

— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) October 1, 2026

Foto: WRC - FIA World Rally Championship